烧机油确实和油品有一定的关系，但是这个说不上是主要原因。
烧机油的核心原因：
1.积碳过多，国内油品和路况很容易产生积碳，
2.积碳导致活塞环卡住，失去刮油性能，回油孔堵住，导致机油无法正常回到曲轴箱
3.缸壁与活塞直接的磨损，间隙过大
4.油封的腐蚀老化，气门油封和曲轴油封的腐蚀老化问题
这4个是汽车烧机油的核心原因，还有一些别的原因，只要解决了这4个主要的原因就可以解决烧机油的问题，可以使用德国玛蒂的产品解决这个问题，不用拆修，对车没有任何的损伤，省时，省力，省钱
第一，小毛病什么车都有，这也是正常的啦，我们人都有，更何况是人做出来的车了！
第二，在高温高压高负荷之下，发动机烧机油是有的，但要看烧机油的程度，一般我们说的＂烧机油＂，说明烧的量已经超过了检测的标准值。您放心，正常的发动机是不会有这个问题的，要是平时用着不放心，可以到4S店做检测的。
第三，操控性是BMW所擅长的，虽然加长了，但操控性肯定是好于其他品牌的车，当然是不包括那些跑车、赛车的了，我们又不是开跑车，这已经足够了！
您做好到店里试驾，两款都试试，那就是最有力的事实了！
