可以的，只是要添加同种同款式型号的机油。你的汽车发动机有烧机油的现象，建议你换过别的好点的机油，不然烧机油现象会持续，而且积碳现象也会伴随而来的。用全合成SN级别的壳牌美孚都可以的，就是价格有点高。价格实惠又好用的全合成机油的话，就黑马王汽车机油吧。
发动机烧机油怎么处理，补加机油要加多少量
首先在驾驶席，左下方门框位置，找到发动机舱盖释放拉手，拉一下就会听见发动机舱盖上发出咔嘣一声，而二级开关在车标正上方的位置。向上按压，就可以抬起发动机舱盖了。有一点需要提醒的是，务必保持确保支撑途观的机油加注口在发动机舱内。
盖子是黑色的，上面有**的示意图标。**的拉手拉出是机油标尺，加入之前要将车辆停稳静止10~15分钟。抽出机油标尺，找到一张纸把标尺擦干净，塞回去再抽出，就可以查看机油的缺少量。机油尺上有两条刻度线。汽油在这两条线中间就是正常的。不足则需要添加。然后打开机油盖，找到一张光滑的纸，做成一个小漏斗，这样方便机油的加注。
将机油倒在机油加注口内，因为是补充加注，稍微加注一点就可以拔出机油尺查看，首先拔出机油尺，将机油尺擦干净再插回查看机油位置，如果机油位于上下刻度之间，就表示机油量加购了，否则不需要继续添加。
发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
