发动机爆缸就报废了。
爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。
发动机爆缸后即使能修复，修复后的发动机工况也很难恢复到原有的工况水平。
此外，“异辛烷”最能抵抗爆震，而“正庚烷”相当容易爆震，所以就将异辛烷的抗爆震度定为100，而正庚烷定为0。所谓辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度与97%异辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同。
发动机爆缸原因具体如下：
1、发动机爆缸的主要原因是汽车质量问题。汽车设计的缺陷使得发动机温度超过了发动机所能承受的最高温度，导致发动机爆缸。
2、机油质量和操作引起的发动机气缸爆炸，除了汽车设计上的缺陷外，还与机油的质量和操作有关。
3、发动机的进排气系统和点火正时调整不正确。发动机的进排气系统和点火正时调整不准造成时间误差，也是造成发动机爆缸的一个原因。
4、过度使用发动机会导致发动机负载过大。发动机过度使用会造成所谓的爆缸或缩缸。
发动机爆缸的表现及原因
发动机爆缸的原因是什么 原因分别是：
1、设计上缺陷
出现汽车爆缸的主要原因还是汽车质量的问题，汽车设计的缺陷问题，使得发动机的温度超过了发动机能承受的最高温度，造成发动机爆缸。
2、机油的质量和运转情况
造成发动机爆缸除了汽车设计上的缺陷外，还与汽车机油的质量和运转情况有关系。
3、发动机进排气系统以及点火正时的调整不准确
发动机的进排气系统与点火时间的调整不准确造成时间上出现错误，也是造成发动机爆缸的一个原因。
4、发动机负荷过高
由于对发动机的过度使用造成的。过度使用导致发动机工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生。
发动机抱死的几个原因
导致发动机抱死的原因是高温和润滑不良。发动机抱死是因为曲轴的轴瓦熔化导致的。曲轴轴瓦熔化是因为温度高加上润滑不良导致的。润滑不良是机油长时间没有更换或润滑系统出现问题引起的。
机油是每个车主用车过程中都会接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。
机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。
在发动机运行时，机油会在发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。
如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机过热。
如果发动机在过热状态下一直运行，那就会导致发动机出现严重的损伤。
机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。
如果长时间不更换机油，也会影响发动机的润滑和散热。
在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。
机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
所谓发动机爆缸，就是活塞与汽缸卡在一起，故障原因大多是因为活塞缺少机油的冷却，温度过高发生膨胀，抱死在汽缸中，导致发动机不能继续运转。发动机爆缸前兆，1、发动机机体温度高；2、汽车加速无力；3、缸塞摩擦出现异响，声音及频率随转速的升高而变大。
所谓发动机爆缸，就是活塞与汽缸卡在一起，故障原因大多是因为活塞缺少机油的冷却，温度过高发生膨胀，抱死在汽缸中，导致发动机不能继续运转。
发动机爆缸前兆
1、发动机机体温度高；
2、汽车加速无力；
3、缸塞摩擦出现异响，声音及频率随转速的升高而变大。
发动机爆缸的原因
1、设计存在缺陷其实之所以出现汽车爆缸的主要原因还是汽车质量的问题，是汽车设计的缺陷问题，使得发动机的温度超过了发动机能承受的最高温度，而造成发动机爆缸。
2、机油质量不好如果发动机内的机油的质量不佳或者是机油的运转不良造成润滑不足，会导致出现散热问题，时间长了会造成发动机爆缸。
3、发动机进排气系统以及点火正时调整不准确如果发动机的进排气系统与点火时间调整不准确，会造成时间上出现错误，更会造成发动机爆缸。
4、发动机负荷过高如果过度使用，会导致发动机工作负荷过高，更会造成爆缸或缩缸的现象发生。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
