如何开洗车店

核心提示1、确定自己的目标群体。也就是你最希望做奢侈消费的高端客户,还是追求性价比的中端客户,还是一味图便宜的低端客户。一旦确定下来,理论上就不变了,后边的工作全部围绕这个展开。当然,在确定这个之前,也许会遇到一些制约因素,比如有便宜合适的门面房,

1、确定自己的目标群体。也就是你最希望做奢侈消费的高端客户,还是追求性价比的中端客户,还是一味图便宜的低端客户。一旦确定下来,理论上就不变了,后边的工作全部围绕这个展开。当然,在确定这个之前,也许会遇到一些制约因素,比如有便宜合适的门面房,所处地理位置恰是中端车主集中的社区,因为房子是免房租的,所以不可能换地方。其实,主要还是看做汽车美容的初衷是什么。一般情况下,都是先确定目标人群,也就是市场定位,以后在着手其他工作。

2、储备人才。一般来说,一家汽车美容店至少需要这样两种人才。第一是经营人才,这样的人负责店面经营,主要包括管理和销售。第二种人是技术人才,主要负责施工技术,以及质量把关。因为,这两种人非常不好找,所以在选址、装修等等一系列具体工作开始之前,就需要确定下来。当然,与选址同时,或略之后于选址,也可以。这样比较容易和人才商谈,并听取意见。真正筹备起来,还有专业的人手出谋划策。做到开业前的准备工作,就为将来的经营做好铺垫,减少投资浪费的几率。

3、选址。这个可以和人才储备同时进行。主要需要考虑的是:第一,所选地段是否符合你的市场定位,也就是你的目标人群是否足够集中。第二,选择门前停车位尽可能丰富的门面。第三,门前道路最好没有隔离带,而且车速缓慢,一般40左右。第四,至少需要有一个美容施工车间,可以和贴膜车间共享。第五,如果有洗车业务的话,5分钟车程内需要有至少1000部轿车的汽车保有量,当然这个是针对中等规模以上的城市的。如果是小地方,可以考虑减半。另外,房租是经营成本的大头,所以要控制好房租。一般情况下,房租不能超过预期月平均营业额的25%。否则,在成长期内,很难存活!

4、购置设备和必要物资。这个投资可多可少,还是根据市场定位来调整。每个类别的物资,都有高中低的品牌。根据目标人群,确定使用或消耗什么品牌的物资就可以了。不用贪多求大,够用就好。

5、制订营销策略。一般来说,开业初是要做一些促销和宣传的,大多数美容店选择免费洗车。其实,这样的办法能积累人气,但不能积累顾客。其实,免费打蜡卡,远比免费洗车卡效果要好。有以下几个原因:第一洗车只能吸引离得较近的客户,一般开车超过10分钟,车主就会选择就近洗车,不会舍近求远。而打蜡不一样,毕竟属于美容项目了,车主宁可跑远一些,也要来占一下这个便宜。第二洗车的同质化程度很高,很难通过一次洗车,和其他竞争对手区分出来。而打蜡,却可以产生惊艳的效果,让新客户体验到以往洗车出不来的效果。第三打蜡数量提高,店面门口美容项目多,而且每辆车都是干净漂亮的,容易吸引新客户的眼球,也是技术力量的体现。

6、内部培养机制。技术力量,是一个汽车美容店的核心竞争力。所以,一个好的大师傅,一定要带有几个徒弟。让徒弟尽快可以独立操作,乙方大师傅流失,后继无人。可以利用雨天,或开业前期生意不多的情况,用仅收取手工费的办法,邀请特殊客户来做封釉或镀膜等大项目。这样,即可以增加店内流水,又能培养员工,还可以给新客户展示本店的技术力量,让人产生信任感。类似活动,可以在试营业、开业初期,经营淡季操作。

7、建立良好的供应商关系。不要因为几块钱的差价,而丢失了合作关系良好的供应商。因为供应商的经验和技术,是普通服务店不能比的。有一个好的供应商支持,胜过请一个顾问公司。经常请供应商来店里进行培训,研讨经营策略,是提供经营水平的捷径。千万不要一味追求低价,一旦确认下来的供应商,除非发生重大变化,或不诚信,不要替换。

8、保持多方位和车主对话。除了销售之外,与车主聊聊车的性能、汽车文化、车市。不仅可以拉近与顾客之间的距离,还能向顾客展示店内员工专业知识,同时提高个人修养。干一行爱一行,作为服务店老板平时积累汽车相关知识是非常重要的。现在互联网发达,多上汽车专业网站,多去车友会论坛,可以发现很多商机。

其他的事情,就要在经营中摸索了。至于资金怎么分配,一般情况下要准备半年的房租、半年的人员工资,其他的设备耗材,店内装修,开业宣传费用。根据自己的定位来做,10万到100万,甚至更多都是可控范围

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朋友你好,真诚回答,建议采纳,打字不容易。

汽车美容在传入中国之初泛指几乎所有的汽车服务项目,随着汽车后市场服务行业的不断发展与演变,如今的汽车美容所包含的内容已经细分到主要包括:汽车洗车、汽车漆面美容(打蜡、封釉、镀膜、镀晶)、汽车内饰护理(内室清洁、内室桑拿、内室消毒)汽车其他部件翻新(发动机翻新、轮毂翻新、大灯翻新、橡塑件翻新等内容)。汽车精品、汽车装饰等也是汽车美容的项目

2003年统计表明,我国汽车的保有量已经突破了2000万辆,汽车日益发展成为一种大众消费品。与此同时,人们对自己的爱车也愈加呵护起来。“三分修,七分养”的观念逐渐落实到一种实实在在的消费行为上,使汽车美容养护业成为一个新兴白金产业。据业内专家测算,这一有待挖掘的金矿蕴藏着数百亿甚至上千亿元的巨大商机。巨大利润初露端倪 ,谁先进入谁先得利!

根据欧美国家统计,在一个完全成熟的国际化汽车市场中,汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%,零部件供应的利润占20%,而50%~60%的利润是从汽车服务业中产生的。美国汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额,其中,单单一个汽车美容业年产值就已超过3500亿美元。

市场调查表明:目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做美容养护的习惯。30%以上的中低档车车主也开始形成了汽车美容养护的观念;30%以上的公用高档汽车也定时进行美容养护;50%以上的私家车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。不难看出,汽车美容业在我国有着巨大的潜在市场发展空间。

根据一项不完全统计,对于一部10多万元的车,按10年使用期限每年3万公里行程计算,每年用于车辆清洁、保养和维护的费用在3000元以上,对于中高档车其各项护理费用还将超过以上数字,因此对于一个拥有一万部小车的中小城市而言,就意味着让人心动的3000万元的市场……

国际一些知名品牌都想席卷中国市场,但因水土不服,发展往往都受到限制。在国内也有不少商家正蠢蠢欲动,都瞄准这个行业,但因缺乏行业经验和整体运营模式,所以发展缓慢。

“路边摊”问题多多 ,行业规范刻不容缓。

实际上,“汽车美容”的概念一经引入,众多“会经营”的洗车摊店、汽配店、加油站很快就瞄上了这个新兴行当,把汽车美容市场搅得热火朝天。由于我国的汽车美容行业管理制度尚不健全,市场上“无专业正规培训”、“无专业品牌产品”、“无专业机械设备”、“无服务质量保证”的“四无”汽车美容场所一下子冒出了很多。

汽车美容,这个充满科技含量和人文意蕴的舶来品在中国的土地上变成了仅仅停留在洗车——打蜡——交车这样一个低水平循环上的粗制滥造品。即便是在某些看似正规的汽车专业美容店里,“良莠难辨”的困惑也足以让消费者“花钱毁面子”。有些美容店为了敷衍客人,用过硬的抛磨轮和含金刚砂粗蜡进行打磨,虽然车身马上有了亮的感觉,但实际上,由于工具和粗蜡的切削力强,很容易将车漆打薄,如再用力就会打穿车漆,露出底色。业内人士指出,作为新兴行业,由于没有明确的主管部门,并缺乏有关的技术标准和法律规范,汽车美容养护业存在着诸多问题。

其一是从业标准。汽车修理人员有上岗证,分为初、中、高级证书,而美容养护工绝大多数是在汽车修理厂的徒工,他们掌握了一些基本汽车机电原理,随后就转向汽车美容养护行业。养护和美容产品的使用基本上是按说明书操作,养护工极少研究其工作原理,或者根本就不去仔细研究。汽车美容养护技术的传授和更新速度极慢,只能靠老技师的传、帮、带,不能适应市场上对养护工的需求。另外,汽车工业的新技术应用越来越广泛,电脑系统、电子技术在这一行业的应用也在逐渐升级,非专业养护工根本无法排除故障。

其二是产品质量参差不齐。汽车美容养护品在市场上以国外品牌居多,其中有符合国际质量认证的优质产品,但也不乏假冒伪劣,甚至是国外的垃圾产品。在国外几十美分、几美元的淘汰产品进入中国终端市场后,少则数十元、多则上百元,甚至几百元。而我国国内的汽车精细化工行业虽有几家大型企业支撑,但市场上的销售状态并不理想,这其中有消费观念的原因,也有产品质量、价格因素的原因,当然销售渠道、市场推广方面亦有不足的地方。

其三,汽车美容养护业的暴利现象同样不能回避。服务行业的定价差别大虽然属于正常现象,但就目前汽车美容养护工作的技术含量、服务质量而言,收费不尽合理。以汽车封釉为例,北京的市场价在600-800元之间,上海、吉林的市场价均不低于每辆车800元,而实际的成本支出(包括材料、工时、水、电费)也就在200元左右,获利情况足见一般。而在连锁经营的品牌美容养护店,虽然收费相差不多,但享受的服务却大相径庭。

另外,车主对汽车养护知之不多,也给不良商家带来可乘之机。许多美容养护中心为了赚钱,常有“以次充好”的情况,更因很多美容中心缺乏技术工人、技术力量薄弱,导致对客户的汽车养护质量差,这些都是需要引起重视的问题。而还有一些挂着美容养护中心招牌,其主要任务却是为了推销某种品牌汽车养护用品。因此,汽车美容养护业的规范势在必行。

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