1，2，0是发动机排量，VVT是英文缩写，全称是“VariablevalveTiming”，中文意思是“可变气门正时”，所以2，0vvt发动机的意思就是:2，0排量的带有可变气门正时技术的发动机。
2，VVT原理
发动机可变气门正时技术(VVT，VariablevalveTiming)原理是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量，和气门开合时间，角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启，关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。
扩展资料
VVT-i,是英文“VariablevalveTimingintake”的缩写,意思是“智能可变
配气正时”。由于采用电子控制单元(ECU)控制,因此丰田起了一个好听的中文
名称叫“智能正时可变气门控制系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴,又多
了一个小尾巴“i”,就是英文“Intake”(进气)的代号。这些就是“VVT-i”
的字面含义了。VVT-i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置,它通过调整凸轮
轴转角配气正时进行优化,从而提高发动机在所有转速范围内的动力性,燃油
经济性,并能按照发动机的转速改变气门的开关时间,以配合不同的驾驶需
要。比方在市区内开车时,VVT-i系统协助发动机提供充沛的扭矩,令起跑力强
劲;在干线,高速公路行走时,则提供高功率输出。VVT-i发动机另一个作用就
是降低尾气的排放。
综上所述,VVT-i只是发动机中控制气门的技术,而ECCS是发动机中一项控制系
统,两者不能做直接的比较,但是从发动机的技术含量上来说,VQ显然是更胜
一筹。
可变气门正时（VVT,VariablevalveTiming），是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。
可变气门正时系统(VVT，VariablevalveTiming),该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。
VVT技术至今已经有30多年的历史，原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）量、气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳值，提高燃烧效率。优点是省油、功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。
扩展资料：
工作原理：
活塞式发动机通常通过提升节流阀来进气与排气，提升阀直接或间接地被凸轮轴上的凸轮驱动。在每个进气排气循环中，凸轮驱动气门打开（升程）一定时间（重叠时间）。
在高转速下，发动机需要更多的空气，但是进气气门可能在所需空气完全进入前关闭，造成性能降低，因此气门打开和关闭的正时十分重要。持续打开的气门会导致燃料未经燃烧便排出发动机，会降低发动机的性能并增加排气污染，所以比赛用发动机怠速不能过低。
曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴，凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化，通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率。VVT技术能够使其根据发动机工况进行改变，提高了发动机的效率与动力。
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