第一件事，打电话给轮机长。他下机舱期间，自己做些检查，油水参数等等，尽量看看能否发现问题，见到轮机长，当面讲明情况，现场指挥权自动转移给轮机长，轮机员等待执行轮机长指令。
这是正常情况，从处理角度上，首先要想办法恢复供电，船上有应发电机的，应该自动启动，如果未自动启动属于不符合公约标准，当然，我们要去手动启动恢复供电，如果没有应发，或应发故障，要检查副机，启动备用副机，尽一切可能恢复供电。
供电后检查主机，是否机械故障或油水系统问题，尽量排除恢复动力。
按照STCW公约中驾机联系，遇碰撞，搁浅，驾驶台应该及时通知机舱，如恶劣海况，主机停车，全船失电，机舱也应马上告知驾驶台。
船舶失控是指船舶出现故障，包括船舶主推进器故障、舵机故障等，这种情况下，船舶不能自主航行，也不能避让其他船舶，。
船舶显示失控状态，一般有两种情况：
1、船舶处于漂航状态；
2、船舶故障(如：在航中主机故障、舵机故障、电力丧失等等）。
当船舶处于失控状态时，船舶的船员在船东的指导下，尽快修理，恢复船舶的航行能力，否则当船舶遭遇风浪等恶劣天气时，船舶有可能倾覆等，这是船舶非常危险的状况，尤其是大风浪中。
