低压电路断路故障而导致发动机不能起动如何解决?

核心提示网友的回答低压电路断路故障的原因和部位较多,且贯穿于整个低压电路之中,因此必须用分段短路(又称为分段搭铁)试火的方法进行判断检查。1)用电流表动态来判断故障的部位。当打开点火开关,摇转曲轴,若电流表指针停在“0位不动,表明低压电路有断路故障

网友的回答低压电路断路故障的原因和部位较多,且贯穿于整个低压电路之中,因此必须用分段短路(又称为分段搭铁)试火的方法进行判断检查。

1)用电流表动态来判断故障的部位。当打开点火开关,摇转曲轴,若电流表指针停在“0位不动,表明低压电路有断路故障。

2)用水温表等仪表指针是否动作来判断。在打开点火开关,摇转曲轴时,电流表指针指示“0”位,不作间歇摆动,应以查看水温表、汽油表等其他仪表指针能否偏摆为标志(这些仪表的电源来至

点火开关的通往点火线圈的接线柱),将低压电路分为两段,缩小检查范围。

若水温表等仪表指针不动,说明蓄电池至点火开关接柱之间的电路有断路故障,应按喇叭进一步查找。若水温表等仪表指针偏摆,证明点火开关通往点火线圈的接柱已有电流通过,而断路故障是在点火开关至分电器触点间的电路中。应用一字旋具在点火线圈低压接线柱试火。

3)用逐步搭铁法检查点火开关至分电器触点间电路的断路故障。用一字旋具在点火线圈连接断电器的接线柱(“一”接柱)搭铁,如无火,则表明点火线圈初级绕组到电流表间有断路处;如有火,则表示电流表到点火线圈初级线圈之间是正常的,而断路在点火线圈“一”接柱到断电器之间。用一字旋具在活动触点臂和断电器底板间短路试火,有火表明触点烧蚀、沾积污垢、接触不良。用一字旋具在初级绕组接附加电阻的接线柱(“+”接柱)上搭铁试火,如此时搭铁有火,而在点火线圈连接断电器的接线柱上搭铁无火,则表明点火线圈初级绕组断路。

在排除低压电路故障时,凡遇到导线断路或松脱,均应按其连接关系接好。

 
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