汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
一、大修那些项目？
1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;
4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;
5、进气部分一般主要包括了空气滤；
6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；
7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；
8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);
9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。
二、大修发动机需要换的零件
1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，
2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）
3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；
4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；
5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，
6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。
速腾自己动手换老腾2.0发动机的喷油嘴和点火线圈高压包
1.4TSI是机械+涡轮增压2.0TSI是涡轮增压,其实国外根本就没有2.0TSI这种发动机。国外的TSI的发动机都是1.4以下的。1.4以上都是TFSI发动机，也就是涡轮增压的。到中国改名完全是因为一汽大众的忽悠。T(F)SI的阉割版。1.4TSI发动机的技术要比2.0TSI的技术要先进太多。
10年的老腾，2.0的老机头一直勤勤恳恳默默无闻，气缸盖罩都没被打开过。有机会还是把一些件换新，保证再开5年不掉链子。这10年期间很久前有一次天气比较潮湿，冷车启动缺缸抖动，熄火重启又无事了；近期有一次冷车启动缺缸抖动，我加了一点油门就正常了。其他都是一次启动成功。点火导线换过，这次干脆把喷油嘴和点火线圈高压包一起检查换新，再看看是不是缺缸问题会再现。在此也请高手多支招，一方面帮我看看缺缸原因何在，另一方面其他还有什么要注意保养和更换的，以保证跑长途老腾不掉链子。10年的老腾，2.0的老机头一直勤勤恳恳默默无闻，气缸盖罩都没被打开过。有机会还是把一些件换新，保证再开5年不掉链子。这10年期间很久前有一次天气比较潮湿，冷车启动缺缸抖动，熄火重启又无事了；近期有一次冷车启动缺缸抖动，我加了一点油门就正常了。其他都是一次启动成功。点火导线换过，这次干脆把喷油嘴和点火线圈高压包一起检查换新，再看看是不是缺缸问题会再现。在此也请高手多支招，一方面帮我看看缺缸原因何在，另一方面其他还有什么要注意保养和更换的，以保证跑长途老腾不掉链子。 大家喜欢看新旧合影，陪伴我10年了今待岗了 拆卸固定的3个螺丝，拔下插头等即可拿下 点火线圈高压包一览无遗了 看看搞的多干净 拆卸清污方便多了，也不担心掉进进气口 拆卸进气管下部件，一方面可彻底清除喷油嘴孔里的积碳油污，另一方面可方便换点火线圈高压包 拿开燃油分配管，可以不用去除燃油连接管 拆卸燃油分配管两头的螺丝，用气球吹除喷油嘴部的灰尘，先晃动再两边均匀用力拔出四个喷油嘴 拆卸上进气管、电喷线束和支架 @2019
