（1）拆卸发动机时应注意的事项
①拆卸的零部件，特别是发动机分解时，一定要按拆卸的顺序清洗干净，分别放置在清洁的盘子里，以便在组装时能准确而迅速地进行工作。
② 对易生锈的加工表面应及时涂上润滑油，对拆卸零件需要存放时间较长时，应少量涂些油脂封严包装，以防零件锈蚀。
③ 对加工表面和配合偶件严禁直接使用铁锤子等金属工具敲打。必要时，可用橡胶锤敲打。
（2）发动机的分解顺序
摩托车发动机的结构，如图5-1所示。其分解的一般顺序是：
启动杆→导风罩→化油器→进气管→启动机→时规链张紧器→汽缸盖→汽缸体→活塞→变速箱盖→脚踏启动机构→主动皮带轮→从动皮带轮→飞轮和发电机。
图5-1 摩托车发动机的结构
（3）发动机总成拆装技巧
发动机总成，如图5-2所示。
图5-2 发动机总成
发动机总成的拆装顺序如下。
①用主撑架将车支在平地上。
② 将主开关拨至“OFF”位置。
③ 卸下车体外罩。
④放尽发动机机油。
⑤先拆下蓄电池负极导线，再拆下正极导线。
⑥拆下化油器自动启动加浓阀导线。
⑦从启动继电器上拆下启动电机导线，拔下火花塞帽及高压导线。
⑧从化油器上拔下燃油管，从三通管上拆下自动燃油开关负压管，从化油器上拆下油门操纵钢索。
⑨松开空气滤清器连接管卡箍螺栓，取下连接管，拆下两个空气滤清器固定螺栓。
⑩拆下后制动钢索调整螺母，取下柱销，卸下后制动拉索。
拆下后减震器下固定螺栓。
拆下两个M10×55的发动机悬架托架螺栓，将发动机连同后轮一起向后拉并卸下。
从发动机悬架托架上拆下点火线圈，拆下发动机安装螺栓M10×185螺母，取下发动机悬架总成，卸下发动机总成。
发动机的安装按拆卸相反的顺序进行，并按正确的位置安装各操纵钢索、软轴、油管及电缆。安装后，应进行以下项目检查调整：油门钢索自由行程；调整后制动自由行程；调整后制动灯开关自由行程。
（4）组装发动机时应注意的事项
①在发动机组装前，应将所有的零部件清洗干净。各种经过修理的零部件应按技术要求检查合格后，方可进行组装。
② 安装曲轴箱轴承时，应使用加热器对曲轴箱轴承孔周围进行加热。
③ 所有配合的零件表面在装配前，应适当涂抹润滑油。
④各种卡环、挡圈和密封胶圈，在装配前应严格检查，有缺陷、变形及失去弹性者应予以更换。
当正时皮带轮出现此现象时可以根据曲轴位置判断，皮带轮好曲轴是花键连接的，将一缸火花塞拆掉，利用螺丝刀或铁丝，判断一缸上止点。当判定一缸上止点后观察正时壳上的记号和皮带轮上的那个近，近的就是标准的正时记号。
凸轮轴也可以判断一缸的上止点位置，一缸的两个凸桃都离开气门，气门完全关闭，而4缸的气门是两个都打开，即1缸凸轮上“八”字，4缸凸轮下“八‘字。此时观察记号。
正时安装可细分为：凸轮轴正时、曲轴正时、平衡轴正时（仅部分发动机有），三者既有关联又相互独立。
正时匹配标记可细分为：凸轮轴链轮记号、曲轴皮带轮记号、平衡轴齿轮记号、正时链条记号、平衡轴驱动链轮记号、正时壳体记号。
正时涨紧器可细分为：链条式（自动调节型）和皮带式（手动调节型）。
其次，在进行正时的拆装作业时，应注意以下几点：
拆卸前应确认正时匹配标记，若是人为标记，必须保证标记的可靠性（不可被轻易擦除）。正时相关螺丝应按照规定力矩进行拧紧。正时涨紧器、链条导轨/惰轮安装要到位、准确。正时装复后，手动旋转曲轴（请勿逆时针旋转）若干圈后，检查正时匹配标记是否对正。
