为此，天然气发动机要求所用的润滑油中硫酸盐灰分在0.5%左右，而通常汽、柴油机油硫酸盐灰分在1%左右。②磷含量低发动机中少量润滑油经燃烧后其产物随尾气排放，其添加剂中的磷、硫会使三元催化转化器的催化剂中毒。t七外，ZDDP反应生成的皖基硫酸辞，不溶于油，形成的黑色胶状物堵塞滤清器。因此，天然气发动机润滑油须少用或不用ZDDP添加剂。③在油品中使用无灰抗氧剂和抗磨剂天然气主要成分是甲烧与汽油相比有较高的热值。1但气体不能像汽油、柴油燃料那样靠液体蒸发降温，在燃烧过程中也没有过量的空气来冷却燃烧气，因此发动机温度较高，很容易引起润滑油品氧化和硝化，因而要求润滑油具有非常好的氧化稳定性，油品中须采用无灰抗氧剂。同时对油品的抗磨性能提出特殊的要求，需采用无灰抗磨添加剂。
天然气机油和普通机油有什么区别
一般来说，质量高的润滑油对发动机的比较好，抗磨、较少的分散性、好的抗剪切性、抗氧化性等，可选择口碑较好的、一些的品牌油就可以，莱茵有机钼机油（节约费油多余5％）、美孚、壳牌、道达尔等，这些都可选择。
太平洋汽车网天然气合成机油是通过化学合成或精炼加工制成的，将天然气转化成透明无色的纯净基础油，其纯度非常高，提升了基础油的性能。而普通机油在抗油泥、清洁、耐磨、持久性方面没合成机油好。
普通机油与双燃料机油的区别，普通润滑油的技术国际条件要求润滑油的主要性能有粘度、粘温性、热氧化稳定性、清洁分散性、抗腐蚀性，总碱值和总酸值，闪点和燃点等。这些性能的好坏，反映了润滑油的质量水平。
液化石油气和天然气燃烧产生的高温，会使普通机油过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑剂保护。在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。
普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题，燃气汽车尾气中含大量的硝化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质，造成顿车，爆燃，发动机异响，功率下降等情况。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）
