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大众14t高低功率区别；大众14t发动机烧机油吗
大部分车型都不会烧机油。严格来说，这个问题没有一个确切的答案，因为总会有小部分特例。大众汽车的烧机油问题出现在第二代EA888发动机上。现在最新的第三代EA888发动机已经对此进行改进。因为增加了活塞上的刮油环，可以减少发动机机油燃烧的机会。要知道，机油真正的燃烧是指机油漏进发动机燃烧室燃烧。这时废气会变白发臭，排气管也会粘粘的。排气管泛出蓝烟也是一种现象。没有出现这些，一般来说就不会烧机油。在设计之初，德系车的发动机往往加速性能更好，操控性能更好，但是消耗更多机油。这相当于一个方面的突出，必然会有一方面成为短板。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，是全球四大汽车制造商之一的核心企业。其中，“Volkswagen”在德语中是“国家”的意思，而“Wagen”是“汽车”的意思，因此称之为“国民汽车”，通常简称为“大众”。在台湾省译为FossAuto，在港澳和大陆译为大众或福士Auto，意为“人民的汽车”。各位好朋友，今天的车系简单介绍就到这里，那么大众14t发动机看完还会烧机油吗？这个问题了解了吗？这些方法是我自己的一些经验，希望对你有启发和帮助。当然欢迎大家也分享自己的方法，让更多人受益。
壳牌蓝喜力机油是哪个国家生产的？
大众14t高低功率区别 大众14T高低功率的区别，主要就是价钱方面、动力方面、材料（技术）方面。
很明显的，价钱方面，14T高功率版本的，要比低功率版本的贵；14T高功率版本的动力，要比14T低功率版本的动力强。这里要注意的一点是，动力不单单指百公里加速时间，还包括汽车的最高时速、高转速状态下是否有充沛的动力等等。
最后就是材料方面。毫无疑问，14T高功率版本的材料是加强的，要比14T低功率版本的好。因为如果材料跟不上，整辆车就成了高危产品了。
另外，不止是大众的14T高低功率是这几种区别，所有的汽车，同一排量的发动机，高低功率的区别都是这几点。
目前，大众只推出14T高功率版本的发动机，14T低功率版本的发动机已经基本不卖（淘汰）了。
14T高功率版本，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩250N·m。
14T低功率版本，最大功率96KW，最大马力131PS，最大扭矩225N·m。
大众14t发动机烧机油吗
一般是不烧机油的。严格来讲，这个问题没有一个准确的答案。因为没法确保没有特例。
大众比较出名的烧机油现象，是发生在第二代EA888发动机身上。在目前最新的第三代EA888发动机身上，已经改善了很多了。因为在活塞上多加了一个刮油环，这样可以降低烧机油的几率。
这里要知道一点，就是真正的烧机油，是指机油漏到发动机燃烧室里燃烧，现象是尾气变蓝烟，发臭，排气管口粘粘糊糊，否则就都不算烧机油。
德系车的发动机，在设计之初，就倾向于把汽车造的加速性能好，操控表现更好，因此消耗的机油会多一些。可以这样理解：一个方面突出了，另一个方面就要相应的成为短板。
附大众介绍：
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
大众汽车烧机油如何解决？
壳牌在中国的润滑油生产主要是有由设在国内的壳牌润滑油厂生产的，壳牌在中国设有6座润滑油厂，分别位于乍浦（浙江）、天津、湛江（广东），加上壳牌统一北京、咸阳工厂，以及刚刚建成投产的珠海工厂。
其中，壳牌在珠海投资兴建的世界级的润滑油调配厂今年11月份刚刚启用，该厂目前年产能两亿升（约20万吨）润滑油，并有可逐步提升到四亿升（约40万吨）的生产潜力，从而成为壳牌全球三大润滑油调配厂之一。该厂位于广东省珠海市，是壳牌在亚洲最新投产的一座润滑油调配厂，也是壳牌在中国的第六座润滑油调配厂，其产品将供应中国市场，满足普通消费者、运输部门、工业部门以及海事部门的需求。
浙江壳牌化工石油有限公司系壳牌在嘉兴港区投资兴建的独资企业，主要生产车用和工业用高级润滑油等。
壳牌统一（北京）石油化工有限公司和 壳牌统一（咸阳）石油化工有限公司都是由壳牌控股的专业润滑油制造商。部分壳牌产品也通过这两家公司进行生产。
汽车发动机内机油有严重的汽油味是怎么回事？
方法如下：
使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。车易安建议使用车易安搜索引擎建议的机油粘度标准来做保养。
活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。如果你的车没有受过损伤，这基本会发生在7年以后，车易安建议定期检查车辆发动机情况。
机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。车易安建议，保养还是需要去专业的汽车维修服务商家。
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。
您好！您的这种情况很可能是因为活塞和缸体配合问题。主要原因有：
发动机连续使用时间过长，活塞与缸内壁的配合间隙变大。由于燃烧室内压力总是大于箱体的，导致少量混合气进入曲轴箱体中。
长期未更换润滑油导致润滑油的油膜度降低，活塞润滑不到位。缸体内壁有拉伤的情况，导致窜气。
总的来说，大部分是由于燃烧室内的混合气 窜入曲轴箱体中所引起的。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您到途虎养车工厂店进行检测
