柴油发动机打不着火是汽车最常见的故障之一。那么柴油发动机打不着火的原因是什么呢?下面是我精心为你整理的柴油发动机打不着火的原因，一起来看看。
柴油发动机打不着火的原因
情况一：起动机工作，但发动机不工作
这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。
可能原因：电路或电子故障
这个故障所发生的现象非常突然，没有任何预兆。
电路的故障有： 保险 丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。
电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。
可能原因：油路故障
症兆：发动机无力、加油踏板踩棉花
油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。
如果是这个原因导致的，那么，加几升汽油，就解决了所有毛病。
机械故障
常见的机械故障有：时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等等。
情况二：启动机也不工作或勉强工作
这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的 方法 有很多。
用电压表检测
如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。
小灯泡或电源线检测
如果没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。
很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。
肉眼观察电瓶外壁
这是个最简单的办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。
启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。
另外，还要检查一下接地线路和保险丝。
柴油发动机打不着火怎么办
电路
检查电瓶桩头
检查电路可以从源头开始，首先检查电瓶桩头，把电瓶桩头清理干净，再把桩头的螺丝紧一紧，我以前好几次打不着车都是因为电瓶桩头松了，导致接触不良，电压不够。有条件的机主可以用万用表电压档测测电瓶电压。
如果电瓶没有故障下一步就是检查线路了，顺着电瓶的线路检查一遍，观察是否有线路断了或是接头松了。
检查继电器盒保险盒
接下来开始检查启动继电器和保险盒，打开继电器盒检查接头是否松了，然后打开保险盒检查是否是启动电路保险丝烧坏了。
当然，启动电机或是发电机故障也能导致打不着车，其中，发电机故障会导致发电机无法正常发电，电瓶电量无法得到补充，从而导致启动电机转速低或是不转。
油路
如果在拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转，并且发动机并没有不正常的机械摩擦的声音，那么大致可以判定为油路的原因。直喷车的油路的检查要比电路简单一些，对于一些电控高压共轨的发动机检查起来就比较复杂了。一般可以从下面几步来检查。
检查是否有足够的燃油
首先检查油箱是否有油，可能大伙儿会觉得这一步太不可思议了，但事实上因为油箱没油而打不着车的用户不在少数。
油表良好的车可以通过油表观察油箱油量，不过我建议在这个时候最好还是通过油箱油位标尺或是打开油箱盖来检查油箱是否还有足够的燃油，毕竟油表也是会故障的。
油水分离器放水
在确定油箱存有足够点火的柴油后，下一步就是油水分离器了，事实上很多机主并没有每天给油水分离器放水的习惯，如果恰好使用的油品质量不高的话就可能由于柴油水分过多而无法启动了。油水分离器一般有红色的浮标，这种浮标密度介于柴油个水之间，所以会浮在水面上且处于柴油地步，当观察油水分离器浮标处于中间时，要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分，对每个油水分离器都该是如此操作。
发动机排空气
在排除柴油中水分过多的原因后，如果还无法着车下一步就要检查是否是柴油中混入空气了，首先找到手油泵的位置，不同品牌的发动机手油泵安装位置不同，有的是安装在柴油泵附近，有的是外加了电子油泵所以就不需要手动排空气，目前在售大部分挖掘机手油泵安装在油水分离器上方，拧松手油泵旁边的放气螺栓，用手按动手油泵，直到放气螺栓出来的全是柴油，再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的工作了。
一般情况下，检查完电路和油路都可以着车了，这个时候如果还是不着车就该考虑机械原因了。
机械故障
如果经过检查发现电路和油路都没有问题，那么就有可能是发动机产生的机械故障。
一般柴油发动机发生机械故障的几率比较低，但是一旦发生机械故障就面临着要大修发动机了，常见的发动机机械故障有拉缸、烧瓦、捣缸等等，一般情况下发动机发生机械故障都是有前兆的，比如在正常作业中发动机突然运转无力，或是总冒黑烟以及运转过程有异响等等。
大修发动机
机械故障多是在发动机工作时发生的，冷车启动时发生机械故障几率较低，而且一般挖掘机的发动机发生机械故障都需要吊装发动机进行拆解维修，建议找售后部门或是专业发动机维修人员进行维修。
汽车柴油发动机打不着火怎么办
蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。如果车打火时发动机不转或转速很慢，很有可能是电瓶没电或出故障了。应该找个有电的电瓶连在车上再打火试试。
由于低温导致的蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，也容易造发动机启动困难。这时要检查一下火花塞，看看是否老化或积碳较重，必要时更换个新的。
有些陈旧车辆，油管等老化严重，车辆启动时跟不上油，常常导致打不着火，因此在打火时要稍微踩一踩油门，让汽油循环的快一些，这样就比较容易打着了。
及时加注燃油。有的车辆油表指针不准了，当油表红灯亮时，要及时添加燃油。否则车辆跟不上油就很难打着火了，特别是冬天，气温很低的时候更要留意。
如果是柴油车，冬天打不着火的情况更为严重，主要解决办法是提前更换柴油，特别是老旧的柴油车，当环境气温在0度左右时，建议更换负10号的柴油;当环境温度在负5度以下，要更换为负20的;环境温度再低时更换为负30的柴油。
柴油机不能启动时，应从启动工作、柴油供油系统、压缩等方面查找原因。开始工作的原因如下:(1)环境温度过低。在低温的情况下，柴油机应该预热，否则不容易启动。(2)启动速度低。对于手动启动的柴油机，应逐渐提高转速，然后将减压手柄转到
柴油机不能启动怎么回事
柴油机不能启动时，应从启动工作、柴油供油系统、压缩等方面查找原因。
开始工作的原因如下:(1)环境温度过低。在低温的情况下，柴油机应该预热，否则不容易启动。(2)启动速度低。对于手动启动的柴油机，应逐渐提高转速，然后将减压手柄转到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或阀门顶着活塞，往往很难撼动汽车。它的特点是曲轴转到一定位置就转不动了，但可以回正。这时，除了检查减压机构外，还应检查正时齿轮的啮合关系是否有误。对于使用电起动器的柴油机，如果起动速度极慢，大多是弱起动器，并不代表柴油机本身有故障。应详细检查电路，以确定电池是否充满电，电线是否紧固，起动机是否正常工作。柴油机正常运转的前提是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室，燃烧室中的压缩空气体必须达到足够的温度才能点燃并爆炸。要满足这两个条件，就要在柴油机启动时有足够高的转速和一定的缸内温度。
柴油机不着火怎样解决
解决方法:1。对于机油问题，必须去正规加油站加油。出门的时候可以在加油枪口周围带个纱布包过滤杂质。2.如果不加防冻液，给汽车加水或者劣质防冻液导致冬天特别冷，整个水路都结冰了，发动机被冻裂了，导致汽车水泵无法工作，无法着火，伤害发动机其他部件。
3.车辆内过多的积碳也会导致车辆无法着火。解决办法是通过经常高速运转来减少积碳。
4.还有一个技巧就是不要点火。在开始点火之前，将钥匙转到on开关上，然后将其打开以开始点火。让电脑运行计算水温和合适的进气量，点火会更顺畅。
失火原因:
1.发动机油路不畅通。检查发动机油路是否畅通。如果听到喷油器发出吱吱的声音，说明油路正常。
2.气缸压缩。检查气缸压缩情况。如果松开减压装置后还能让飞轮转动，说明气缸压缩有问题，需要更换气缸活塞和活塞环。
3.润滑油。润滑油要及时更换，过于粘稠的润滑油不利于发动机的平稳启动。
4.油泵。看看油泵里有没有空气体。如果油泵中有空气体，柴油机将不会点火。 柴油机不能启动怎么回事 柴油机不着火怎样解决 @2019
