早起热车是必须的 就没有涡轮增压 也得着会儿啊 给各个部件润滑 在说金属低温状态下 磨损会加剧的
熄火最好着3-5分钟 尤其负荷大突然熄火 对涡轮增压损害最大

排气有800度 涡轮端也得有600左右 轴的转速最高接近20万/分

如果这样的状态下突然停机 机油停止供给 轴由于惯性还在转
剩余机油高温会产生积炭 堵塞油道 轴会和套直接接触 磨损加大
涡轮增压是浮动轴承 就是轴和轴承套之间由油膜填充 轴是浮在中间的
如果正确使用 发动机大修了 他也不会坏的 现在的技术都很过关了


早起热车是必须的 就没有涡轮增压 也得着会儿啊 给各个部件润滑 在说金属低温状态下 磨损会加剧的
熄火最好着3-5分钟 尤其负荷大突然熄火 对涡轮增压损害最大

排气有800度 涡轮端也得有600左右 轴的转速最高接近20万/分

如果这样的状态下突然停机 机油停止供给 轴由于惯性还在转
剩余机油高温会产生积炭 堵塞油道 轴会和套直接接触 磨损加大
涡轮增压是浮动轴承 就是轴和轴承套之间由油膜填充 轴是浮在中间的
如果正确使用 发动机大修了 他也不会坏的 现在的技术都很过关了
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本文标题: 跃进朝柴涡轮增压4102发动机涡轮容易坏吗?
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