1.6的不是涡轮增压发动机，没有烧机油的现象。
从老款来看，漏水不是设计问题，是做工问题，既然是光荣传统，肯定会延续的。不过漏水只是小毛病，减配后悬架才是致命伤。
保养正常的话，开过三十万公里以后，可能会烧机油，到时换换活塞环之类的易损件，任何零件都有使用寿命
其实发动机多少都会烧点机油的，多少的区别而已。上海大众的1.6排量的烧的少点看不出来。 但只要按时保养，一般都没问题。
大众经典的2.0发动机，相当一部分存在机油消耗过多的现象，如速腾，帕萨特，明锐，途安。所以要注意一个周期的中间如换油后的3000公里左右，自己检查一下，适当添加。。能做到一个换油周期不消耗的（5K公里），那就不存在消耗机油问题。。。周围...
什么车都不应该烧机油！什么车跑得路多了，缸套活塞环子磨损严重了都想烧机油！
德系车，发动机设计与日系不同，德系车在缸套上留有细小的网格式的小曹，发动机启动后机油进入小槽内，起润滑作用，工作时要损耗机油，损耗比日系的大，活塞环密封好的损耗小点，活塞环密封不好的损耗大点，就看个人运气了。所以根据自己的发动机情况选择合适
