不需要的，哪个坏了就换哪个。
发动机工作时，会产生一定的振动，发动机的机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振。有些机脚胶还有液压油减压功能，主要的目的都是一样的。
如果机脚胶损坏，发动机产生的振动会使整个车身处于振动中。发动机机脚胶一般为三个，固定在车身大梁上，如果其中的一个损坏后不及时更换，就破坏了平衡，会引发另两个加速损坏。
扩展资料：
机脚胶主体是橡胶，而且是很耐用的，只要驾驶得当，它可以终身不用更换，所以大家别把它当成易损件来对待。非要说个期限的话，一般用个5年是没啥问题的。如果你2、3年就要换，那你平时开车过减震带、过一些不好的路段，绝对是飞速路过，至少50km/h以上了。记得要慢！
机脚胶损坏后，车子的表现说实话不是特别的有代表性，往往容易忽略。因为主要症状就是抖动、振动，而一辆车有很多原因会导致抖动，不过检查、更换机脚胶算是比较方便的了，如果你遇见了下面这些现象，先检查机脚胶是比较好的选择。
机脚胶的使用寿命与车型和使用有关，发动机脚胶有多种，不同位置的使用寿命也不同。如果汽车受到冲击，新车可能会切断机脚胶。一般来说，容易断裂的机脚胶的使用寿命约为5万公里。机脚胶是连接发动机和车架的橡胶缓冲块，可以减少发动机传输到驾驶舱的振动。由于发动机在运行过程中会产生一些振动，为了防止发动机在汽车制造过程中将这些振动传递到驾驶舱，汽车工程师在制造过程中选择橡胶垫固定在发动机脚和车架之间，可以有效减少发动机工作过程中产生的振动传递到驾驶舱，使发动机运行更加顺畅稳定，带来更好的驾驶体验。
发动机和变速箱之间是刚性连接，发动机有两个脚胶，一个变速箱，三点形成一个表面，从横截面正常传动半轴垂直于发动机和变速器，传动半轴运行正常，如果脚胶老化坍塌，相当于发动机下沉，此时传动轴与发动机和变速器的位置关系变成“V”类型，此时第一个问题是传动轴球笼盖损坏漏油，加速发动机抖动，驾驶体验会变得很差，如果长期运行，会导致传动半轴磨损和损坏，发动机抖动会变得更严重，甚至方向盘和仪表板也会抖动。
如果车辆因机脚胶而产生异常噪音，车辆机脚胶长期使用，内部橡胶部件老化或液体流出，导致机脚胶间隙不平衡，车辆行驶时产生异常噪音。我以前换过梅赛德斯-奔驰变速箱脚胶，因为如果在驾驶过程中更换异常噪音，更换后会正常。车辆由于脚胶损坏，导致发动机怠速抖动、共振等原因，由于发动机脚胶损坏，导致发动机不稳定，因此脚胶不能缓冲发动机工作引起的振动，因此车辆产生共振，类似于抖动。
在过去公众已经更换了几种脚胶，因为发动机脚胶导致车辆抖动，用千斤顶提升发动机，使脚胶受力较小。然后感觉抖动，基本上可以确定脚胶是否损坏，或者撬动脚胶看间隙。由于机脚胶损坏，车辆倒档抖动或异响，也可能是机脚胶损坏老化所致。不管是发动机机脚胶还是自动变速箱的机脚胶，都是用来支撑发动机和变速箱的，其次用来缓冲发动机和变速箱工作的力。
