档位简易理解：1档10KM/H以下，2档10~20KM/H之间，三档40KM/H左右，4档60KM/H左右，5档80以上。减挡时机：行驶中，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，则可以越级减挡。
建议升档时机（手动挡车变速）
一档起步，稍加油门1000转左右，车速不到10KM/H，踩离合，立即换到二档（时间不宜过长）；
二档时，加油门，发动机转速至1500-2000转之间，此时车加速至30KM/H左右，松油门，踩离合，换三档；
三档时，加油门，发动机转速至1500-2000转之间，此时车加速至40KM/H左右，松油门，踩离合，换四档；
四档时，加油门，发动机转速至1500-2000转之间，此时车加速至60KM/H左右，松油门，踩离合，换五档；
五档时，加油门，发动机转速至1500-3000转之间，此时车速加速至80~120KM/H左右。
具体用户还需据车速与路况等诸多情况加思考并及时换档，一段时间以后你就会发现自已的技术提升不少。
扩展资料：
换档分为升档（加档）和降档（减档），升档是车辆起步后驾驶人为提高车速，不断踩油门并不断提升档位以获得更高的车速；降档是因用户在遇到障碍减速后为了再加速时要选择与现有车速相对应的低档位或者是用户因为特殊情况而进行的强制降档；换档可根据车速及发动机转速（听发动机声音）来更换，一般升档看发动机转速，降档根据现有车速判断。
一、判断升挡时机：
1、发动机受阻力越大（如：急加速，超车，满载等），此时应采用越高转速升档一般在2000-3000转/分钟左右，不易太高，太高发动机声音也会变的很大；
2、发动机受助力不大（如：缓加速，下坡等），此时可选取中转速换档一般在1500-2000转/分钟左右，不易太低，太低车速没有提升到一定的速度，会造成拖档，长时间对变速箱有损害。
二、判断降档时机：
1、爬坡，坡较陡也较长，可以加油门低档上。
2、下坡，如果下坡较大，随着车速升高，也可以轻点油门在1000转左右升档，若是下坡较长，为了避免车速过快不宜判断紧急情况，驾驶员应采用强制降档，换成低速档，利用发动机的阻滞力以获得一定的制动力，减低车速。
特殊情况：市区里频繁换挡，这个主要就是看前车的距离，车速，离前车距离近，就随时准备降档降速，越近越慢，必将理论上是要保持安全车距；距离远，注意路边人员，看见站台就要随时准备降档降速。
参考资料：
传祺gs8网关模块安装位置
前言：
纵观广汽传祺的历史，最早可追溯到2008年。两年之后，广汽首款量产车型——传祺GA5正式诞生。五年之后，广汽传祺成功打造出了销量百万的爆款车型——传祺GS4，至此，作为后起之秀的广汽传祺便一发不可收拾。在经过十余年的飞速发展之后，如今，广汽传祺的体量已经稳稳地成为了排名前五的中国品牌。
今天我们要给大家介绍的是广汽传祺在2016年第四季度推出的一款中型SUV——传祺GS8。传祺GS8传承了广汽传祺的正向开发理念，基于广汽集团CMPA高端C级平台打造，无论是整体设计、动力配置，还是NVH性能等指标均与合资车型看齐。传祺GS8的到来，不仅成功突破了中国品牌的"20万元价格天花板"，更是实现了20个月突破了147万辆好成绩。要知道，哪怕是汉兰达，一个月的销量也不过在8千台上下。就在去年10月份，广汽传祺GS8迎来了中期改款，改款后的传祺GS8一口气推出8款车型，指导价区间为1668-2628万元，入门价格相比旧款车型提高了3000元。
作为中期改款车型，广汽传祺GS8在车型配置和价格方面区分得比较细致，提供了5款两驱版和3款四驱版车型，而在5款两驱版车型里面又分为2款五座版车型和3款7座版车型。
总的来说，传祺GS8这样做的好处在于能够均衡地覆盖到对车辆有不同要求的用户。而我们今天的主要内容就是将传祺GS8做一个全面的解析，使得大家对这款车型有更深入的理解，并针对于有不同要求的用户进行车型的推荐和导购。
另外，我们从广州地区的经销商处获悉，目前传祺GS8全系车型的优惠幅度在06-08万元左右，当前购车可以免费升级车规级CN95高效空调滤芯。另外，抗疫人士最高还可享受5000元的爱心补贴。而贷款购车消费者则可享受05成首付，两年超低利息以及最高8000元的置换补贴等优惠政策。
车型解析
2020款传祺GS8在外观设计方面与旧款车型相比并没有太大的变化，主要是针对细节进行调整。2020款传祺GS8依旧采用了光影雕塑的外观设计理念，前脸部分加入了凌云翼30设计语言，中网部分的横向进气格栅使得传祺GS8整个前脸看起来非常宽大。直角倒锤型大灯则与下方雾灯处的战斧式银色镀铬相呼应。
此外，尽管传祺GS8整体给人带来的感觉是大气豪放，但是它也拥有精致的一面，传祺GS8的前大灯内部采用了由四颗LED灯源组成矩阵形大灯，并搭配上透镜排列在车头两侧，由于设计到位，所以看起来非常讨巧，并不显得突兀。
而车身线条方面，传祺GS8采用了大量硬朗平直的线条，车侧上方的腰线从前轮拱处微微弯曲向后延伸，并在前翼子板处做了一个转折，最后以平直的姿态直接贯穿到尾部，看起来颇有几分硬派越野的气息。虽然整个车身看上去让人觉得方方正正，但是悬浮式车顶的加入还是可以看出它依然保留了一些时尚优雅的元素在里面。
车尾部分，传祺GS8的设计与老款车型相比变化不大，不规则形状的尾灯采用了分层式设计，看起来就像两个U重叠在一起。而这也是传祺GS8的家族性设计，在点亮之后，双U型尾灯营造出了如隧道般层层点亮的效果，辨识度很高。
此外，双边双出排气加入了银色镀铬装饰，整个车尾看起来既简约又富有层次感。车身尺寸方面，2020款传祺GS8的长宽高分别为:483519101785（五座版为1765）mm，轴距则达到了2800mm。与老款车型相比长度增加了25mm，高度则提升了15mm。
车身颜色方面，传祺GS8提供了典雅白、皓月灰、珍珠白、冰川蓝、孔雀蓝、咖啡棕6种车身配色可供选择。
内饰解析
与旧款车型相比，传祺GS8在内饰布局方面进行了一些调整，环抱立体式座舱的设计以及中控台横向连贯的布局增强了整个内饰的一体感。与此同时，传祺GS8提供了子夜骑士（深色内饰）、摩登之声（浅色内饰）两种不同内饰风格可供选择，其中子夜骑士（深色内饰）给人的感觉较为稳重，而摩登之声（浅色内饰）看起来则更加年轻且富有活力。
传祺GS8在用料做工方面也比较扎实，中控台的顶端采用软质材料包裹。多功能方向盘虽然看起来中规中矩，但是由于采用了柔软的真皮搭配白色缝线，握感细腻柔软，按键布局合理。
此外，空调控制面板被放置在101英寸的中控液晶屏下方，并集成了音量控制旋钮。同时，为了提升质感，控制面板下方的悬浮式按钮也采用了银色镀铬。在按键的下方，则是一个翻折式储物格，里面有一个12V电源以及手机无线充电面板，这个无线充电面板的摆放位置基本上能够契合大多数用户日常的用车习惯。
传祺GS8基于中国人体大数据，专门研制出了压力分散式人体工程学座椅，座椅微微敞开的侧翼可以增加10%的接触面积，最大压力降低18%，不仅更贴合中国人的人体曲线，起到更好的包裹作用，还能分散乘坐压力。此外，传祺GS8的前排座椅还采用了高级的豪华真皮拼接超纤麂皮以及质地柔软的填充物，即便是在长途行驶过程，也不会由于久坐而引起身体不适。
功能方面，传祺GS8的前排座椅加入了12向电动调节功能，支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节，副驾驶座支持前后、靠背电动调节。前排座椅均配备有加热和通风功能，主驾驶座椅还配备有记忆功能。
至于门饰板处，传祺GS8还加入了顶级跑车上才有的Ultrasuede质感超纤面料麂皮。
值得一提的是，传祺GS8仪表盘上的显示器采用7英寸和123英寸两种规格，7英寸液晶仪表两侧为机械式仪表，只出现在两款5座版车型和7座两驱豪华版上面，123英寸的全液晶仪表分辨率达到了1920720，不仅显示效果细腻，并且可以投射导航线路，大大提高了行车安全性。
传祺GS8全系标配了101英寸内嵌式液晶触摸屏，这块中控屏集成了常规的娱乐功能和导航以及生活类应用，并支持CarPlay和CarLife功能。而在两驱尊贵版（七座）以及更高配置的车型上，传祺GS8还搭载了功能更为丰富的广汽腾讯智能网联GT20系统，这套系统集成了智能语音、在线导航、电台/音乐、无感停车支付、个性迎宾和应用商店等7大功能，与同级别竞品车型相比，传祺GS8这套车机系统不仅底层逻辑清晰、稳定流畅，可玩性比较强，并且也很容易上手。而且仪表盘和中控屏还可与手机组成三屏联动。值得称赞的是，传祺GS8还配备了双区独立控制的自动空调和负离子空气净化系统，这也使得车厢内部可以达到CN95级的安全防护，有效过滤掉003微米超微颗粒物。
在换挡台部分，传祺GS8加入了大面积黑色钢琴烤漆面板装饰，游艇式挡杆被安置在左上方区域，电子手刹和Auto Hold（自动驻车）按钮则被放置在挡杆左下方，挡杆正下方两驱车型上是3个小卡槽以及小型储物格。而四驱车型上则是驾驶模式旋钮；在换挡台的右侧，传祺GS8配备了一个开放式储物格和两个水杯架。
另外，中央扶手座位置储物格采用了对折式设计，在打开之后，可以看到里面两个USB接口。
由于7座中型SUV可能在视觉上不占优势，所以很多人便会先入为主，觉得一台中型SUV采用2+3+2座位布局可能会过于挤迫。但事实上，得益于2800cm的超大轴距以及合理的空间布局，传祺GS8的车内空间完全够用。
在实际测试中，以身高172cm的乘客作为测试对象，前排大概有1拳左右的头部剩余空间，而在将驾驶座调到一个较为舒适的坐姿以后，第二排的腿部空间大概空余2拳，头部则是一拳两指左右这样一个水平，至于第三排座椅，由于车身结构的限制，所以第三排座椅更多是起到临时应急之用。值得称赞的是，传祺GS8的第二排的地台接近于纯平。因此，哪怕是长时间坐在正中间位置，腿脚也不会施展不开。
同时，在材质方面，第二排和第三排座椅采用了与前排座椅相同的填充物，宽大饱满且质地柔软，即便是在长时间的行车过程中，依然可以给乘客带来足够的舒适性，而全景天窗的加入，也使得整车看起来更加宽敞明亮，哪怕是坐在第三排乘客，也不会感到过分压抑。
值得一提的是，传祺GS8不仅全系标配了后排空调出风口，还在中高配车型上配备了后排独立空调。
再说说尾厢部分，在7座状态下，传祺GS8的后备厢可以放置一个20寸的登机箱以及大背包。而第三排座椅在按比例放倒之后，其空间能够扩展到1774升的容积。但是在放倒以后，虽然地台无法达到一个全平的状态，但平整性还是比较好的。另外，后备厢地台下方还隐藏了一个较大的储物格。日常可以堆放一些不常用的杂物。
动力方面
传祺GS8搭载了传祺第三代20T GDI发动机 ，与旧款车型相比，传祺GS8的发动机由原先的4B20M1型升级为4B20J1型，这两款发动机尽管出自同一平台，但在技术方面有所不同，4B20J1型发动机由此前的多点电喷换为高压直喷形式，同时缩短了三元催化与排气端的距离。在经过升级之后，现款发动机的最大输出功率为185kW，峰值扭矩可达390N·m。与老款相比马力增加了51匹，扭矩增加70N·m，据官方给出的数据显示，传祺GS8的百公里油耗由原先的89升下降至79升，与此同时，它还满足当下最严苛的国六排放标准。
此外，在传动系统方面，虽然传祺GS8依旧匹配6速手自一体变速箱，但是在匹配标定方面，由于此次有传祺工程师深度参与到变速箱标定匹配工程里，所以它变得更加聪明也更加好用了。此外，在四驱车型上，传祺GS8配备了博格华纳第二代i-4WD智能四驱，02秒即可完成最大扭矩输出。传祺GS8在原先的沙地/泥地/雪地/智能/运动/经济6种模式基础上，又新增加专属USER智能发动机加速模式。该模式下共提供5挡油门灵敏度调节，用户可以根据实际路况和个人驾驶习惯实时自定义车辆油门响应的灵敏度，实现车辆的响应实时调节，让操控变得更加得心应手。
至于在悬架方面，传祺GS8依旧采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆悬架组合。
第二部分：车型配置及导购
传祺GS8车型及配置分析
390T AT精英版（5座）
官方指导价：1668万元
2020款 传祺GS8共有两款五座版车型。其中精英版（五座）作为入门版车型，1668万元的售价加上丰富的配置还是非常具有竞争力的。像胎压监测装置、倒车雷达和倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和无钥匙启动、远程启动、7英寸液晶仪表、自动空调、电动调节后视镜等配置均出现在入门版车型上，另外，像101英寸中控触摸屏、后排空调出风口、雨量感应雨刮、日间行车灯、PM25过滤装置和负离子发生器等也均为全系标配。由此可见，精英版（五座）的实用性还是非常高的。至于内饰部分，尽管多功能方向盘采用了塑料材质，座椅仅为织布座椅、天窗也非全景天窗。但是总体上来讲，精英版（五座）的配置还是不错的。在小编看来，对于那些更看重车辆实用性的用户来说，精英版（五座）不失为一个好选择。
390T AT 豪华版（5座）
官方指导价：1728万元
与入门的精英版（5座）车型相比，豪华版（5座）价格多出了6千块钱。但是在配置上有了较大的提升。而且，这6千块钱所带来的实际价值，要远超价格本身。因此，倘若预算充足，这6千块钱还是很有必要花的。
说完了两款五座版车型，接下来便来说说五款7座版车型
390T AT 豪华版（7座）
官方指导价：1728万元
从这个配置开始，传祺GS8开始提供7座版本车型，390T AT 豪华版（7座）与豪华版（5座）价格相同，但在配置方面略有差异，其中7座版车型仅提供了普通电动天窗，而且少了GPS导航和道路救援功能。但是增加了类似于后排独立空调和温度分区控制等舒适性配置。总的来说，入门的7座版车型实用性比五座版要更强。
390 AT 豪华智联版
官方指导价：1858万元
与390T AT 豪华版（7座）相比，390 AT 豪华智联版在配置方面有了较大的提升，除了将原先的18寸轮毂升级为19寸以外，前大灯也被替换了矩阵式LED前大灯。另外，在多媒体科技配置的方面，智能版的提升也比较大。但是，由于价格方面相差了13万元，所以可能有部分用户会选择放弃。
390 AT 尊贵版
厂商指导价：2028万元
390 AT 尊贵版是广汽传祺GS8两驱版本中的顶配车型，与豪华智联版相差17万元。最大的亮点在于新增了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动安全系统等配置，除此之外，科技方面的配置也有了一定的提升，总的来说，这1万7的价格还是比较划算的。
390T AT i-4WD豪华智联版
厂商指导价：2028万
2020款传祺GS8一共提供了三款四驱版本车型，390T AT i-4WD豪华智联版作为入门版车型，2028万的售价还是非常有竞争力的。与两驱豪华智联版相比，i-4WD豪华智联版贵了1万7千元。多了电动后备厢、感应后备厢电动后备厢位置记忆等外部配置，另外在多媒体配置部分增加了一套语音识别控制系统、车联网和OTA升级等功能。总的来说，i-4WD豪华智联版的性价比还是不错的。
390T AT i-4WD尊贵版
厂商指导价：2168万
390T AT i-4WD尊贵版作为四驱版本的中配车型，价格仅比入门的390T AT i-4WD豪华智联版高出了14万元。但在配置方面却有了大幅度的提升。相比390T AT i-4WD豪华智联版，390T AT i-4WD尊贵版不仅换装上了尺寸更大的20英寸轮胎。并加入了膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车/主动安全系统等安全配置。相比i-4WD豪华智联版，i-4WD尊贵版车型性价比更高。
390T AT i-4WD至尊版
厂商指导价：2628万
作为传祺GS8的顶配车型，i-4WD至尊版的售价达到了2628万元，与i-4WD尊贵版相比，相差了46万元。配置方面，至尊版相比尊贵版主要多了并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车入位等配置。此外，i-4WD至尊版上也是加入了超跑上常用的Ultrasuede质感超纤面料麂皮，但是由于价差太大，所以i-4WD至尊版并没有太高的性价比可言。
购买推荐
推荐车型：豪华智联版和i-4WD豪华智联版
厂家指导价：1858万元/2028万元
推荐指数：首先，小编推荐的两个配置均为中配版车型，在我看来，这两个版本的车型不仅定价合理，同时在配置方面能够做到丰富和实用性的最大化。既可以满足日常家用，又能够体现出GS8的配置优势。至于高配车型虽然在配置方面优势较大，但由于价格差距太大，从而影响了性价比，在这里小编也不做推荐。至于想要购买5座版车型的用户，小编建议你不妨关注一下新近上市的传祺GS8S。
总结
虽然这是传祺打造的首款7座中型SUV，但是它不管是在外观、内饰、性能等方面都表现得非常均衡，几乎没有任何短板。而在去年经过中期改款之后，2020款传祺GS8在智能科技配置、驾控性能等方面又得到了进一步的提升。在当下，如果要小编推选出一款能够代表自主品牌的七座中型SUV，那么传祺GS8绝对是不二之选。
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福田时代系列车型油箱的容量是多少？
车辆网关的位置大多数位于车辆仪表盘的后方，网关指的是该车使用的是网关电脑，简单来说就是总线技术，车辆网关电脑负责接收车辆上各类信号，开车电脑不可以接收的信息可以用网关电脑做好接收。
网关电脑起着十分至关重要的作用，车辆网关最关键用来协调各个模块之间的信息传输，网关与此同时还具有优先级的特点，对各个电脑模块所发送的数据做好优先处理。
传祺gs8的动力
GS8搭载了一台20T涡轮增压发动机，型号4B20M1，与GA8上的那台发动机一样，只不过在调校上有所不同，最大功率和扭矩都有一定的提升，与之搭配的是爱信第三代6速手自一体变速箱，成熟可靠。
传祺车型NVH开发坚持平台化的正向开发战略，成就了传祺GS8卓越的NVH性能。传祺GS8的实测显示，怠速车内噪音仅365dB，相当于图书馆的环境（约40dB）；即使开上高速120km/h也只有652 dB，前后排乘员正常交流毫无压力，可尽情享受它静谧的内部空间。
1、驭菱VQ1独悬配装柳机发动机LJ465，燃油箱容量为：45L;
2、驭菱VQ1独悬配装柳机发动机G03(4W12M1),燃油箱容量为：45L;
3、驭菱VQ1非独悬配装柳机发动机LJ465-汽油/两用燃料,燃油箱容量为：40L;
4、驭菱VQ1非独悬配装发动机G03后双胎-汽油/两用燃料,燃油箱容量为：40L;
5、驭菱VQ1非独悬配装锐展15L后单胎-汽油/两用燃料,燃油箱容量为：50L;
6、驭菱VQ1非独悬配装锐展15L后双胎-汽油/两用燃料,燃油箱容量为：50L;
7、驭菱VQ2配装LJ469后双胎-汽油/两用燃料,燃油箱容量为：55L;
8、驭菱VQ2配装锐展15L后单胎-汽油/两用燃料,燃油箱容量为：55L;
9、驭菱VQ2配装锐展15L后双胎-汽油/两用燃料,燃油箱容量为：55L;
10、驭菱VQ2配装奥铃BJ486后双胎-汽油/两用燃料,燃油箱容量为：55L;
11、驭菱VQ5配装奥铃BJ486后双胎-汽油/两用燃料,燃油箱容量为：50L;
12、驭菱V1配装莱动4L18CF/4A1-68C40国四,燃油箱容量为：单排50/双排40L;
14、驭菱V2配装莱动4L18CF国四,燃油箱容量为：60L;
15、驭菱V5配装莱动4L18CF国四,燃油箱容量为：龙泵60/新风50L;
16、小卡之星2配装，全柴4A2-68C50发动机国五排放，燃油箱容量为：50L;
17、小卡Q2(低货台)配装，锐展TNN4G15、柳机LJ469、全柴两用A15G，福田4Q20M，发动机国五排放，燃油箱容量为：55L;
18、小卡之星3配装，全柴4A2-88C50发动机国五排放，燃油箱容量为：60L;
19、康瑞KQ1，配装奥铃4Q20M发动机国五排放，燃油箱容量为：55L;
20、康瑞K1、K2，配装全柴4A2-68C50发动机国五排放，燃油箱容量为：55L;
21、康瑞H1，配装云内YN27CRE1发动机国五排放，燃油箱容量为：80L;
22、康瑞H1，配装全柴4A2-88C50、云内D19TCRE1发动机国五排放，燃油箱容量为：60L;
23、康瑞H1，配装全柴4B2-115C50发动机国五排放，燃油箱容量为：80L;
24、康瑞H2，配装全柴4B2-115C50、云内D25TCRE1发动机国五排放，燃油箱容量为：80L;
25、康瑞H3，配装奥铃发动机4J28TC3、康明斯ISF28s5129T、一汽大柴CA4DC3-12E5发动机国五排放，燃油箱容量为：80L;
26、康瑞H3-3360轴距装云内YN38CRE1发动机国五排放，燃油箱容量为：80L;
27、康瑞H3-3460装云内YN36QNE两用燃料发动机国五排放，燃油箱容量为：80L;
28、M3-1695-2850轴距装全柴4A2-88C50发动机国五排放，燃油箱容量为：60L;
29、M3时代1800-3360轴距装奥铃发动机4J28TC3发动机国五排放，燃油箱容量为：80L;
30、M3时代1800-3360轴距装全柴4B2-115C50、云内D25TCIE1发动机国五排放，燃油箱容量为：120L;
提示：油箱材质一般为合成材料(塑料)或者铝制;以上数据来源使用说明书，仅供参考，具体以实际车型的油箱的大小为准。
