灯不亮，电流表示数不为零，说明电路发生了短路，电压表示数为零，说明电压表被短路，因此故障为L短路； 灯不亮，电流表示数为零，说明电路发生了断路，电压表示数为零，说明电压表的正负接线柱不能与电源两极相连，因此故障为R断路． 故答案为：L短路；R断路．
数控机床故障诊断与维修 数控机床电控系统常见硬件故障的诊断分析
发动机故障灯亮，故障码显示前后氧传感器对蓄电池短路，对信号失真发动机故障灯亮，故障码显示前后氧传感器对蓄电池短路，对信号失真 大多是氧传感器（大概100元）的问题，另外就是发动机电脑版（大概500元左右）的问题。 高速上110码在跑，突然发动机故障灯亮起，但没感觉车子有其他不正常的地方，就减速到98码，过了会故障灯自己熄灭了。大家有没碰到这种情况啊，这车还能开吧，看来要去4S店了。遇到过 引起发动机故障灯亮的原因有很多了，油品只是其中之一，建议还是去店里用电脑读下故障代码，看看具体是什么问题！ 发动机故障码出现的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除节气门、传感器和积碳问题，建议尽快到4S店用电脑检测故障原因并排除故障码。希望我的回答会对您有所帮助！ 是修变速箱的店不是4s我很怀疑因为嫂子的哥哥不懂车。上次遇到这样的情况说是变速箱里面阀体坏了修了变速箱换了电脑板这次情一样说电脑版修好了。离合器片烧了我很怀疑是不是 我开过改装天然气的车，一般发动机故障灯都是亮的，这个属于正常现象，如果故障灯闪的话，一般都是火花塞或者高压线故障，火花塞建议一万五至两万公里更换！ 左踏板上面的线上有油，发现方何助力的油少了，去4S店说要换线束不然会损坏电脑板换线要六千多 再打车看看有没有如还有就去检查一下发车是不是有力，加油是不是有力 找个专修电器或内燃的商家，用仪器检测下，引起故障码的部位是哪里，就知道什么问题了。按楼主的说法，车子有抖动、一顿一顿的，一是油质不佳；二是火花塞间隙过大，燃烧不好，都会导致类似的问题。湿度过大，是不会引起这些问题的。 老铁我的也是先亮AT灯随后灭灯亮发动机灯又会自动灭再会自动亮现在还没搞好 说事电脑版坏了把变速箱弄坏了。然后说把电脑版修好了坏了的电脑版还能修好？ 我也出现过，后悠着走了一段路，熄火再点火正常了，后来到店检查说是节气门脏了，洗洗好了 确实，这几率太低了。这车的变速箱，很成熟耐用，但不是零故障，只是几率低，运气不好也能遇到……… 首先09款的50自动挡就有这个毛病。后期升级了电脑解决了。。如果排除电脑的问题，一变速箱油，二变速箱电脑，三，电磁阀。就这三个原因，去查下故障码就知道了 发动机故障码。车能动不能？不能动把电瓶大线负极拔下来等会按上。要是还是不能启动只好救援了。一般是进气传感器或氧传感器坏了。发动机内部硬件坏了仪表不能警告的。 你可以简单理解成是由于换了燃料的原因，改气车差不多都这样，真的没问题，我的小乐驰就这样亮了2年 没调好，调好后混合比正确了是不会亮故障灯的，他们这么说只能证明能力不行 不排除被黑的可能，而且几率很大。这车，你要说费油，噪音大，小毛病多，咱都认。但三大件儿连续出故障的可能性，太低了。 这个只能去4S店解决，需要确认问题后再解码处理。一般修理店都没方法，如 具体不是太清楚，反正有好多车友中招了。还是去四儿子家看看比比较好点 @2019
汽车故障码零星故障什么意思
摘 要结合数控机床的常见电气故障，说明故障诊断与维修方法，借助于系统原理图及自诊断，结合接口状态及PMC程序，较为快速诊断和维修数控机床是一种技能同时结合自己的工作经验提出了数控机床维修的方法技能和步骤及维修原则。
关键词数控机床；故障；诊断
我们知道数控机床是机电一体化高精度、高附加值、高自动化设备,尽管它也具有高可靠性稳定性,但在实际生产工程中,由于环境复杂,干扰多,对数控机床实时控制系统的正常工作会产生很大的影响,加之人为因素及元器件特性变化，故障会随时产生,因此对常见电控故障的快速诊断和维修就显得格外重要。下面就结合FANUC数控系统机床具体故障，说明诊断分析方法。
1FANUC 0i-MC数控机床开机急停报警
分析思路:由原理图可知，急停故障是由急停回路产生,使系统处于停止工作状态,通过线路分析可知,X84为外电路输入数控系统的急停信号,正常工作时,X84为1(高电平24V),出现急停报警时除了软件原因,X84必然为0(低电平0V),引起原因主要由急停按钮X/Y/Z轴的限位开关或KA2继电器引起。
诊断过程:首先进入PMC状态列表,查看X84的状态,为0,然后检查24V电压及继电器线圈触头,依次断电测量急停回路的开关,逐一排除后,更换相应的器件,开机故障消除。
2回零故障
分析思路:回零故障分为,回零失效和X或进给轴找不到会零点,过行程。
1)回零失效,由系统原理图知,方式转换开关对应输入至系统的地址信号为X30-X33。
正常情况下,在转换方式时,会有24V的变化,如无变化,则不会有正确的工作方式,重点是X32 X33的状态。
诊断过程:进入系统的PMC状态列表,查看X30-X33的状态,转动方式开关,观察它们的状态变化,然后进入CB105接线处,用万用表测量X32X32与0V的电压,正常情况下,转换开关,会有24V电压变化,不变化,则故障得以查处。
2)X轴找不到回零点,X轴回零减速开关输入至系统的地址为X90,正常情况下为0,当回零当快压到SQ时,X90变为1,诊断过程:首先进入系统PMC状态列表界面,检查X90状态变化(通过移动X轴),到达减速开关处,X90无变化,则进一步检查减速开关好坏。
3手轮失效
分析:手轮只有在其方式时,才起作用。
分析过程:除了软件参数方面的原因,就是线路故障引起,通过原理图可知,首轮是通过I/O接口与系统相连,有4根线,5V电源及A、B两根信号线,首先检查线的通断,然后检查5V电源,逐一检查,问题得以解决。
4主轴不能启动
分析;主轴不能启动，从硬件方面分析有二,1主轴按钮故障,2变频器接线故障。
1)按钮故障:停止按钮地址X30,常态下为0,断开为1,进入PMC状态列表界面,检查X30的状态,,然后检查CB104接线处,查X30与0V电压,若为24V,则不能启动,检查开关线路,故障排除。
2)变频器接线故障:主轴变频器供电的接触器KM2,查进出线及电源,查接触器线圈及电源,其次检查给KM2线圈回路的KA10的常开触头,逐一排查,问题迎刃而解。
5刀架故障
分析过程:刀架故障主要表现有:电动刀架锁不紧，找不到某到位,刀架找不到任何刀位连续转动。
1)电动刀架锁不紧,发信盘位置不正:拆开刀架的顶盖，旋动并调整发信盘位置，使刀架的霍尔元件对准磁钢，使刀位停在准确位置。
2)电动刀架找不到某到位,对应刀位的霍尔元件损坏或断线:确认是哪个刀位使刀架转不停，在系统上输入指令转动该刀位，用万用表量该刀位信号触点对+24V触点是否有电压变化，若无变化，可判定为该位刀霍尔元件损坏。
3)刀位转不停,检查发信盘及霍尔传感器电源及线路。
总之，数控机床的故障类型很多,有机械故障,电气故障,软件故障等,不管是那类故障,要正确快速诊断维修，首先必须对数控机床的结构及工作过程及工艺过程搞清楚并掌握一般的操作技能,其次对系统的原理图及实际分布要极为熟悉,同时要对系统的组成及连接心中有数,关键要对系统参数及PMC程序要熟练,特别是重要的参数和程序,其次要正确使用常用的诊断工具(包括软件工具)。同时平时注意收集数控机床技术资料以备随时使用，这些知识和技能是维修数控机床的必要条件。
诊断维修的原则基本遵循从简单到复杂，由外而内，由浅而深过程，逐步循序渐进，胆大而心细。首先是可以看得见摸得着的器件，然后线路电源，其次系统部分的外观接线及状态指示，再次之就是PCB板级，最后就是软件和参数，同时遵循一个原则就是遵循原系统技术要求，不得随意更换改变系统要求，不得扩大故障范围；做好维修记录及故障原因的分析。
具备了上述条件,还必须有正确的方法和技巧,方法和技巧不是教条的文字,是长期理论联系实践的产物,一句话,熟能生巧,达到巧,就能游刃有余,无往而不胜。
参考文献
[1]郭士义数控机床故障诊断与维修机械工业出版社,20055
[2]黄文广FANUC数控系统连接与调试高教出版社,20115
可以用解码器读出故障代码，然后可以清码，当然首先我们要找出导致这个故障的原因，通常会有以下几个方面的原因：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。希望能够帮助到你。
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