积碳的形成与汽车燃料和润滑油有直接关系。汽油本身含有胶质和杂质，在储存和运输过程中会带入灰尘和杂质。当未参与燃烧的汽油分子附着在进气口、进气门和燃烧室壁上，经过蒸发氧化后，留下的是蜡和胶体，在进气管内，尤其是节气门后面，会产生一些柔软的黑色积碳。
在燃烧室中，由于燃烧时供氧不足，逸出燃烧室的燃油和润滑油不能完全燃烧，产生碳烟和烧焦的润滑油颗粒，在高温和氧化作用下形成坚硬的胶结碳，俗称积碳。积碳的成分包括挥发性物质(油、碱酸)和非挥发性物质(沥青质、油焦、碳菁和灰分等)。)非挥发性物质越多，积碳越硬越紧密，与金属的结合越强。
发动机积碳过多的症状
如果发动机烧机油，曲轴箱通风有机油，或者加注的汽油质量差，杂质多，那么积碳会更严重，形成速度会更快。这些积碳会使进气管壁粗糙，进气在这些粗糙的地方会产生涡流，影响进气效果和混合气质量。另一方面，这些积碳还可能改变节气门通道的大小，堵塞怠速通道，使怠速控制装置卡死或超出其调节范围，导致怠速不稳甚至熄火，排放超标，油耗增加。
附着在进气门和燃烧室壁上的蜡和胶质在发动机工作时会反复受热，这部分的积碳会变得更硬。由于积碳的内部结构类似海绵，当气门内形成积碳时，每次喷入气缸的燃油都会有一部分被吸附，使得真正进入气缸的混合气浓度被稀释，导致发动机运转不畅，出现启动困难、怠速不稳、加速不畅、加油和回火过快、排放超标、油耗增加等异常现象。
发动机部件积碳过多的症状
(1)活塞环附着在气缸壁上，影响气缸密封，降低功率；
(2)加剧气缸壁的磨损；
(3)活塞环槽粘住活塞环；
(4)活塞环工作时有异常噪音。
(5)气门和气门座积碳会导致气门和气门座配合不良，影响气缸的密封性。
(6)气门杆积碳会使气门卡死，不能正常启闭，不能工作。
(7)火花塞积碳会形成热点导致提前点火，还会造成点火线圈初级电路漏电，导致火花微弱甚至点火不足。
(8)喷油器积碳会造成针阀堵塞或喷嘴堵塞，导致喷油不正常，发动机燃烧不正常。
(9)气缸积碳会使燃烧室容积减小，压缩比增大，容易引起爆震燃烧。
(10)积碳是热的不良导体，导致活塞、活塞环、气门等散热条件不良。导致发动机过热，不能正常燃烧，从而加速零件磨损。
(11)积碳硬度较高，严重时可造成气门与活塞运动干涉，冲击会产生敲击声。
汽车发动机积碳过多，对发动机会造成哪些问题？
积碳是怎么形成的
为什么会产生积碳？这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物，这些黏稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。
另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
怎么判断汽车有机碳呢？当爱车出现以下几种情况时，便可以判断汽车积碳比较严重：
1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；
2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；
3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；
4、汽车尾气刺鼻，排放超标；
5、汽车油耗相比之前增加了不少。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。
积碳是怎么形成的
为什么会产生积碳？这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物，这些黏稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。
另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
怎么判断汽车有机碳呢？当爱车出现以下几种情况时，便可以判断汽车积碳比较严重：
1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；
2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；
3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；
4、汽车尾气刺鼻，排放超标；
5、汽车油耗相比之前增加了不少。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。
