专家预测这波汽车降价4月底结束，然后迎来报复性涨价？
据专业人士解答，报复性涨价不太可能，因为：
一是开弓没有回头箭：
当一台汽车一旦降到某一个价格被人们所接受，那么如果再涨价，大概率会没有人再去买这台车，这也是本次各大车企大幅降价的噱头很足，但整体车型有限的原因（主要是销售较差的车型），剩下的车型虽然也降价但降价幅度都不大，毕竟车企也要考虑可持续性问题，一味的降价促销无异于饮鸩止渴。
二是新能源汽车降价潮已现：
以特斯拉为首的车企纷纷降价，这对燃油车而言意味着竞争加剧与生死存亡之战，特别是特斯拉公司CEO马斯克近日表示，特斯拉有明确的计划，准备交付一款制造成本仅为Model3轿车一半的小型汽车。
据估算，特斯拉新车可能在两万美元左右，这有可能带动电车行业再次重构价格体系。届时燃油车要么迅速转产新能源汽车，要么大幅降价应战，除此之外别无选择；这就好比手机市场的苹果，一旦苹果推出几款2000-4000价位的手机，国内该价位区间的国产手机无疑将是一片哀嚎！
三是见过光明，便无法再忍受黑暗：
在产品力本身没有显著提升的情况下，一旦汽车习惯了降价，消费者就会觉得你就值这么多了，再想涨回去就很难了。过去桑塔纳一台要将近20万，而且是那个时候的20万！现在让你花20万买桑塔纳，你乐意吗？
对于消费者来说，汽车降价打掉了价格水分，那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观，因为二手车价格下跌，自己的车无形之中就贬值了。
对汽车厂家来说，一味的降价就是恶性循环，你想啊，别人都降价，他不降肯定不行，但总不能赔钱卖吧？
一些商家就会选择在消费者看不到的地方降低成本，甚至偷工减料，某品牌的断轴事件还历历在目呢。产品质量下降，二手车的问题也会随之增多，开几年就各种毛病的二手车谁还会买呢？相当于变相打击了二手车市场。我觉得厂家更应该做的是提升自己的产品力，让产品支撑的起价格，而不是用价格战换销量。
对二手车商来说这次降价肯定是一个严酷的挑战，有些地方甚至出现了二手车比新车还贵的现象！但都知道二手车就讲究个快收快卖，越放越不值钱，风险也越大。杀疯了，这是现在汽车圈当中最火的一句话。
本轮降价在3月1日左右。
首先，掀起这轮降价风暴的是来自湖北的东风本田。原本20万的雪铁龙C6，现在直接卖成了12万的雪铁龙C6，妥妥一个B级车直接抢占A级车市场的节奏。而且效果相当明显，之前的库存车全都清空不说，现在都已经开始排单生产了。这种热销的速度，又怎么能够让人不眼红呢？
所以，之后各个厂商纷纷跟进，一轮降价潮在全国风起云涌，成为当之无愧的商业第一热点！
为什么出现这一轮降价？降价潮会持续多久？降价潮后会不会出现报复性反弹？
我们这里仅分析降价原因，至于后面两个问题，由各人自己判断。
1、疫情原因导致各个汽车厂家库存增加，清库是每个汽车厂家面临的压力；
2、新能源车的咄咄逼人，去年传统燃油车销量普遍下降，但新能源车却出现大幅上升，再不行动，时间不在燃油车这边；
3、面对汽车行业变革，谁把握线下渠道，谁就拥有未来，对燃油车厂家来说，让渠道获得更多客户，才能保住更多渠道。
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所以车商手里的车要想短时间内出手，只能“割肉放血”。未来一段时间的收车也会越来越谨慎，收车价格也会迎来一片混乱。
总而言之，这一次的大范围促销，让想买车的人喜出望外，第一时间抢新抢快。
但很快市场给出了更低的价格，其他的厂商推出更多的促销活动，大家就会冷静下来。
随着心理预期被拉伸，等待的时间越来越长，消费反馈与商家预期完全相悖。
最可能出现的情况是，经过这一次的降价风波后，汽车厂家们找到新的价格平衡点，维持住现有的价格体系。
因此，对买家来说，继续等汽车降价
本田车多机油多少钱一个
我的２０６和你一样，之前用美孚１号（１夸脱装），０Ｗ-４０的和５Ｗ３０的，前两天搞到道老９０００ 经济节油型５Ｗ３０,换上后感觉和美孚的噪音大小差不多，但刚一换上美孚时是一点噪音没有，然后用一段时间慢慢噪音会上来在一千公里时噪音会稳定住，刚一换上９０００时，就有噪音但比美孚１０００公里后的噪音要小而且声音很法国。感觉９０００的声音比美孚略厚，但是老９０００不是全合成，新ＥＣＳ也不是全合成，同时１夸脱的美１ ５Ｗ３０也不是为欧洲车设计的，感觉这三种不是很好。当然对于一个８Ｖ的发动机，如果不要求全合成的话，道达尔这两个油肯定是胜任的，只是性价比太差了（老９０００其实也就２３０搞定只停产了，新ＥＣＳ要３００元，同时原装的全合成５Ｗ-４０也就３００多一点）。本人打算再换就搞，美１（行或水）０Ｗ-４０或行货上海大众专用美１ ５Ｗ３０的，再者就灰壳５Ｗ-３０的。５Ｗ４０的油打算８万以后再上。
汽车首保用免费的机油好不好
最近，本田CRV的一些车主报告说，他们的车辆中的油量异常增加，主要是那些配备了15T发动机的车辆，一些思域车主也有类似的反应。以前车主用的比较熟悉的词是烧油，体现在油的减少上。那么现在油价上涨的原因是什么呢？石油涨价严重吗？简而言之，油增加的问题比前面提到的油燃烧或油减少的问题更严重。机油减少是因为机油进入气缸燃烧，机油的成分没有变化，也能为发动机提供正常的润滑。但是，油的增加是不同的。油的增加表明其他物质已经进入油中并稀释了油。一般来说，缸内未充分燃烧的燃油是由活塞带入曲轴箱的，增加量不大时是正常的，类似于普遍存在的烧油现象，只是每个人都或多或少地燃烧，甚至有些人进入就燃烧得一样多，最后我们看不到总油量的变化。但这次和本田CRV一样，只能说产品本身有问题。在南方安全吗？从目前网友的反应来看，石油异常增加主要发生在北方寒冷地区。然而，最早发现这个问题的是湖南的业主。夏天，这个问题没有发生。说明温度下降确实是机油稀释的原因，但在南方并不安全，在零度和十度都有可能出现这个问题。如何减少油的增加？对于已经买了CRV的车主来说，减少机油稀释对发动机的伤害还是有办法的。机油稀释的根本原因是燃油燃烧不充分。冬季，为了方便发动机启动，厂家在调试时会适当增加启动时的喷油量。因此，尽量减少短途驾驶和频繁启动可以减少燃油稀释问题。车辆上还配备了发动机启停系统。如果没有特殊要求，最好在机油稀释后先关闭该功能。关闭发动机启停，不是为了保护电池，而是为了减少燃油稀释。虽然这次是本田的15T发动机出了问题，但是这次事件也给广大车主敲响了警钟，所以我们要注意车辆的状况，这样不仅可以延长发动机的使用寿命，也可以提高对我们行车安全的保障。至于机油，可以根据厂家推荐选择家用车机油的标签。油品的选择涉及低温流动性和高温流动性，一般厂家考虑比较全面。如果你真的想在机油方面做一些“升级”，可以选择全合成机油。怎么加油不是简单的往里面倒。油的量也是讲究的，不是越多越好。发动机油尺上有两个标记，一个是油量上限，一个是油量下限。添加时只需保持两个标记之间的油位，尽量不要混合不同种类的油。如果是紧急情况，尽量选择同一个品牌。当然，没有明确的证据表明不同成分的混合物在高温下会如何反应，但还是小心为好。基于此，当你想更换机油品牌时，你应该选择一家正规的修理厂，以确保彻底的机油更换。这也有助于新机油更好地发挥作用。最后回到本田15T发动机的问题，根据我们现在得到的消息，本田已经承认这个问题确实存在，并表示正在研究解决方案。车主要做的就是注意油位，如有异常升高和乳化，及时联系4S店。此次“油阀”事件也为热销的CRV车型降温，相信会缓解目前部分地区的涨价、提车现象。至于关注这款车的准车主，可以稍微等一等。这个“油阀”事件的解决方案也应该在近期出台。可能这次事件之后，买车不涨价是好事。我们也期待本田能够给出一个满意的答案。
百万购车补贴
机油品牌大全有性价比可言的是哪个？
所有的机油基本都是由基础油掺入添加剂制成的，但添加剂的比例可能是50%以上，也可能是50%以下。对于机油的使用价值来说，添加剂的比例完全决定了最终的价格，因为添加剂的成本远高于基础油。今天的发动机基本上更加复杂。为了降低油耗，提高工作效率，可以说机油的性能最终等于添加剂。首保公司要涨价换机油吗？买了新车后，几个月内或行驶一定里程后就要换机油。第一个变化是免费的。S店会有两种机油供应，一种是汽车厂家定制的原装机油，一种是市面上的品牌机油。就机油的可靠性而言，无论用什么样的机油，基本都没有问题。毕竟新车的保养会录入系统，4S的店不一定能做出自己的品牌。原厂机油经过厂家严格检测，但从性能上来说并不是最好的。出于对用户养车成本等因素的考虑，其实过于昂贵的保养也可能会影响汽车销量。这种机油配方比较均衡，在使用体验上没有明显的特点。包括:燃油、加速、声音等现象基本中等。
我出保比较早，机油杂七杂八用的也不少，性价比我觉得还是要看保养周期，长效的全合成机油其实更划算一些，跑的多也省事。我是换的 GT 魔力红机油，这个PAO含量最高，鉴于PAO是所有基础油里最稳定的，确实很耐用 ，我是大众朗逸，一万五千公里保养一次很轻松。
