废气阀在发动机进气管附近。在曲轴箱强制通风系统上，有一个废气阀，这一阀可以分离发动机油蒸汽，这样子就可以防止发动机油蒸气进到燃烧室内参与燃烧了。
废气物阀在发动机进气管附近，小伙伴们可以打开发动机盖找一下。
车辆的发动机上基本都是有废气物阀的，这一部件是曲轴箱通风系统上的一个部件。
在车辆的发动机运转时，有壹些气体会通过活塞环进到曲轴箱内，假如这些气体不排出，那曲轴箱内的压强会变大，这样子会关系活塞下行。
假如立刻将这部分气体排放到大气中，那会污染环境。
理所当然工程师就设计了曲轴箱强制通风系统，这一系统可以将曲轴箱内的气体从新导入进气歧管内，这样子这部分气体就可以从新进到燃烧室了。
在曲轴箱强制通风系统上，有一个废气物阀，这一阀可以分离发动机油蒸汽，这样子就可以防止发动机油蒸汽进到燃烧室内参与燃烧了。
假如废气物阀坏了，那会影响到发动机有怠速不稳的现象，还可以影响到发动机有烧发动机油的现象。
假如废气物阀坏了，那提倡立即修理一定不要拖着。
假如拖着不修，那可能会导致更大的故障问题，这样子对车辆是不好的。
在平时用车时，必需要按时保养按时替换易损件，这样子对车辆是有好处的，这样子也可以延长车辆的使用周期。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
大众烧发动机油的原因是什麽
2020年奥迪Q5L搭载的发动机没有发生燃烧机油的现象。新一代的Q5L使用大众经典的EA888发动机。顺便说一下，该车搭载的发动机经过市场的反馈，一般不会发生燃烧机油的现象。当然，还有少量燃烧机油的情况。这种发动机燃烧机油的现象发生在一代发动机之上很重要，这种发动机已经更新到第三代，当然发动机燃烧机油的现象一般很少发生。经过一定的使用年限后，还会发生燃烧机油的现象，但并不像一代发动机那么明显。第三代EA888发动机在原有的涡旋分离器基础上增加了圆锥形的分离装置，大大改善了发动机油蒸汽的分离效果，可以改善烧发动机油的现象，减少发动机油的消耗量。顺便说一下，第三代EA888发动机强化了零部件的材质，进一步提高了发动机的耐久性。Q5L搭载的该动力单元非常优秀，动力单元功率强大，同时具有非常好的燃料合理性。该车的综合现象也得到了市场的验证，在豪华的SUV市场上，该车的销量非常好。
大众车为什么烧机油
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了
