这次的线路规划，成都→拉萨→西宁，这条线路是最经典的川藏线跟青藏线的结合，路程比较长，大概有5500公里左右。时间安排在18天。日均时速45公里，保证行程推荐。去到了这条线路上最著名的景点，色达，稻城亚丁，南迦巴瓦，巴木措，那木措。
D1:成都-桃坪羌寨-马尔康-观音桥行:420KM
住:观音桥
景:桃坪羌寨观音庙
早上出发,沿岷江而上，经大禹故里、汶川地震遗址、桃萍羌寨。游览碉楼，特色民居融建筑群，随后穿鹧鸪山隧道，经阿坝藏族羌族自治州州府马尔康到达，目的地观音桥。探访观音庙，观音庙有众多神像佛像，收藏有大藏经、唐卡、法器等文物。
D2:观音桥-天葬台-五明佛学院-色达
行:200KM
住:色达
景:天葬台五明佛学院
将向色达行进，一路上美景不断。午餐后我们将参观天葬台，朝拜五明佛学院，沿途红色藏式平房，傍晚可散步到佛学院山顶，静静的等待日落降临。
D3:色达-雅拉雪山-塔公草原-新都桥
行:360KM
住:新都桥
景:雅拉雪山塔公寺
从色达出发，经过道孚，高原风光、藏式民居，迎面而来。经雅拉神山，途径龙灯草原、塔公草原、塔公寺、前往新都桥。新都桥被誉为摄影家的天堂。
D4:新都桥-稻城-香格里拉
行:380KM
住:香格里拉镇
景:新都桥风光中国最美县城稻城
经高尔寺山过雅江县城，穿越剪子弯山隧道，翻越卡子拉山，抵达高城理塘。午饭后经毛垭大草原，经过红草地，到达香格里拉。
D5:亚丁一日游
行:70KM
住:香格里拉镇
景:三大神山牛奶海五色海洛绒牛场...
早晨换上徒步装备，并带上水和干粮，乘坐第一班观光车进入景区，去亚丁最美的三座神山(仙乃日、央迈勇、夏纳多吉)。除了三座神山还有这几个著名景点:牛奶海、五色海、珍珠海、洛绒牛场。
提醒
1.景区门票+大巴车:270元(必选)，观光车:80元(可选)，骑马上顶:300元，旺季要涨到500元(可选，大概70%的人没马都上不去，骑了马的估计也有10%上不去，还有景区只有30匹马，要骑马，就得赶早)。
2.大家一定要记住最后一班大巴车的时间，千万不可在景区过夜(亚丁徒步只是我们此行程之一，大家不要太玩命了)。
3.有教师证、学生证、军人证、60岁以上的均可享受景区折扣。
D6:亚丁-理塘-巴塘-芒康
行:530KM
住:芒康
景:毛垭大草原姊妹湖金沙江
从香格里拉出发，经过稻城、海子山自然保护区到达世界高城-理塘，午餐后欣赏毛垭草原风光，到海子山垭口(海拔4685米)，此时的海拔已经偏高。拐个湾姊妹湖，到达四川边界巴塘。经竹巴笼，过金沙江大桥入藏，穿过海通沟，翻过宗拉山，大约18:00到达芒康。
D7:芒康-左贡-邦达-八宿
行:360KM
住:八宿
景:怒江大峡谷天路七十二拐东达山澜沧江
翻越拉乌山(海拔4376米)后过澜沧江大桥，再翻越觉巴山(海拔3940米)，东达山风光极为美丽。在左贡县城午饭后翻越业拉山(海拔4658米)，看到闻名于川藏线上的“怒江72拐”，怒江大峡谷，过怒江大桥时记得不要拍照，因为这里是国家军事要塞，也是川藏线的咽喉位置。
D8:八宿-然乌湖-米堆冰川-波密
行:210KM
住:波密
景:然乌湖米堆冰川帕隆藏布江
早晨翻越安久拉山(海拔4475米)抵达然乌湖，在然乌湖午饭后到达米堆冰川景区(中国六大最美冰川之一)，游玩后返回318国道继续向西行驶约100公里到达藏王故里波密。
D9:波密-鲁朗-林芝
行:210KM
住:林芝
景:通麦天险鲁朗小镇石锅鸡南迦巴瓦峰
在原始森林中穿行，向通麦进发，过通麦后到达排龙门巴民族乡，经排龙之后抵达鲁朗，在鲁朗品尝石锅鸡，饭后可以骑马射箭，穿过鲁朗林海，在色季拉山(海拔4720米)垭看雪山，大约17:00到达西藏小江南林芝。
D10:林芝-苯日神山-雅鲁藏布江大峡谷
行:130KM
住:林芝
景:苯日神山雅鲁藏布江大峡谷
前往嘎拉村，沿尼洋河游玩经苯日神山到达索松村，近距离观赏南迦巴瓦峰，拍日落金山，晚上入住索松村。
D11:林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨
行:400KM
住:拉萨
景:尼洋河风光林拉公路米拉山
从八一镇出发，驶入颜值爆表的林拉公路，沿途欣赏尼洋河，下午翻越米拉山(海拔5013米)，进入松赞干布出生地，傍晚抵达圣城拉萨。
D12:拉萨-羊湖-拉萨
行:220KM
住:拉萨
景:羊卓雍措冈巴拉雪山
前往羊卓雍措游玩，羊卓雍措是西藏三大圣湖之一。
D13:拉萨自由活动
行:无
住:拉萨
景:布达拉宫大昭寺色拉寺西藏博物馆
去布达拉宫广场的药王山观景台拍摄日出，进入布达拉宫，去大昭寺、小昭寺、西藏博物馆。晚饭后到位于八廓街的玛吉阿米品尝美味的酸奶或茶点。
提醒
1.布达拉宫门票一般需要提前一天预约，凭身份证原件或者护照原件到布达拉宫西侧管理处预约。第二天根据预约_上的时间，准时到达布达拉宫，进入购票参观。
2.布达拉宫雪城现在是免费参观，不限时。在进入布达拉宫白宫之前，没有限定旅游参观时间，但在白宫里面的参观时间限定为一个小时。
3.没有进入白宫之前，可以拍照，但进入白宫之后，禁止拍照，请各位注意。
4.布达拉宫是庄重严肃的地方，不可以穿着随便，不能穿短裤、裙子进去参观。
5.在进入白宫宫殿参观的时候，为了表示尊敬尊重，请摘下帽子、墨镜等装饰，请自觉遵守。
6.进入布宫参观，禁止携带液体、打火机、香烟等易燃易爆物品进入。
7.布达拉宫里有各种功德箱，游客可以事先准备一些零钱，布施积德。
D14:拉萨半日游-羊八井-纳木措
行:230KM
住:纳木措
景:那根拉垭口纳木措日落星空
拉萨出发翻越那根拉山到达纳木措
D15:纳木措-巴木措-那曲-安多
行:360KM
住:安多
景:纳木措日出巴木措藏北大草原
湖巴木措，随后沿着念青唐古拉山脉和青藏铁路继续前行到达目的地安多。
D16:安多-唐古拉山-可可西里-格尔木
行:620KM
住:格尔木
景:唐古拉山长江源头可可西里藏羚羊
翻越唐古拉山口(海拔5321米)，随着一路下到达沱沱河，穿越可可西里，看到藏羚羊、藏野驴等，过了昆仑山口后与青藏铁路进入格尔木。
提醒
1.可可西里不时有狼群出没，请不要擅自下车追逐藏铃羊，以免发生危险或者被罚款。
2.现在可可西里已经有修建卫生间，禁止随地大小便，若有被发现将会被执法部门罚款。
3.在穿越可可西里的时候，留下我们的足迹，带走我们的垃圾。
D17:格尔木-茶卡盐湖-青海湖
行:550KM
住:青海湖
景:柴达木盆地茶卡盐湖青海湖
格尔木出发进入柴达木盆地，来到天空之镜-茶卡盐湖，咸水湖-青海湖-看日落。
D18:青海湖-二郎剑-西宁
行:240KM
住:无
景:青海湖日出
看青海湖日出，吃过早餐驱车环湖游玩后前往西宁。
318国道是一条常年处于战备状态的军事化通道，即使出现泥石流也会在极短的时间内修复完成。假如情况严重，一般也不会超过24小时。
来源川藏旅游
318自驾游318自驾游路线图
秋至，雨水连绵，带来了寒气。也正是这样的季节，既带来无限的惆怅，也带来了淡淡的思念。不知道会不会有人会说，矫情，叶公好龙罢了。起码我不会，我一向认为，在高原上的生活是史诗般的。真正去过高原的人，也不会这样说。有些想高原了，当然想的不只是高原，还有人，那个安久拉山上的姑娘。
安久拉山，海拔四千四百七十五米。安久拉山，在我爬过的雪山中是最平缓的一座。其他的山，在垭口像这样平缓的地带，不会超过两三公里，就又会变得崎岖难走。安久拉山不是这样，看起来更像一块高山牧场。这是第二次翻越这座山。第一次，乌云密布，来不及欣赏风景，匆忙离去。而这一次，运气极佳。冰蓝的天，哈达白的云，巍峨的山，一个都不少。只是上面的海子，面积缩小了很多。
早上，从八宿县出来，就感觉不妙，起风了。若是翻过安久拉山，可能会有些难度，会很晚。重复的走一段路的时候，少了很多稀奇，眼睛里关注更多的是当地的发展，边走边停。与路边的村民或者民工聊天，成了正经事儿。不再匆匆忙忙的往前赶路。这一次，计划中有了搭车想法，这个想法是从翻过业拉山开始的。因此，经历中，又会遇上一些可以说话的陌生人，能说话，就是缘分，而且还是五百次回眸才换来的缘分。这几年，变化很大，那种做旅游生意的小面包很多，随时可以招手停。不像前几年，路上除了货车没别的，想说话都很难。即便是脱光了衣服，裸骑，一两个小时之内也很难遇见人。
四十公里之后，遇见了磕长头去拉萨朝圣的信徒。两男一女，当时他们正围坐在一个树下吃午餐。那一刻的景象，极像佛教故事里的某一段场景。我是想拍照的，但又放弃了，觉得不应该去打扰他们。我的包里，没有太多的东西给他们了，只有两罐啤酒喝一瓶饮料。酒是不行的，饮料尚可，留给了他们。他们的行程还要持续很久，即便是我到了拉萨，再从拉萨回到家，他们也未必到。其中一个给我留下很深的印象，很像印度的那种苦行僧，头发已经变得块状，一绺一绺的，很久没洗的缘故。语言不通，谈不上什么交流，简单的肢体语言打过招呼之后，就离开了。
自行车的码表又出了故障，迷糊了，也不知道走了多远。也不知道，离垭口还有多远。看这风的级别，翻山够呛。过了一个村子之后，开始在寻觅合适的车子，准备坐车。拦住了一辆下山的车子，问了一下车费，张口就要两百。我脸上显出一脸不相信的样子说，老乡啊，这也忒贵了，从这到垭口也不多远啊。那会儿，我是极力的再装。聊了半天不肯降价，但结局也好。那位老哥抄起电话，联系了一个正在上山的车子，定好了价钱一百。告诉我，就让我在路边等，一会车子就快上来了，随后一加油门走了。想了想也是，顺路和再返回去，两者不一样，难怪那老哥不肯降价。
大约有二十分钟的样子，一辆中型面包车在我跟前停了下来。司机下来之后对我说，要坐车的是你吗？我说，是是是。他还补了一句，要不是我那兄弟，我还真不一定拉你，脸上一脸的“坏笑”。卸了行李，把车子装上。我都没从车子的正门上，准确的说，是打开车子的后盖爬进去的。在最后一排后面，有一个小马扎，我就做那上面。多少有点尴尬，感情我就是坐在了后备箱里，极像一件待发的货物。那辆车拉了一车的僧人，枣红色的僧袍映红了我的眼睛。
半个多小时后，我到达安久拉山的垭口。以汽车的速度，这段路要是完全骑下来，我至少还需要五个小时，到达然乌镇的时候，估计天又得黑了。这样一来可以在山顶多呆一会，弥补一下那年的遗憾。司机老哥，帮着卸下车子，还嘱咐了一句，下山的时候别贪快，要注意安全。心里暖暖的，这种暖来自于两个陌生人的相遇。
山顶有点变化，帐篷商店换了位置。原来在公路的左侧，现在挪到了公路的右侧。那会儿，饿了。拍了几张照片之后，进到帐篷里要了一碗泡面。帐篷里充满了酥油茶的香气，老板两口子胖胖的，矮矮的。藏式的长条沙发上坐着四五个人，有喝酒的，又吃面的。女人们在吃面，她们吃的面，我在在新藏线的门士小镇吃过，很厚的那种面块，吃到肚里感觉像是瓷砖，整齐的贴在胃壁上，充实。喝酒的男人，年龄不小了，从面相上看像是个大叔。不过也不一定，高原红的脸总会有差异的。譬如，就有姑娘，就喊我大爷。
未曾想，在帐篷里会上演意想不到的插曲。正因为这段插曲，我才会想那个姑娘。
那个喝酒的老男人，喝了得有五六瓶酒了，已经有醉意。插曲的起因源于我的一句问话。我问老板，帐篷里能抽烟吗？因为没看见有抽烟的所以问，这是基本的礼貌。没等老板开口，老男人把话接了过去。能！不仅能抽烟，还能打炮！噫，让我惊讶极了。他不仅会说汉语，居然还会说龌蹉的汉语。这要是，帐篷里没有女人也就罢了，都是男人的话说了也就说了，喝了酒吐个黄腔也算正常，这一点让我接受不了。为了阻止他继续乱说，赶紧敬了他一支烟。结果没起作用，反倒变本加厉闹开了。
泡好了面，刚吃了两口。老男人起身朝老板娘走去，一只手搂住她脖子，一只手就开始掀衣服乱摸，真是不可描述。遇上这种事儿，还是头一回。我忙把头扭过去，看着帐篷外面。没想到，他居然过来袭击我，一把薅住我的领口，把我往那女人身边拽。集中生智，我急忙用双腿夹住桌子腿，任他拽扯，却纹丝未动。喝酒都喝成那样了，走路都晃悠了，拽我很难。更奇怪的是老板一直笑吟吟的站在旁边，没反应。
等老男人再次想拽我的时候，我已经端着面跑到帐篷外面了。所幸他没有再追出来，不然我真不知道该怎么应付。恰巧那会儿下了一阵冰雹，黄豆粒大小。我就蹲在帐篷门口的右侧继续吃面，帐篷的帘子是撩起来的，正好在门口形成了一个凹处，蹲在那里，不注意还真看不见。
正呼哧呼哧呼哧呼哧的吃面，帐篷里走出一女的，看得出是特意来寻我的。她站在我旁边说，进去吃吧，那人不坏，就是喝酒了。声音绵软的醉人。我是怕出事儿，就拒绝了，但看她的眼神感觉有点失望，好像我不相信她似的。一站一蹲，就那样说了一会儿话。帐篷是她姐姐开的，她是来帮忙。我的话少，似乎有点应付，有些失礼。后来我问她能不能给我添杯热水？她说可以的。水端出来的时候，她还是那样细声细语的邀我进去坐会，说下山的路很容易了，不用太着急。我能理解她的想法，她可能是怕因为那个老男人，我会误解一个民族。也许她把我当成了初次进藏的人了，唯恐会给我留下坏印象，所以才极力的邀我回到帐篷里去。
当时，真是有心想和姑娘合张影来着，转念间就放弃了这样的想法。终究留下了遗憾。感触最深的就是她的眼神，是那种误会之后，殷切期待理解的眼神。走的时候，那姑娘依然站在帐篷门口张望着。
下山的路，已经不再陌生了，上一次来的影像在在脑海里放映着。这次居然遇见了马帮，这也揭开山上那些输电塔架是怎么建起来的真相。
骡马背上的筐里，除了塔架的零件，就是水泥和砂石料。就是靠着这样最原始的办法，一点一点的运到山的高处，一点一点点亮高原每一处有人烟的地方，看了让人感慨不已，心生敬意。
每次走过山谷里的廊道，脑子里总会闪出廊桥遗梦的一些片段。当大自然把美呈现给你的时候，最好的记录方式，不是拍照，不是影像，是文字。
1、自驾川藏318是很多人的梦想，那么路上都有哪些注意事项？2、自驾游318川藏南线，你知道为何会让人走一次爱一次呢？3、自驾川藏318国道的经历和感受4、318川藏线自驾游详细攻略自驾川藏318是很多人的梦想，那么路上都有哪些注意事项？
通常来说，在自驾川藏318时需要注意的事项注意有三个方面，一是要带好该带的证件，二是最好不要在夜间行车，三是要注意驾驶安全。
一、带好该带的证件
在自驾川藏318前，游客应该要做好准备工作，除了要打包好旅途过程中所要用到的行李外，还要检查一下自己是否将该带的证件带在身上，例如身份证、驾驶证等。这是因为川藏318线路上有不少检查点，游客在到达这些检查点时都需要出示证件进行检查，因此若是游客忘记携带证件，可能会给游客带来一些不必要或本可以避免的麻烦。
二、最好不要在夜间行车
对于自驾游的游客来说，尽量避免在夜间行车是非常重要的一件事。之所以这样说，一方面是因为游客对道路不熟悉，即便在有导航的情况下，夜间行车还是会增加游客在自驾游过程中的安全隐患。另一方面是因为人在夜晚中视力会受限，即使有车灯的辅助，若遇上紧急情况也不一定能及时反应过来。再说了，游客在夜晚时也看不到川藏318沿路的风景。因此，游客在晚上最好找地方休息（露营或酒店，等到了白天再继续自驾。
三、注意驾驶安全
虽然川藏318沿路的风景非常不错，但自驾游本就具有一定的危险性，而且川藏318公路上有不少山路，因此注意驾驶安全是每一位自驾川藏318的游客都要格外注意的事情。例如，转弯注意鸣笛，狭窄路面不要超车，注意避让家畜（或野生_牛，雨季不要驶入危险路段，冬季慢速或减速过弯等。此外，游客在临时停车时，一定要注意不能将车停在弯道上，避免自己和他人发生意外。
综上所述，自驾川藏318时需要注意三个方面的问题，一是带好该带的证件，二是最好不要在夜间行车，三是注意驾驶安全。
自驾游318川藏南线，你知道为何会让人走一次爱一次呢？
有人说，川藏线是承载着旅行者最初和最终梦想的地方，而G318川藏南线有着中国最密集的极致风光，被誉为中国人的景观大道，路上所看到的风景随便怎么拍，都是一部精彩大片，丝毫不亚于美国66号公路。
G318川藏南线，东起成都，西到拉萨，全程2142公里，于1958年正式开通，全程经过了草原，雪地，原始森林，冰川，峡谷，大江大河。
首先，我们从起点成都出发，一路向西来到雅安，这里是进入藏地的门户，在穿越全长1万多米的新二郎山隧道后，翻越了二郎山进入了横断山区，来到了大渡河畔的铁索桥，泸定桥，这里也是当年红军长征所经过之地。
穿过了泸定桥，我们继续前行来到了入藏第一座雪山，折多山。折多山以弯多路险著称，蜿蜒的盘山公路以及峰顶美如画的云海，让你在翻越的过程中可以好好欣赏它的美景。不过开车也需要打起12分精神，由于折多山海拔4298米，山上气候复杂多变，夏季风雨无常，冬季则风雪交加，道路千万条，安全第一条。
翻越了折多山往西，我们算是正式进入了青藏高原。继续行驶40多公里，来到了新都桥，在这里处处都是美景，随手一拍就是绝美的壁画。
离开新都桥，我们来到了高尔寺山哑口，海拔4412米，这里号称康巴第二关，视野及其开阔，站在山顶可以纵览蜀山第一峰的贡嘎雪山，折多山以及亚拉雪山。
如此壮观的群山叠嶂，在川西北地区实在不多见。继续前行，来到雅江。这时候我们可以稍作休息，再继续出发，来到了著名的天路十八弯，从半山腰俯瞰，曲折的胳膊肘弯，你是否感觉有着一种震撼的曲线美？过了天路十八湾，我们抵达了剪子湾山，你可以直接走隧道，可以不用翻越剪子湾山，而后从西侧上山到达剪子湾山垭口。
我们再继续前行，来到了海拔4718米的卡子拉山，说是山，倒不如说是草场，由于海拔高的原因，树木稀少，而更多的植物只有牧草了。
翻越了卡子拉山，我们来到了理塘县城，在这里，有着中国最美的六大草原之一，毛垭草原，特别是到了夏天，草原上遍地开满了不知名的小野花，蓝天白云，牛羊成群，美得一塌糊涂。继续前行，来到了海子山，这里最独特的风景就是漫山遍野的花岗岩巨石，由第四纪冰期的冰川运动造就而成，除此之外，海子山最美的景色当属姊妹湖。
两个湖泊连在一起，如同两颗绿宝石一般，湖水碧绿，湖面如镜，海子山倒影在湖泊里面，如此风景，说它有多美就有多美。离开海子山，我们将来到巴塘县，在这里可以稍作休整，再继续出发，来到金沙江大桥。
这里是西藏和四川的分界线，以桥心为界，很多人的进藏梦就是从这座桥开始的。过了金沙江大桥，再走个40多公里，将会路过一段有名的海通沟飞石区。
这里的气候多变地质复杂，飞砂走石那是家常便饭，不过，如今的海通沟随着路慢慢修好，已经好走了很多。穿过了海通沟，再翻越西藏境内第一座山，宗巴拉山后来到了芒康。
然后，我们需要再次翻越下一座山，拉乌山。沿着蜿蜒曲折的盘山公路向垭口而行，来到了拉乌山哑口。山下的风景可以一览无余，而后一个35公里的长下坡。海拔从4376米一下子降到2640米，来到了如美，一个依偎在澜沧江边上的小镇。
接下来挡在你面前的是海拔3911米的觉巴山，虽然觉巴山不是很高，但是被称为横断山脉著名天险。在这里，很多路段都是在悬崖峭壁边上硬生生开凿出来的，一边是悬崖峭壁，一边是万丈深渊，而且没有任何护栏和路标，在短短30多公里的盘山公路，近2000米的高差，让不少川藏线的老司机也捏把冷汗。
从觉巴山哑口一路下坡十多公里，这里有一个登巴村，川藏线最后一个未通电的村子，生活用电都是靠着家里的发电机发电的。我们继续前行，接下来将遇到川藏线上第一个海拔在5000米以上的大山，东达山。
在东达山哑口，这里大部分时间温度都是低于零下温度，一年中有着3/4的时间都有积雪存在，由于海拔在5000米以上，多少会有些高反，这时候的你需要及时吸氧。过了东达山哑口继续前行，经过了邦达草原，我们来到了海拔4658米的业拉山。
站在崖口上，你可以清楚地眺望山头两侧的风光，一侧是邦达草原，一侧是怒江河谷，下山便是川藏线最著名的险关之一，九十九道弯。怒江72拐，这里是川藏公路重要的组成部分，目睹盘山公路的壮丽景色，除了震撼之外，还是震撼。
在这里，对于老司机的你们来说，不仅要打起120分精神，还要考验的是娴熟驾驶技术和过硬的心理素质。从雪山上盘旋而下，来到怒江大峡谷。这里是世界上最神秘，最古朴，最原始的东方大峡谷，在峡谷行驶百余公里之后，来到了安久拉山，海拔4468米。
这里没有陡峭起伏，只有平缓的山体，看起来更像一片高山牧场。翻过了安久拉山，我们来到了海拔3500米的然乌湖。然乌湖最美的季节并不是夏天，而是冬天。因为在夏天的时候，湖水会略显浑浊，只有冬天来临，湖水转为澄清，那时候的然乌湖美得出奇。
在然乌湖后方还有一处秘境，来古冰川，世界三大冰川之一。离开然乌湖。我们沿着G318国道继续往拉萨方向前行。在波密县境内，处处是美景。波密桃花沟这里有着连片的野生桃花，连绵30多公里，在整个四月份都可以在此欣赏桃花春色，美不胜收。离开波密，穿过通麦来到鲁朗，这里有着鲁朗最美风景，鲁朗林海。
由灌木丛和茂密的云杉松树组成。来到了鲁朗，不吃石锅鸡就走，那是一件非常遗憾的事。在鲁朗吃饱喝足之后，继续往西，我们来到了下一个山口，色季拉山口，海拔4728米。在这里我们还能够远观到南迦巴瓦峰，海拔7782米，如一把雪白的利剑直插天际。离开色季拉山到达林芝之后，我们就可以直接走高速，一路向西，直奔终点拉萨布达拉宫。
在这一路上，除了舟车劳顿之外，更多的是收获满满，目睹了各个景点的壮丽景色，除了震撼之外，我们更应该心怀感恩，铭记先辈的奉献，珍惜当下。
自驾川藏318国道的经历和感受
我们一家三口走的是比较经典的川藏大环线（川进青出，8月初从岳阳出发，经成都进入318，从青海经西安返回岳阳，共20天，行程7500公里。
因为没有下大雨，所以也没有遇到塌方、泥石流等特殊情况，也没有遇到比较大的堵车，一路都是比较顺利。
20天的自驾游，我的最直接的感受就是累并快乐着。
累是由复杂的路况和长时间的驾驶及高原反应引起的。
路况复杂的地方很多，像著名的山路十八弯，怒江72拐等，还有其它惊险刺激的路段，数不胜数，都是要非常集中注意力的。
为什么要长时间驾驶，并不是路程有多长，而是复杂路况造成车速不可能太快，相对耗费的时间就比较多了，但又必须要赶到低海拔的地方住宿休息，这样就需要一直开到目的地才能停车，长时间的驾驶让人感觉有点累。
从低海拔到高海拔地方，人会胸闷、气喘，说不出名的不舒服，也让人感觉累。
从成都经泸定桥、康定到雅江，包括翻越海拔4298米的折多山，没有一点高原反应，因为那天早晨大雾，能见度最多10米，翻越折多山时什么都没有看见，不知不觉就过去了，所以也没走在折多山打卡照相馆，是个遗憾，第一次翻越海拔这么高的地方。
从雅江到香格里拉稻城亚丁，是比较难受的一天。景色很美（特别是对于第一次到这里来的人感觉非常震撼，路况也并不很复杂，但整天都行驶在高海拔路段（海拔3000多到4000多，所以会胸闷、气喘、头胀。
特别是我老婆在刚进入理塘的路段做午饭吃，就更难受，脸色苍白，很不舒服，吸一点氧会感觉舒服一点，氧气拿开就又不舒服，也不能确定氧气有多大作用，有可能是心里作用。
收拾完餐具后继续赶路，她们就躺车上休息，那么美的景也很少下来照相，因为下来稍稍走动一下都会感觉不舒服。
晚上到达香格里拉镇，老婆高反更严重，还出现了呕吐的反应，吃了点葡萄糖，吸点氧气，躺下休息，慢慢就好一点，第二天就完全没有问题了，一直到后面走完全程，她反而是最精神的了，是不是高反以后有免疫力了。
小孩和我一直没有什么问题，只有轻微高反。直到109国道青藏线，在安多县海拔4800米的地方（在海拔4200米的当雄县一点问题都没有，小孩感觉有点不舒服，开始是准备在那里住宿的，但晚上11点左右，小孩开始呕吐，给她吸了氧。我也不敢停了，开车就走，走了一段路，她就说舒服了没事什么事了（高海拔地方不停车休息是没有什么问题的，要休息要去有吸氧的酒店，但我还是不敢停车，一直到快天亮时，才在沱沱河找地方休息了一下。
从香格里拉到巴塘，有一段路是来时走过的，景色很美，因为慢慢适应了高反（也不是完全没有高反，还是不能快走等剧烈运动，只是稍稍好一点，轻的高反是全程都有的，就把去的时候没看的地方下车来看看，昭昭相。
晚上到巴塘，在金沙江边找了个停车区休息（318国道到处到能找到露营的地方，特别好，也结识了个自驾的朋友。
从巴塘到八宿，是山体滑坡、泥石流最严重的路段，也是整个318国道川藏线最危险最刺激开车最累的路段（不是因为高反，所有险路都会在这里出现，要特别小心驾驶。
大清早天还没怎么亮我们就出发了，走了一段就进入因山体滑坡修的便道，只有一车道，如果晚一点肯定要堵车。
一路上就和前几天的景色完全不同了，裸露的山石，随时都会掉下来。整天在金沙江、澜沧江、怒江转，一边是峭壁，一边是江水，看得你胆颤心惊。如果是雨季，山体滑坡泥石流，经常会堵车的，并且相当危险。
走完这一天的路程，后面就比较好走了，并且高反你也基本适应了，经波密，林芝，到拉萨都会比较顺利。
109国道青藏公路，从拉萨到格尔木，路上大车多，路况不是很好（特别是从安多县开始有几个小时的路程，路况特别差，并且修路也会造成堵车。
一路自驾，一路美景。每天都有不同风景，不会让你有视觉的疲劳。
格尔木出发，本以为直接奔茶卡盐湖，青海湖，没想到翻越昆仑山口，不一样的画风出现，让你有意外的惊喜。
一路行，一路景，川藏大环线值得你去走一走。
318川藏线自驾游详细攻略
318川藏线自驾游详细攻略如下。
一、去的季节推荐。
先说结论，4-5月及9-10月，其中最好的就是5月、9月。
春季：4-5月，春暖花开，如4月上旬林芝、波密一带的桃花、色季拉山口的杜鹃花。而且雪山上的雪多。但4月中上高海拔垭口可能降雪封路、路边结冰的概率依然很高。
夏季：6-8月是雨季，积雪也会大面的融化，泥石流、塌方、山体滑坡等灾害进入高发期。而且，夏天人多，导致沿途多段大堵车。所以实际夏天并不适合走川藏线。
秋天：9-10月上旬，雨季已过，大地披上了金黄的外衣，再加上雪山映衬，景色是一年中最好的。
冬季：10月中下至次年3月，大雪封山或时常大雪，非常危险。
二、路况、车辆要求及天险功略。
1、318整体路况算比较好，基本全程是柏油路。个别路段修路，会有砂石路和泥坑路。
2、318小到小轿车，大到大货车都有，所以只走主路来说车辆是没有太多要求的，但考虑到路面可能有碎石和坑洼，建议还是开个SUV更省心。
3、海通沟天险。
自从通麦天险被整改，高尔寺山、剪子弯山、米拉山都建了隧道，而且，著名的“卡脖子”路段觉巴山垭口（海拔3940米也预计在2022年8月被觉巴山隧道（3200米代替。
目前川藏南线唯一称得上天险的，只有海通沟了。海通沟在芒康县的竹巴笼（川藏界到宗拉山一带，山体土质疏松，山上积雪，极易导致落石、山体滑波、泥石流及积塌方。
所以目前海通沟是川藏线上每年塌方最多、泥石流最多、落石最多、堵车最多，路面也最泥泞难走的一段。去海通沟之前务必提前查好天气，如果是下雨天，建议直接绕路走，或行前压根就不要把海通沟做到行程里。
三、住宿点／行程攻略。
1、行程规划时，不建议每天拉车10多小时，因为川藏线不确定因素很多，如堵车、垭口下雪／山上落石／塌方导致断路等等，一定要留有时间上的弹性。
2、如果是第一次进藏，对自己高反程度没概念，尽量稳妥一些，避免在高海拔城市／县城过夜，如：理塘县（4014米、邦达镇（4120米、拉萨北边的纳木措（当雄县4300米以及圣象天门4600米等地。
3、其他几个3700-3800米左右的地方，如芒康县（3850米、左贡县（3750米、然乌镇（3850米、塔公草原（3730米、鲁朗镇（3700米过夜也要注意高反，如果有可能尽量选择带供氧设备的酒店。
四、预定酒店攻略。
1、有制氧设备的。
2、房间有加湿器的。西藏很多地方，极度干燥，嘴唇开裂，嗓子疼是很正常的现象。
3、附近有医院的。
五、驾车重点。
1、新手司机一定不要轻易自驾进藏，因为盘山窄路路、垭口大雪、路面结冰频发。最好和老司机结伴而行、参加自驾团或拼车／包车走。
2、川藏线上弯道多，车速不要太快，不到不得已不要占用对向车道。过弯道有盲区一定要提前鸣笛，警示对向可能的来车。
3、318一路要翻越14座高海拔垭口（部分已被隧道代替，海拔超过3000米后，天气变化莫测，夏天大雪都是很正常的事。因此除了夏天，其他季节建议携带防滑链，以防万一。
六、穿着攻略
1、海拔超过3000米的地区，天气变化莫测，一天经历四季很正常，所以穿衣服，应该是户外类型多层衣服，就像洋葱一样，热的时候短袖、冷得时候4-5层防风保暖的衣服可以马上加上。夏天也要带上羊毛衫或保暖内衣等。
2、穿鞋应以轻便合脚、适宜户外行走为主，不宜穿新鞋、高跟鞋。最好防水。
3、更重要的是，要有能包住耳朵的帽子或围巾（包括厚的魔术头巾，冷风灌耳，引发剧烈头疼是最常见的现象。
