福特品牌的车型、质量总体来说都还不错。
福特品牌车型质量总体来说还是可以，不过与同级别的主流日系合资品牌的车型相比，福特车相对质量还是有些差距，小毛病比同级别日系车略多一些。
福特汽车公司是一家生产汽车的跨国企业，由亨利福特所创立，在做工上，欧美系车辆对汽车的安全性能比较注重，福特的车辆品质还是有保障的。
福特搭载自然吸气和涡轮增压两款发动机，都是全铝合金材质，涡轮增压是ECOboost技术镍合金的涡轮。福特的发动机型式是V型6缸，排量是3.6L，最大功率是108kw、5000kw，最大扭矩是233nm、3200nm，底盘是变速器型式四速电子自动变速箱带牵引力控制。
福特在汽车之家2017年公布的国内合资品牌各整车厂总质量表现排名
合资车百车故障率平均402，也就是每100辆车有402个问题，长安福特表现稍微要差一点，每百辆车有431个问题，主要问题是双离合车型换挡延迟和车内异味严重。
近几年福特自己也开始检讨自己的质量问题，2018年的J·D·Power新车初始质量调查中，福特排在第2名，这是福特在30年里面拿到的最高分了，不像以前一直垫底。
长安福特车型选择少，“接地气”较晚。从2001年进入国内没有专门针对中国市场设计过车型，直到2014年，福特才推出第一款中国特供车福睿斯。而不像大众有朗逸、宝来，丰田有威驰、致享，本田有哥瑞、锋范，福特的车型选择相对就比较少。
日系故障率低油耗低观点，那就是对比从前的美系，除开美系，日系比其他一切合资车包含流行国产车都不低，甚至还高！一起来看看在网络上有多少个没脑子蠢柴 无骨跪奴在甘做二鬼子瞎吹捧！最近几年的卡罗拉和雷凌品质非常不稳，常见问题最少5个，而且都是近几年新上市车型，能自己检索认证或是问一问身旁司机：①后减震器渗油难以解决，换了新的还是漏有很多车主换了几次或是漏，最少已经有5年时间；②发动机漏机油；③方向机漏油 异常响声，一样换了还是漏；④前胎磨偏吃胎，这一生产厂家和4S店立即对你说难以解决；也有cvt变速箱口哨音异常响声；cvt变速箱加速无力（冬天冷缺点加速无力，高速路上热缺点忽然降速到60上下），这些。这都是规模性发生的，常见问题，不是个例，还难以解决。那也是新卡罗拉销售量很想进前3的主要原因，如今产品质量问题最多的就是日系车，国产车反倒难题少。
早说品质最稳且抗造的这是大众朗逸！朗逸、捷达，这种出租汽车公司关键所选择的品牌和车系，谁用的住谁用不了这种长时间跑的最清楚。卡罗拉雷凌中国销售量一直很想进前三是有原因的，主要是产品质量问题过多！如今丰田汽车质量太差，故障率比流行国产车还高，去汽车质量网看一下投诉量和投诉率及其问题分类，国产车特别是在万里长城销售量这么大，投诉的关键常见故障居然仅仅中央空调影音系统，量还非常少！并不像日系发动机变速箱问题多。因此这个价位更推荐国内，吉利帝豪GS帝豪Gl奇瑞汽车Suv长城的Suv等。认识的好多人都有韩系车，2007年的伊兰特，家庭用的，行车了20万多公里，仍然正常的服现役，仅仅车辆油耗略微高一点点，并没有出现任何大毛病，耐造才算是韩系车的根本所属；针对现代悦动，我不止一次说这款车好，终究有个朋友已经将悦动安全驾驶里程数达到了30万多公里，2011款悦动，至今已经近9年，这个车仍然疾步。
个人见解是现代和福特汽车，现代和起亚在国外市场的故障率是很低的，销售量也不次于日系，技术性和服务也是非常好，和日系归属于一脉的，设计风格类似，但在中国，韩范的服务和质量就不是太好了，假如要配韩范，千万不要买特供车型，比如菲斯塔，全是糊弄人的，得买全世界都是有卖车型。福特汽车车子一直不错，汽车发动机 变速器 汽车底盘的稳定性都可以，不烧机油，AT的变速器，底盘扎实，隔音降噪也罢，轮胎配置都比平级车系更忠厚，漆面结实，总而言之优势许多，主要缺点不升值，车内饰有一些车系臭味大，空间小，我觉得归属于被低估的车企。
说一点就是日系车子故障率并不低。再者就是故障率的高低与车辆的销量有很大的关系。凭简单故障率而言。目前来说日系车子故障率挺高，是因为它的销售量相对性非常好。销售量越好的车故障率越大，这也是上不了的。一汽大众汽车的故障率也不是很高。美系车辆的故障率相对来说高，那是之前的销量相对较高的要素所决定的。如今美系车的销量已不变高，故障率自然相对来说低。例如有一个国产车的故障率极低，那便是关镇车辆的故障率极低，但它的销售量也极低，我们都知道参照实际意义并不算太大，目前来说，从质量可靠性而言，国产车和美系，德系美系都相差不远，只能说在尖端技术行业，日系的发动机的确有着自己的与众不同特有性和专业性，但在整车的质量可靠性层面，现阶段说汽车制造业都做到了，非常不错的平稳稳定性，但小知名品牌以外。
