如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是发动机的血液，它的作用非常关键。说到油，可能有人会认为汽车油和摩托车油也是油，那么汽车油可以加到摩托车上使用吗？
不同的结构
其实仔细看就知道，汽车的发动机和变速箱是分开润滑的，而摩托车的发动机和变速箱是连在一起的。而且，摩托车的发动机还包括换挡机构、活塞、气缸、湿式多片离合器、高速和传动齿轮等结构相同的运动部件，共享同体积的油。
但是这种不同的结构性能导致了他们对机油的需求存在差异，因为摩托车发动机所需要的机油要有较好的散热性和低温流动性，同时又要有优异的高温润滑性能，所以汽车机油不能满足摩托车机油的润滑需求，如果随意使用，可能会给摩托车带来一定的伤害。
不同的冷却效果
一般汽车发动机的机油容量在5-7L左右，而摩托车发动机的机油容量只有1L左右，会直接影响其散热性能。另外，大部分摩托车采用风冷，汽车采用水冷，冷却效果差很多。摩托车即使水冷，由于尺寸问题，其容量也比汽车小，所以摩托车的散热受到一定的限制，导致冷却效果不同。
不同的上升力
摩托车的发动机转速与汽车不同，以80 km/h的相同速度行驶，以1.6L汽车为例，正常行驶下发动机转速约为1500~2800转/分，而150cc的摩托车约为6000~7000转/分，说明摩托车的发动机转速高于汽车。摩托车发动机的工作环境更加恶劣，这意味着发动机内部零件需要承受更大的工作压力，内部零件对机油产生更大的剪切力，因此对机油的润滑度、流动性和抗剪切性的要求要严格得多。
所以不建议用汽车油代替摩托车油。不是说摩托车油比汽车油好，而是各有各的用处，合适的才是最好的。如果真的没油了，一时半会儿没地方弄，汽车油还是可以临时应急用的，但最好不要长期使用。
轿车用的机油不可以放在摩托车里用。
汽车级的机油价格更低标号更高，摩托车和汽车的发动机结构不同，汽车机油只用来润滑发动机，而摩托车机油却要同时来润滑发动机和离合器，针对不同的工况、温度的设计，机油就会有不同的属性，所以不能混用。
扩展资料：
机油分类：
SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、15W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。
另外5个级别专门针对夏季机油，分别为20、30、40、50、60，该数值代表机油在100摄氏度时的流动性，数值越小流动性越好。
机油有单级油和多级油之分，单级油一般指单个季节用油，对低温黏度指标没有要求，当下市场中以SAE 30、SAE 40、SAE 50这三种为主。而多级机油则是四季通用油，对低温性能有严格的指标要求，可在大部分地区四季通用，不必因季节变化而更换，主要黏度级别为10W-30、15W-40、10W-40、20W-50等。
参考资料：
