机油数字5W-30表示什么

机油数字5W-30表示什么机油数字5W-30表示什么 你好！机油数字5W-30。前面5W表示该机油在零下30度时启动良好，后面30表示机油在高温下粘度符合SAE等级要求。 在机油标签上，通常可以看到 API 和 SAE 标记，在这些标记后面还有英文字母和数字，如：API　SE 、API　SJ 和 SAE　5W、SAE　5W－50 等。　这里API是美国石油学会的缩写，后面的字母代表适用发动机及质量分类：　第一个字母“S”代表汽油机，“C”代表柴油机。如果“S”，“C”同时存在表示汽柴通用。“S”在前以汽为主，反之以柴为主。　第二个字母如“E”，“G”，“J”等，字母顺序越靠后表示质量标准越高。国际品牌中大都是SE级别以上的，高级别一般为SJ级，最高的已达到SL级。SAE是美国汽车工程师学会的缩写。按照SAE的标准，将机油粘度分为11个等级，分别是SAE　0W、SAE　5W、SAE　10W－40、SAE　60W等。　一般来说，温度每升高20℃，机油粘度就会降低一半。常见的标号有SAE　5W－30、SAE　15W－40、SAE　5W－50。　“W”之前的数字代表机油的低温特性，数字越小代表低温流动性越好，适合在更冷的地区使用；“W”之后的数字代表机油在100℃的粘度等级，即机油的耐高温特性，数字越大说明机油在更高的温度下依然能保持足够的粘度。 （SAE） 适用的环境温度（ 一般来说，润滑油上的标号是采用美国汽车工程师协会（SAE）的机油黏度分类法。这是一种黏度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。 P /P P冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温黏度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其黏度越大，适用的最高气温越高；冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小、代表夏季部分的数字越大者，黏度越高，适用的气温范围越大。 一般来说，润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（SAE）的机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。 润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。 1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter（冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低； 2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高； 3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。 （1）高温型（如SAE20～SAE50）：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。 （2）低温型（如SAEOW～SAE25W）：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。 （3）全天候型（如SAE15W／40、10W/40、5W/50）：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。 5代表低温流动性，W前面的数字越小越好，30代表发动机达到超高温度时，机油保持润滑效果的能力，这个数字越高越好，一般北方汽车冬天使用0W比较好，南方用5W就可以了，而北方用20-30都可以，南方冬天用30，夏天用40效果会更好，很多人误解W后面数字代表机油的粘稠度，这个是误区，应该是W前面的数字越大，则机油就越稠，一般新车用稀点的机油，而老车由于发动机磨损，机械间有一定的间隙，可以用稠点的机油效果反而好不错，简单易明。支持 发动机机油的型号与指标 机油的等级指标国际上通常使用美国石油协会（API）标准。API通常采用两个英文字母来表示，头一个英文字母机油适宜的发动机类别，S代表汽油机油，C代表柴油机油；第二个英文字母代表机油等级，按字母顺序的先后，第二个字母的编排越后代表品质越高，可为发动机提供更好的保护，例如API SL，它比API SJ、SH、SG等级别的发动机油性能更高。 通常，高性能的轿车应用API SL或SJ级别的机油；一般的国产车型用API SG或SF级别的机油。也可以按照发动机制造年限来选用机油，SF适用于70年代中期或80年代后期的汽油发动机；SG适用于80年代后期的汽油发动机；SH适用于1993年以后1998年以前生产的发动机；SJ适用于1998年以后生产的发动机。 黏度温度指标 我们仅知道润滑油的级别分类还远远不够，还必须通过的黏度和温度指标来选择机油。 黏度指标：国际公认的分类是SAE分类，SAE是美国汽车工程师学会的英方缩写。SAE分类中，分为低温黏度等级SAE 0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度。除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘度越高。 通常天气热时应用黏度高的机油，但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。 另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密，应用流动性好的黏度稍低的机油，但较旧的车，由于机件间隙往往磨损较大，可选用密封性较凝结的高黏度机油。 是最低温度和最高温度的流动性数值。 5W-30其中“W”表示winter，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 5代表低温流动性，W前面的数字越小越好，30代表发动机达到超高温度时，机油保持润滑效果的能力，这个数字越高越好，一般北方汽车冬天使用0W比较好，南方用5W就可以了，而北方用20-30都可以，南方冬天用30，夏天用40效果会更好，很多人误解W后面数字代表机油的粘稠度，这个是误区，应该是W前面的数字越大，则机油就越稠，一般新车用稀点的机油，而老车由于发动机磨损，机械间有一定的间隙，可以用稠点的机油效果反而好 @2019

日本出光的机油还是不错的。

日本出光株式会社创立于1911年，以销售润滑油产品起家，经过九十余年的不断努力，业务范围已经扩展到了石油行业的各个领域，包括石油的开发、石油制品的运输、原油的冶炼与销售、石油化工以及其他服务（加油站等），在日本拥有近六千家加油站，遍及日本各地，也是世界500强之一。

1、日本出光的研发机构在整体上是以出光兴产的中央研究所为核心，与各分公司的研究所构成互动关系的网络体系。中央研究所在润滑油研发方面，主要从事基础研究方面的工作，如结构分析、工艺开发、合成油基材和添加剂的合成、新型合成基础油的开发等。

2、石油技术中心的一项工作是为润滑油研发提供技术支持，主要从事有关矿物油基油的制造方面的探讨、有关催化剂的触媒的探讨和工艺开发等。营业研究所则以润滑油的研发事业为主，是日本出光集团中唯一的润滑油研发专门机构。

3、1999年日本出光在我国上海设立了第一家贸易公司，即上海出光润滑油贸易有限公司。日方向该公司派遣了5名技术人员，负责在中国的润滑油业务。日本出光还建立了常州国宏化工有限公司和佛山盈润润滑油有限公司作为上海出光的销售分支机构和售后服务基地。