你的问题很好，我比较了解。我就简单说一下进口机油。目前我们使用的机油分为两类：国行和进口。进口的分为美版、日版、欧版、马来西亚版、韩版、港版等等。也就是说，你可以从任何国家进口机油到中国，只要你认为价格合适，有市场。因为水货进口机油价格优势明显，各大电商平台和贸易公司都在大量进口机油内销。其实你质疑国产机油价格高很正常，因为同样的商品在不同的国家和地区有不同的价格也很正常。造成价格差异的原因很多，税费不同，厂家定价不同，销售渠道不同，都会导致同样的产品价格差异很大。简单举几个例子来说明，比如丰田普拉多在日本卖25万，一汽丰田卖50万。这25万的差价从何而来？关税？合资车不存在这个问题吧？普拉多的差价在于一汽丰田厂家定价高。厂家宁愿让消费者买中东版普拉多也不愿意降价。合资陆巡就是这样停产的。为什么平行进口车商把车从中东运到中国销售，价格比国内便宜？只能解释为丰田销往中东的普拉多价格和日本差不多。不然哪里来的利润？平行车商不会亏本卖。我再给你举个例子。神车Erffa国内加价日本30万，和我们国产别克GL8价格差不多。刚进口到国内的时候大概60万左右。现在指导价80万，涨价30元。这是什么原因呢？国产Erffa质量好配置高吗？不要！是因为丰田公司严格限制了Erffa在中国的配额，造成了供不应求的局面，导致国产Erffa价格高，与车辆本身无关。先说机油的问题。国内机油价格高的原因有两个。一个是厂家的高价，一个是代理商的国内销售渠道。先不说定价高的问题。很多行业都是这样，而且这种现象不仅仅存在于石油、汽车、奶粉、纸尿裤、服装等行业。让我们把重点放在代理商的问题上。国内代理商层层加价是普遍现象。部分行业代理来自区域代理，有省市县多个层级。每一级代理商都需要涨价才能赚钱，自然产品价格降不下来。润滑油也是如此。每个代理商都有自己的销售区域，不能交叉销售商品，会受到处罚。任何有这方面需求的人都要找这个代理商拿货。有了这个关口，代理商就可以坐地起价，开始赚钱了。但是还是会有代理商把货串到别人的地盘上赚钱，价格会比本地代理商便宜一点。这就是国内润滑油销售模式。国外润滑油销售没有中介代理，如沃尔玛、家乐福、麦德龙等大型超市。他们的总部将直接与润滑油制造商联系下订单，并以批发价购买零售。大家价格透明度高，都想卖高价？不存在！所有超市都买1块钱的娃哈哈矿泉水。你想卖2块钱吗？有人买吗？在国外买机油和买矿泉水是一样的，甚至比矿泉水品牌还要多，所以根本不存在卖高价的问题，这是差价大的主要原因。再来说说润滑油的成本。目前，美孚1号、嘉实多、壳牌范超喜力等主流品牌的合成机油成本约为每升30-40英镑，国外零售价为每升50-70英镑。不同型号的价格略有不同。机油本身成本就不高，国内那么贵，国外超市的价格都在那里。你不能对此撒谎吗？都是美孚1号。有人说欧洲油价贵。欧洲的油质量更好吗？我想说为什么欧洲油比国内油贵？欧洲十几块钱一升的汽油，中国七块钱，美国四块钱，都是汽油价格的差价。欧洲的机油在超市里很贵，因为欧洲的税负很高。为什么同样的机油，在欧洲超市很贵，从欧洲进口到中国却很便宜？去过国外旅游的朋友都知道有一种东西叫退税，就是在国外商场买了东西，只要带回国，在机场填一张退税单，也就是把你在这个国家需要交的税退了，机场免税店便宜的东西也是一样。机油也是如此。如果批发德国生产的机油运回国内，德国当地就没有税收负担了。自然价格和美国进口的机油差别不大。如果不能直接把机油批发进口到中国，只在欧洲买，价格肯定会比其他地区贵很多。这是客观事实。我个人从事汽车维修行业多年。我从很多年前就开始接触进口机油。既然进口机油价格合理，质量又好，我为什么不用呢？部分使用国内行货？有兴趣的话可以试试用进口机油。真的没有你想的那么复杂。
批发机油去哪里进货？
沃尔沃XC60是沃尔沃汽车公司的SUV车型，在2008年北京国际汽车工业展览会上首次亮相。这款运动型多功能车结合了越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特色的年轻精英设计。设计师在继承沃尔沃家族传统设计基因的同时，在汽车外观上大胆创新，内饰设计不落俗套；同时配备了全球首套安全性高的城市安防系统。全新沃尔沃XC60的发布，彰显了沃尔沃豪华汽车品牌的实力和非凡品味。新款沃尔沃XC60在广州车展投入预售。它有八种型号，配备T4、T5和T8电源配置。2017年12月20日，沃尔沃全新XC60在成都正式上市。
沃尔沃系列车辆技术相对统一，连续性好，所以维修项目基本相似。我们来分析一下维修项目和价格。
先确定一些一般零件的市场价格，这里只讨论正常零件的价格。
1推荐的发动机机油沃尔沃使用嘉实多发动机机油。一般来说，嘉实多高级护理0W30提供给4S店铺。售价138元/升。机油的市场价格非常透明。嘉实多授权经销商销售至尊护理0W40，批发价105元/升。45元/4升；一般零售价建议138元/升，但一般维修厂只能以120元/升出售，相对没有竞争力。为了降低价格，他们将使用嘉实多5W40机油，销售价格在110元/升左右。或者使用其他品牌的机油，价格会低一些，但是效果很难说。根据沃尔沃发动机的油耗，很容易计算出总油价。所有沃尔沃车型的发动机油耗如下(需要四缸和五缸发动机):四缸发动机(以下简称四缸发动机)B4204S:5L五缸发动机B5244S和B5254T:6L六缸发动机B6294S和B6294T:7L六缸发动机B6324S和B6304T以及八缸发动机B8444S。
2油舱沃尔沃油舱市场基本在50~90元之间，甚至更高的4S店100~160元。
3机油垫片市场大概10元一个，4S店15元一个。
4汽油市场在210~330元之间，4S店在280~410元之间，可能更高。
5空燃气市场160元左右，4S店230元以上。
6空市场价180~220元左右，4S店240~380元，可能更高。
7节气门垫片市场20元左右，4S店25元左右。
8冷却液(防冻液)市场170元/4L左右，4S店200元/4L左右。
9刹车油，市场价格为150~180元/瓶，4S店200元/瓶以上。
10洗洁精市场价10~15元/瓶，4S店25元/瓶以上。
1节气门清洁剂市场60~80元/瓶，4S店120元/瓶以上。在讨论了常用配件和维修用配件的价格后，我们再来看看维修项目和劳动条件:沃尔沃基础维修工作时间在8-14小时之间，主要针对一级维修项目、车辆功能检查、底盘螺丝紧固等。十个工作小时相当于一个小时。一般来说，一个熟练的技术人员需要40分钟到1小时才能完成一次完整的检查。换油、换油架、换油垫5个工作小时。换汽油大约需要3个小时。改空气格为2~3个工作小时。更改空为2~3个工作时间。清洁节气门4~10个工作小时。更换冷却液4小时。更换刹车油14个工作小时。设备可缩短维修时间，约4个工作小时。
看保养里程和项目(沃尔沃在中国的官方标准是每万公里750小时/6个月/发动机运转；有的地方因环境因素缩短，但一般不短于7000公里):第一保障:保养保修手册上说每2000~3000公里做一次，基础保养，整车功能测试，紧固底盘螺丝。一般工厂，免费。
10000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。价格:市场价:四缸机690~720元+12~24人工×本地人工价格；五缸机800~840元+12~24人工×本地人工价格；六缸机(29)920~960元+12~24人工×本地人工价格；六缸机(32-30t)·八缸机1040+1080元+12~24人工×本地人工价格。4店价格:4缸机以上830元+12~24人工X4S店人工价；五缸机968元以上+12~24人工X4S店人工价；六缸机(29)1106元以上+12~24人工X4S店人工价；六缸机(32-30t)·八缸机1244元以上+12~24人工X4S店人工价。
20000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换空气网、空气网和汽油网。有些地方需要换刹车油。价格参照万公里计算。
30000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换冷却液。有些需要更换3L自动变速箱油。价格参照万公里计算。
40000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换空气网、空气网和汽油网。更换刹车油和火花塞(视情况而定)。价格参照万公里计算。
50000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。价格参照万公里计算。
60000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换冷却液表、空表、空气体表和汽油表。有些地方需要换刹车油。有的需要换6L自动变速箱油。价格参照万公里计算。
7万公里保养:整车功能测试及紧固螺丝。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换辅助皮带(有些车有两条辅助皮带)，也可以更换辅助皮带张紧器和惰轮。
8000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换空气网、空气网和汽油网。更换刹车油和火花塞。有些需要更换12L自动变速箱油来更换正时皮带，也可能有更换正时皮带张紧器和惰轮的情况。
价格参照万公里计算。然后开始循环这些保养项目。维修检查中发现的问题应单独上报维修项目。这是沃尔沃维修的基本项目和价格。
另外，关于添加剂，沃尔沃其实是有技术要求的，添加剂是不允许的，尤其是机油，因为看不到机油表面，也无法判断好坏，除非有专门的检验部门和人员，否则无法理解，所以机油清洁剂和保护剂都是废话。除非是厂家或机油厂家提供，一般机油厂家根据厂家要求配置提供的机油，已经满足车辆的性能要求，无需添加。如果加上，可能会适得其反。当发动机出现故障时，制造商可以拒绝赔偿。
制造商也禁止使用汽油添加剂，但沃尔沃授权的改装公司IPD提供红线燃油添加剂，应符合沃尔沃汽车的要求。似乎没有沃尔沃认可的其他燃油添加剂。推荐使用雨刮精华。能提高雨刮效果，延长雨刮寿命。
百万购车补贴
机油价格里哪个是合理的？
批发机油去当地的机油批发市场进货。机油的作用是润滑减磨活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。冷却降温机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
机油的特点清洗清洁好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。密封防漏机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈。
减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入，防锈防蚀润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
批发15万块钱的机油利润是多少呢
机油是车主养车的必需品，就算用车再少，一年也至少要做一次保养，买一次机油。保养时选择什么机油是车主们很关心的问题，之前我们介绍过一系列关于机油的知识，今天打算从价格角度给大家说说该怎么选择机油。
中国的汽车市场是万国牌，机油市场也是一样热闹，不提壳牌，美孚，嘉实多这三大巨头，其他中小品牌随便拨拉一下也超过十个。
国内的汽车养护市场的发育还远未成熟，无论是商家还是作为消费者的车主，这样的市场大牌机油成为彼此的最爱，商家愿意推，消费者也愿意接受。
但是在传统分销和电子商务商业模式共存的情况下，我们发现大牌机油的价格有点让人看不懂了。
我们以市场认可度比较高的四升装灰壳超凡喜力SN级5W40为例，带大家考察一下这个产品不同渠道的价格。
渠道一 天猫官方旗舰店
天猫旗舰店的官方价格是598，这个基本上可以作为这一款产品的基准价格。
渠道二 京东官方
也许是临近双11的缘故，最近京东官方的价格已经调整到300元以下，289不到天猫官方价格的一半。
渠道三 著名淘宝店
来自dhzhijia的著名淘宝机油店铺，皇冠级卖家，同样的产品，他们的价格比京东官方还要低。
渠道四 京东全球购
没有最低，只有更低，你没看错，这就是京东全球购的包税价格，相当于天猫正品的四折，当然进口产品，外包装没有超凡喜力的中国字了，产品还是一样的。
渠道五 亚马逊中国
亚马逊中国看来是和京东比着干的，价格完全一致，289，当然加上促销活动还是比京东更划算，实际价格269。
值得注意的是上面红色标注的部分，厂商建议零售价458。
渠道六 亚马逊海外
没想到，美国亚马逊的价格居然不低，42美刀换算过来大概是RMB290块左右。
六个渠道，六个价格，是不是有很多疑惑？
很多朋友会说，买机油不能光看价格，尤其是大牌机油，国内假货太多，能够确保正品才是最重要的，图便宜买到假机油会吃大亏的，比如JD过去有过不太好的例子，最近又出了一些负面的消息。
假如声明属实的话，上文所说的有问题的两款产品肯定不是我们所选择的这款灰壳，这些价格都是最新截屏的，既然正在销售，我们且相信问题已经解决。
当然我们也确信，渠道一的天猫官方旗舰店销售的确实是正品，其他渠道暂时不做评论。
那么问题来了
为什么能够确保正品的天猫旗舰店价格这么高，几乎比其他渠道高出一倍？甚至比亚马逊所标注的厂商推荐零售价都要高？
这些大牌机油正常的价格到底应该是多少？
要回答这些问题，还要回到前面所说的传统分销和电子商务两种商业模式的冲突。传统分销是建立在层级批发基础上的，为了保证各层中间商的利益，维护他们的积极性，厂家会针对不同级别的经销商制定不同的价格政策，零售作为最后一级，价格肯定是最高的。而电子商务直接面对最终消费者，理论上是可以不考虑中间商利益，更多让利给最终用户的。
可是这些大牌机油都已经有了完整的分销体系，而且他们的主要销量是靠这些分销体系来完成的，所以答案就简单了，为了保证分销商的利益，他们不可能在保证正品的情况下在自己的电子商务渠道内，也就是天猫旗舰店放低价格的，虽然我们知道他们的实际价格是可以很低的。
实际价格可以做到多少呢，参考其他电子商务渠道的标价，我们认为亚马逊美国的价格是相对可信和合理的，这个价位也比较接近其他几个渠道的标价。以290元左右这个基准来算官方旗舰店的价格有50%甚至更高的毛利，也就是说标价砍掉一半更接近产品的实际价格，你买的更贵只是因为价格里面包含了给各级分销商的利润分成。
不仅仅是灰壳，其他大牌的情况也基本差不多，比如金美孚和嘉实多，国内价格和全球购也都有较大的差价。
看到这里，朋友们不免要问，好，保证正品的地方价格高出一倍，肯定是不划算的，价格低的渠道又担心买到假货，到底怎么才能买到便宜的正品机油呢？
这个问题也正是目前几个大牌需要面对和解决的，从上面列出的几个品牌全球购的价格对比，我们知道同样的产品在欧洲和美国标价都远远低于国内的，似乎有点歧视国内消费者的嫌疑，出现这种情况有三个主要原因：
一是作为消费者的车主成熟度，国外消费者大多务实，只买对的不买贵的，大牌机油也要面临其他中小品牌的竞争，他们卖高价就是自己找死。
二是不同的商业模式，国内的分销渠道链条更长。
三是假货和劣质产品的市场管理问题，大量低质低价产品的存在使得大家只能选择信任大牌，让大牌的高价有了生存空间。
当然厂家乐得中国消费者花高价买正品，但是作为消费者，我们不应该被动接受，买机油不一定非盯着大牌。
机油本质上已经成为一种快速消费品，主要的原材料和加工工艺都已经很成熟，不同品牌的性能差异不是很大。这时选购能保证正品品质却没有品牌溢价和分销商利益考虑的中小品牌机油才是最好的选择，只有这样才能让大牌们早日放下高高的身价，我们车主才能得到最终的实惠。
机油批发一般利润多少？
批发15万块钱的机油利润大概是1万5左右。机油批发利润一般在10%-15%左右，15万乘以10%有1万5的利润，随着市场的体系越来越完善机油的价格基本都是共开透明的，现在如果想投资机油方面主要还是拼市场和规模，还有后期的运营是否得当。
以斯美奇品牌机油为例，以一个地级市为例，由于各地的经济发展程度不一，我就取一个大致的平均值，一个地级市的汽修厂至少都不会少于1000家，那么以代理商起步量20家来算，每家店每天用一瓶油，根据我们给代理商的价格，代理商的利润空间平均大概70元一瓶来计算，一个月下来20X1X70X30=42000元的利润，当然这仅仅是以最低的起步量来计算的，并不能一概而论，像我们代理商做的好的，做个30 50 80甚至100多都是有可能的，而且和汽修厂关系弄得好，一天也不只用一瓶，所以最终的实际收益也会增加，具体的收益有多大各位老板可想而知。有了利润，各位老板肯定会关心投资大不大，那么下面我给大家讲一下投资
1投资小：斯美奇机油给代理商设置的代理门槛是首批拿货量不少于5万（看地区可以协商），对于同行来说5万是比较少的，为什么这样设置，首先前面讲到代理商20家的起步量，根据现有代理商前期的铺货情况，一家店至少都要1500左右，那么20家就需要20X1500=30000元左右，30000的货是铺出去了，那么肯定也需要做点库存，万一客户卖的好需要及时补货，从工厂订货需要时效性，所以为了不耽误销售，留20000万的库存是比较合理的，对于机油和汽车行业挂钩的这么一个高端行业来说，五万的投资并不算多，现在做什么行业不都要大几万，哪怕开个餐馆都要个十来万，您说对不对呢？所以代理斯美奇机油这个项目投资非常小，有了投资，就会有风险，机油的风险在哪里，风险大不大？接下来我就给大家分析一下风险。
2，风险低：关于风险我们从三点说起，1机油属于石油提炼而来的一种能源产品，在未开封的情况下，是不会变质的。2机油作为能源产品越用越少，我们不敢保证它一定升值，但一定不会贬值。3做机油代理，并不像其他行业比如开餐馆开实体店，需要高昂的门面费以及装修，固定资产购置等费用，万一不做了会面临上述费用的损失，综上所述代理斯美奇机油的风险是非常小的。
