柴油发动机冷车抖动特别厉害的原因：
发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
在谈为什么康明斯柴油机工作震动大的原因之前，可能一般人都有这样的认识，那就是柴油机出现噪声和震动过大比用机油的发动机概率要高，这个不能说是柴油机发动机性能不行。其实，最主要的原因跟燃油的燃料性能有很大的关系。一般对柴油机略微有所了解的人都知道，柴油机最主要的特点就是抗爆性能良好，除此之外就是燃点、油的粘度和挥发性都比机油要低，油量消耗少等等。就打一个简单的比喻来说吧，柴油机就比如你烧木材一样，很经烧，不容易熄灭；而机油呢？就像易燃的干草一样，只要有点火星就很容易点燃，燃烧的速度非常快，特别容易烧完。讲了这么多似乎还没有讲到正题上。其实发生噪音和震荡频繁就是与柴油的特性有很大的关系，一般都知道机油如果要燃烧是靠电火花就可以点燃，而柴油机就没那么简单的通过电火花就可以了，柴油机一般是通过压燃来点着。柴油机的压缩比设置在19左右，就是因为这种压燃的机构，使得柴油机在燃烧时发挥的非常充分，结果可能就是气缸气体的迅速膨胀，活塞会有一个非常迅猛的反作用力，而发动机有一个运转惯性，阻止了活塞比较顺畅的向下运动，此时活塞的裙部和气缸的背部摩擦碰撞，这样就导致了柴油发动机噪声过大的原因所在，这也是通常所说的敲缸。知道了这些再来讲讲康明斯发动机震动过大的震动原因，具体来说可以有以下几个原因：第一、可能是缸套损坏或者磨损导致的。第二、活塞环出现破裂损坏导致发动机工作不正常。第三、轴承或者是曲轴轴向的间隙不合格导致的。第四、主轴承磨损或者是连杆轴承损坏导致的。第五、推杆损坏或者是凸轮从动件罩磨损损坏导致的。
