大修发动机一般保多久？大修发动机一般保多久？ 发动机大修都是保修一年2万公里。大修后的发动机使用寿命并没有一个固定的范围，和车主日常的使用习惯和保养有着密不可分的关系，在进行发动机大修时需要车主合理的选择，因为发动机大修都是用新的配件替换掉坏掉或者磨损严重的配件，成本相对较高，发动机大修后也需要及时的磨合，避免造成异常磨损。以下是发动机大修后的具体注意事项：发动机转速不应过高:在检修发动机时，需要注意的是发动机转速不能过高，不能超过3000转。汽车水温变化:冷车启动后，做一个暖机过程，水温变化后再开始行驶，一般需要5分钟左右。指定负载:载荷一定要根据车型的载荷来规定，最好不要超过规定载荷的70%。 @2019
发动机大修后的寿命
换过缸盖的发动机保养得好的话，开上个四五年是可以的。
发动机经过大修之后，如果技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的。发动机大修一般都是用新的配件替换掉坏掉或者磨损严重的配件。
因为发动机大修的工时成本非常高，很多用户会选择在修理店进行维修，而配件也会使用副厂件甚至是拆车件，这样重新组装的发动机，性能和可靠性都将会大打折扣。
扩展资料：
大修发动机更换的主要零部件其实并不多，只是有的价格比较高而已，如果大修不想花太多钱，比如只解决烧机油问题。可以只更换几个油封就可以，大修需要更换的东西有成套的大修包，只更换大修包中的配件就能解决大多数车的问题。
比如烧机油、缸压不足等。但如果产生了异响，有可能需要更换大的部件，费用会变高。一般来说，车辆按时保养，用的机油都是正品，即使大修也不需要更换大部件。
凤凰网-大修过的发动机为什么不能买？
凤凰网-发动机大修究竟修些什么
大修完之后的大修里程急剧缩短（通常只有10万公里）。
发动机大修：当发动机动力下降严重，出现冒蓝颜烧机油（机油此时损耗严重）、拉缸、敲缸等现象发动机必须大修，即彻底分解发动机,更换活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴、更换所有密封胶垫、油封（柴油机还需校泵），使发动机性能恢复到出厂时性能的维修手段。
一、新车缸套采用平台网纹研磨技术，而该项技术还没有普及到现有的汽车维修行业。一旦镗缸，原有的网纹即被磨掉。
采用平台网纹研磨技术的发动机有如下特点：
* 缸套有良好的耐磨性
* 良好的出油性（机油附着在网纹槽内，润滑条件较过去有了极大的提高）
* 降低了机油消耗
* 几乎没有磨合期
二、新车缸套采用了激光淬火工艺从而使缸套表面硬度极大提高，耐磨性也极大提高。但该工艺目前没有用到发动机大修中。
以上两种技术使发动机的使用寿命极大地提高，加之机械加工精度的提高，发动机的寿命比过去有了本质的提高。
综上所述，当汽车出现动力下降时，务必仔细检查原因，切不可轻易听信某些人的大修建议，否则必将伤了发动机的元气。
