F414-GE-400加力涡轮风扇发动机
结构形式 双转子加力式
推力范围 加力9780daN
现状 研制中
产量 目前只生产用于试验的发动机。截至1995年底已生产10台用于高空台和
地面试验。预计到2004年将再生产627台。
价格 250万美元(1995年)。
用途 F414-GE-400 F/A-18E/F、Saab“鹰师”C(建议)。
研制情况
F414是通用电气公司为满足美国海军对F/A-18“大黄蜂”战斗机最新发展型
F/A-18E/F的要求而设计的加力式涡轮风扇发动机。它以该公司的F404和F412为基
础，因此曾被称为F404的Ⅱ型推力增长型。1991年开始研制。1993年5月20日首次
试车。计划于1995年12月首次试飞，1998年定型并交付首台生产型发动机。
通用电气公司在研制F414时充分吸取F404积累的使用经验，采用GE23A、YF120、
F412以及其他军、民用发动机一些经过验证的技术，因而研制工作进展顺利，投资
少、研制时间短，效果明显。
F414的风扇与F118的相同，第1级风扇叶片带中间凸台，第2和第3级为焊接的
整体叶盘。通过1993年作的280多小时试验证明，这种风扇的流量、效率、喘振裕
度和抗畸变能力均超过或达到预定的目标，流量比F404-GE-400的大16%，重量轻
20.4kg。F414的高压压气机采用F412的7级设计，但前3级改为叶盘结构，以减少榫
头漏气、减轻重量和提高效率。燃烧室和高压涡轮是以F412为基础发展的，低压涡
轮是一种先进设计。加力燃烧室采用了该公司为先进战斗机设计的F120发动机的结
构。径向火焰稳定器可用风扇后空气冷却，中心环形火焰稳定器沿圆周做成12段，
可以自由膨胀，整套火焰稳定器可在发动机装在飞机上的条件下进行更换，设计寿
命为2000h，5700次点火。海平面和高空试验证明，这种加力燃烧室不易发生振荡
燃烧。尾喷管的设计采用了F110-GE-129IPE的技术，装有先进的陶瓷基复合材料
的尾喷管调节片。F110- GE- 129EFE主要参数
F110-GE-129EFE(132)的主要参数为：空气流量为124.8kg／s，涵道比为0.68，最大加力推力为144kN。但在试车中已验证了它的最大加力推力大干151.4kN，并将以151.1 kN的推力通过定型审定。2002年12月GE公司向洛克希德·马丁公司交付了第1台生产型发动机，2003年6月完成了在F-16战斗机上的试飞，2003年9月飞机，发动机联合体通过了定型审定，1994年装-132型的F-16战斗机开始交付阿联酋空军。 F100 技术数据
最大加力推力(daN)
F100-PW-100 10590
-200 10590
-220 10590
-220E 10570
-229 12890
-220P 12010
IPE-92 13778
IPE-94 16000
中间推力(daN)
F100-PW-100 6520
-220/-220E 6526
-229 7918
-220P 7429
加力耗油率[kg/(daN?6?1h)]
F100-PW-00 2.31
-200 2.30
-220 2.21
-229 2.00
最大连续耗油率[kg/(daN?6?1h)]
F100-PW-1000.720
-200 0.720
-220 0.700
-229 0.660
推重比
F100-PW-100 7.8
-200 7.7
-220 7.4
-220E 7.2
-229 7.9
IPE-94 9.5
空气流量(kg/s)
F100-PW-100101.1
-200101.6
-220103.4
-229112.4
IPE-92 114.0
涵道比
F100-PW-220/-220E0.6
-229 0.4
总增压比
F100-PW-100/-200/-220/-220E 25.0
-229 32.0
IPE-92 34.0
涡轮进口温度(℃) 1399
最大直径(mm) 1181
长度(mm) 4856
质量(kg)
F100-PW-100 1386
-200 1410
-220 1452
-220E 1496
-229 1656
中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机。
太行发动机的1978年预研，1987年立项，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时27年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。
WS-10A涡扇发动机，是WS-10的发展型号，主要装备于J11B战斗机。WS-10A发动机与WS-10“太行”发动机最大的区别是核心机技术不同，WS-10A的核心机是CFM56核心机技术与AL-31F的核心机技术相结合的产物。
WS-10A发动机的整体性能接近F110-GE-129IPE (F110的性能改进型)。
主要数据
最大加力推力(daN) 13539
中间推力(daN) 8637
加力耗油率(kg/daN/h) 2.03
中间状态耗油率(kg/daN/h) 0.695
推重比 8.1 (按国际上一般规定计算)
空气流量(kg/s) 120
涵道比 0.57
总增压比 25.15
涡轮进口温度(℃) 1423
最大直径(mm) 1160
长度(mm)(喷口全开时) 4950
质量(kg) 1705.6
安全使用时间（两次全面检修之间的使用时间） 800~900小时 。
