较早的老款GW4G15B发动机虽然是1.5T涡轮增压发动机，受限于技术水平，动力参数为最大功率110kW，最大扭矩210Nm，而且2200转才能达到最大扭矩，在当年的同排量发动机中属于中规中矩。这是因为老款的发动机是多点电喷，虽然也有可变气门正时技术，但动力鸡肋，而且油耗控制很差。
新款GW4B15的1.5GDIT发动机采用缸内直喷技术，且包括CVVL连续可变气门升程、缸盖集成排气歧管、进气排气双VVT等各种先进技术加持，发动机共申请专利高达91项。尤其是“CVVL连续可变气门升程技术”的应用让这台1.5GDIT发动机在参数上十分耀眼。该发动机最大升程8.64mm，最小升程0.8mm；进气门可实现连续可变气门升程控制，在双VVT基础上进一步降低泵气损失。在轻量化方面，采用金属粉末注射成型工艺，不仅降低发动机重量，还提高了材料精度与强度。另外还有缸体缸盖独立冷却技术、电控泄压阀技术、以及可变排量的机油泵等等。
1.5GDIT发动机最大功率为124KW，在1000rpm时涡轮增压器就开始介入，1400rpm时即可达到最大扭矩285N?m，升扭矩高达190N?m/L，率先搭载于全新哈弗H6车型，动力提升明显且燃油经济性非常不错，全新哈弗H6 1.5GDIT车型工信部综合工况油耗仅为6.8L/100km。
1.5GDIT发动机荣获“2017年度十佳发动机”称号，标志着长城 汽车 在技术创新领域具有领先地位，彻底转变将以往长城发动机被诟病的发动机油耗高、动力差形象，又是国产 汽车 工业的又一次崛起！
在国产SUV中，哈弗H6不得不说，自上市以来，从未跌出过销量前三，很多人都认为是发动机的质量足够可靠造成的，尤其是那台1.5T的发动机。
哈佛H6分别提供1.5T和2.0T两种版本。其中1.5T指导价区间为10.30万—14.20万元，而2.0T指导价区间为13.28万—14.20万元，终端优惠1万元左右。
一、外形设计：
被定义为都市智能SUV的哈佛H6，在外观设计上非常的霸气，前脸造型夸张，大嘴式中网、犀利的前大灯，线条分明的腰线设计都使整车看着霸气十足。而尾部造型比较简单，使用双排气管设计，使整车更有档次。
二、车身尺寸：
该车长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm。哈佛H6属于紧凑型SUV，这个车身尺寸在同级别中只是中等水平，并没有明显的优势。
三、 动力参数：
该车1.5T和2.0T两种发动机均是直喷式涡轮增压，其中1.5T功率最大124kw，扭矩最大285N.m，油耗最低6.9L/km。此款发动机是长城新一代研制型号为GW4B15， 曾荣获2017年“中国心”十佳发动机，具备连续可变气门升程系统，可有效提升性能，大大降低油耗，与宝马Valvetronic连续可变升程相似。
当然，在通过经济型的调教后，此款发动机不会在你踩下油门后给出澎湃的推背感，但在急加速和升降挡时，反应还算迅速、平顺，没有冲撞感。而其配备的双独立悬架，也最大限度保证了这款SUV在颠簸路面上的舒适性。
四、内饰配置
该车内饰质感十足，中控台和门板采用的是皮质软包设计，提高了整车的层次感。9英寸中控彩屏集成空调、倒车影像、导航等功能，提高了整车的 科技 感和豪华感。
白希文总结：
哈佛H6以其 时尚 霸气的外形，丰富的配置，亲民的价格赢得广大消费者的一致喜爱，连续数月荣登销量榜冠军，他的成功离不开精准的市场定位和长城品牌的保证，这也是他从问世以来一直保证销量的重要法宝，如果你想要一款很棒的国产SUV，那么一定就是它了。不过产品系列过多，虽在一定程度上可以提高品牌知名度，但却很难让消费者做到很强的认知，现在的哈弗H6已不是当年的明星哈弗H6了。
理论的先进技术太枯燥。只说这个发动机的几个特殊转速下的输出
1400r/min 可以输出285NM，也就是41.8KW，1400r/min能输出41.8KW，非常恐怖的功率数据，自吸的2.7L都没有几个能达到这个水平。（千万不要只是看最大功率，最大功率是看不出中间过程的输出的，中间过程的输出通常用扭矩表示更加直观）
3000r/min 可以输出285NM，也就是89.5KW.也是非常高的输出了。
5000r/min的时候输出124KW，我们算120，也就是至少可以输出229NM，这个数据差不多是属于目前1.5T的最大功率在125KW左右的平均水平。
这个发动机主要强悍在低转速的输出。而我们日常用车的主要转速区间1200-3500r/min在这个发动机上面，做的做的非常出色。
这个发动机的弱点是5500r/min以后输出偏弱了，不属于偏向高转速的发动机（和奇瑞的1.6T还有本田的1.5T有点相反，这两个都是注重偏高转速的输出，所以最大功率大，但是低转速的输出不怎么的），换句话说，他不能做到6000r/min以后换挡，所以这个发动机配出来的车的百公里加速始终不突出。
这个4B15，唯一一个全面比不上的是宝马的高功率1.5T，170KW，320Nm那个。
长城怎么可能得奖，长城用的都是三菱淘汰的发动机，油耗高动力差，长城还是一条腿的车企，人称换壳厂，而且发布的豪华车除了有个豪华的外形，啥都没有，被人称为原厂四排气加速最慢的豪华车，千年1.5发动机，万年手动挡，这样的车企怎么会在发动机上得奖，不可能不可能，你们一定是搞错了，一定是花钱买的，必定每年赚那么多钱，技术研发投入却那么少，怎么可能得奖，长城哪有技术可言
H6这新1.5发动机能虽然马力（170匹）不如本田的CRV的1.5马力大（190匹），但能在1400转的时候爆发最大扭矩这可是事实也是它最大的亮点。这点放眼国内外大多数的1.5T发动机又有几个能做到1400转就能爆发最大扭矩的？所以说国产的发动机在快速进步，假日时间国产车的明天就回如今天的华为一样了。加油
能够从一众好手中突围而出并且获奖，代号GW4B15的长城1.5GDIT发动机必然要有让人信服的实力，从获奖点评里可以看出，这台发动机获奖的 优势是先进的技术和稳定的性能表现。
先进的技术：
1、进排气双侧气门正时控制系统。
当自主品牌普遍采用单侧正时技术的时候，运用了双侧正时技术的长城1.5T发动机能够在动力效能和尾气排放上表现更加优秀。
2、进气侧加入了气门升程控制系统。 从技术解读资料里可知，长城加入的进气侧气门升程控制系统与与宝马的Valvetronic技术有着些许原理类似，通过电机控制偏心轴改变气门升程，大升程8.64mm，小升程0.8mm，最多可以降低油耗8.4%。
本田的i-VTEC气门正时升程控制系统没有采用电机控制，通过滑阀来实现气门升程控制。
稳定的性能表现： 多项技术加持下的长城新发动机最大功率方面已经拥有比肩本田1.5T的实力，同时峰值扭矩处在全面领先的位置，1400rpm就可以爆发出峰值285牛·米扭矩，大幅提升了这台机器的低转响应速度。
因此GW4B15拿走“中国心”十佳发动机称号合情合理。
长城的1.5，发动机，4B15ABC系列，全系采用业界少有的全段可变气门升程CVVL技术，350BAR中置直喷，米勒循环，集成排气管正时链条等等先进技术集一身，其中AB系列采用低惯量涡轮，C系列采用VGT涡轮，AB系列169马力，1400 3600输出285牛米。C系列184匹，1500 4000转输出275牛米，长城4B15ABC系列发动机技术先进，质量口碑非常好，关键产量非常大，其可靠性耐用性已经经过市场经验了，是一款非常先进且特别注重低扭的高性能发动机，而且只需要加92号低标汽油，国6B排放标准，网上那些黑哈弗油耗的基本上都是几年前的老1.5油耗了，2017年以后的哈弗，只要是搭载4B15系列发动机的油耗都已经不高了，对比同级别真心不高，动力要比同级别好，网上那些键盘侠就别整天道听途说了
长城 汽车 目前很多车配置单上写的几个发动机型号都是三菱20年前那个淘汰的发动机，如果这个发动机是在那个基础上逆向研发（说白就是抄）获得了中国心十佳发动机。那我真的不会高兴，而是感到悲哀
有些中国媒体大夸外国机构评选的什么十佳发动机十佳变速箱，却否定了国内机构评选的十佳发动机十佳变速箱的时候，我真的感到悲哀，这些媒体人所受的教育是失败的，对于从事媒体这个职业它也是不负责任的！首先，你又做到真正去了解这些机构了吗？对于一个机构的权威性，不是媒体报道出来的。媒体们请记住:有些学生可能也看新闻，你写的东西负责任点，会影响他们的认知的。
长城水军真多，回答十条就有九条是喷长城的，剩下的那条回答评论里100%喷作者收了长城钱。长城真水军都潜水不敢露头了。树大招风啊，友军太凶了
长城哈弗的1.5t发动机怎么样
1.5T发动机加油方式为多点电喷，GDTI为缸内直喷，发动机型号为GW4B15A，排量为1499ml，均有新的升级。缸内直喷的加油方式使燃料喷射更均匀，燃烧更充分。
展开全部哈弗H6的1.5GDIT和1.5T发动机，到底有何不同？
关于H6型号1.5T和1.5GDIT的区别，大家一定知道前者是1.5L涡轮增压发动机，后者的“GDIT”其实是涡轮增压缸内直喷发动机。 1.5T发动机加油方式为多点电喷，GDTI为缸内直喷，发动机型号为GW4B15A，排量为1499ml，均有新的升级。 缸内直喷的加油方式使燃料喷射更均匀，燃烧更充分。
1.5T发动机是从动力到可靠性都很好的发动机，型号为GW4G15。 但是，今天技术比较落后，属于老式发动机。 这台发动机与日本某企业的发动机相反，用自己的技术上升来增加涡轮。 最大的特点是经过多年的市场测试，可靠性非常好。 当然现在的这个旧发动机也在技术上有所提高，符合国家6的排放标准，现在的型号是GW4G15F。
同样消耗1升汽油，电喷燃烧效率90%，直喷93%，一辆车使用10万公里，节约很多。
当然1.5GDIT发动机的动力性能也很好，与1.5T发动机150马力、210Nm的数据相比，前者的同排量数据达到了169马力、285扭矩的成绩，因此动力升级会带来更好的驾驶感受。
虽然这个排放量没有霍夫2.0的排放量动力那么兴奋，但是也没有老字号H6那种“肉”的感觉。 基本上动力马上就被呼叫了。 无论是直线加速还是爬坡都可以感受到足够的动力。 工信部油耗6.8L，实际驾驶中几个车友的油耗综合7.5L至8.5l/100公里，是目前主流的油耗。
所以，新的哈佛1.5GDIT发动机更好，更省油。 而且比1.5T发动机强的不止一点。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
哈弗h6 1.5t发动机：
（1）这款1.5T引擎的技术参数还是不错的，最大马力有150匹，扭矩有210牛米，技术数据与大众的1.4T引擎相当，因此这款发动机的技术还是很不错的。
（2）哈弗H6 1.5T车型搭载了了一台型号为GW4G15B的1.5升涡轮增压发动机，采用涡轮增压中冷和可变正时气门技术，所以最大功率110千瓦/5600转，最大扭矩210牛·米（2200—4500转）。参数可以与大众著名的1.4T的EA111发动机媲美！
（3）涡轮增压发动机，具有省油，低速扭矩好，扭矩峰值容易达到等优点
发动机性能参数：
（1）扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
（2）扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。
（3）发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。
