由于排放税的因素，越来越多的汽车品牌放弃自然吸气，转而拥抱涡轮增压。这种趋势也可以从沃德近两年的前十大发动机中看到，尤其是2018年沃德的前十大榜单，没有自然吸气。在不同排量级别的涡轮增压中，2.0T发动机可以说是发动机功耗比最“黄金”的区间，所以每一辆10万以上、百万以上的车都在换2.0T发动机。那么，在目前的汽车市场上，那些搭载了先进技术的2.0T发动机都是哪些车型呢？让我们来看看。
奔驰M274
代表:奔驰C300
奔驰M274发动机的垂直模块化平台，实际排量为1991mL，根据调整的不同，可分为高低功率版本。大功率版本输出功率出色，达到180KW和370Nm的参数，只要1300rpm就能进入最大扭矩输出平台。技术方面，第三代BlueDIRECT缸内直喷技术、可变气门升程技术、低惯量涡轮增压技术和平衡轴技术，冷却循环也采用传统水泵和电动连续流泵的组合。而且，有了热管理模式，发动机的动力性和燃油经济性表现都很好。根据工信部的数据，奔驰C300的油耗只有6.8L
宝马B48
代表:宝马330Li
宝马B48发动机是宝马的模块化产品。模块化意味着可以扩展很多车型，以每缸0.5升排量为单位，三缸1.5升，四缸2.0升。理论上，宝马也可以制定出单缸、双缸、五缸等不同的方案。这样做的好处是可以在保持动态性能的同时，有效降低R·D和平台的布局成本。以宝马330Li为例，这款发动机6秒钟就能轻松加速100公里，油耗仅为6.8L，从百年前为每辆车设计一台发动机，到30年前整车匹配发动机，再到现在发动机的模块化设计，宝马颠覆了汽车行业的规则，创造了更简单便捷的制造方案。
大众EA888
代表:高尔夫R
大众EA888是一款集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一体的发动机。实现了动力性、经济性和环保性。除了我们常见的高尔夫GTI、帕萨特、迈腾、凌渡等车型之外，它还由奥迪A4L、A6L甚至A8L组装而成。就连主打性能的高尔夫R和奥迪S3也使用EA888系列发动机，马力290匹！从这个角度来看，这台发动机不仅功率非凡，而且工作状态极佳。
丰田8AR-FTS
代表:丰田汉兰达
丰田8AR-FTS2.0T发动机是丰田新标准下的首款发动机，D-4S双喷射系统、奥托/阿特金森双循环系统、缸盖/排气歧管一体化、单涡轮双涡管等技术让这款发动机在多个方面脱颖而出。比如阿特金森循环系统，让搭载这款发动机的丰田车型比其他车型省油很多。以汉兰达为例，它的发动机最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。即使汉兰达的服务质量接近2吨，油耗也只有8.2LL，目前这款发动机也搭载在皇冠和雷克萨斯的部分车型上。
本田K20
代表:本田冠道
本田K20发动机分为K20A、K20C等几个不同的版本，总体结构基本相同。采用DVVT，单涡轮双涡管，电控进气旁通阀，电控可调油泵，排气阀可变升程系统，基本上是本田的看家本领，数据非常漂亮。以本田冠道搭载的K20C3发动机为例，最大功率200kW，换算成272马力，峰值扭矩370Nm，对于一台排量只有1996ml的发动机来说，已经相当残酷了。看来本田买发动机送车的名号真的没盖！
百万购车补贴
20年前的日本发动机动辄1000匹，为什么现在却不行了？
人民币4万6 而且你还要是本田会员 不如搞个K20C3 冠道用的就是这个发动机 原厂272匹 估计轮上马力最少也有240匹 刷ECU改进排气上320匹没问题 C3除了转速低一点 看数据还是不错的 如果你真买C1 上路一脚油门估计就被交警拦下来了
在很多车迷心中，那些少则几百匹，动则上千匹的4G63T、RB26、2JZ、K20A等90年代日本经典发动机，哪怕到了汽车科技更加成熟的今天，依旧有无数人对这些发动机赞不绝口。
这些发动机真的有传说中那么厉害么？和现在的发动机相比，他们还会那么牛么？今天范儿就跟大家聊聊，这些被大家封神的90年代日系发动机，到底是怎样的存在。
相信很多人对这些发动机都不陌生，关于那些千匹传说、无敌战绩等事迹，更是如数家珍。要不是当时那个原厂车不能超过280匹的君子协定，这些发动机都可以做到千匹。就冲这一点，你说这些发动机牛不牛？
一颗丰田2JZ发动机，在不强化任何发动机内部件的情况下，只需将两颗小涡轮改为一颗较大的涡轮增压器，并调整喷油以及增压值，即可从原厂280马力飞升至400马力。如果更深的改动，上千匹马力也是家常便饭。
而那个代号4G63T的三菱红头发动机，更是惊人。被誉为史上最强四缸2.0T的4G63T，铸铁的缸体可以让其承受千匹动力的压榨。坊间对其改出千匹的案例比比皆是，更有甚者，将它改到2000马力。一个四缸发动机，能有如此惊人的潜力，简直就是变态。
就连自然吸气的本田红头K20，都有着110.5匹马力的升功率。虽然不像其他涡轮发动机那样凶猛，但在VTEC的配合下，持续的输出以及声浪，足以秒杀任何一颗当时的NA发动机。当然，这里面不包括本田S2000上的那颗F20C引擎。
因为这颗四缸的自然吸气发动机，升功率竟然比K20更高。在最高转速9000转下，F20C的升功率竟然高达123.5匹。这颗拥有247马力的本田2.0L自然吸气发动机，直到现在，依旧是无数本田迷的信仰神机。
