问题一：踏板摩托车烧机油怎么办 检查看是哪里烧！！有3种可能！！1.气门油封磨损！轻微的烧！2.活塞磨损，缸体拉伤！烧得较厉害！严重的一星期烧一瓶！！梗.线圈处渗机油！慢慢的少！只是烧那么一点点的！！
问题二：踏板摩托车烧机油。 这种情况应尽早修理，不然会带来更多的损失。
修理时应该更换套缸组件，检查正时链条松紧度，凸轮轴、摇臂磨损程度，必要时更换。并检查气门、导管、导管油封结合状况，更换磨损零件并绞口研磨气门，最后更换新机油、清洁空滤器（包括气道）后试车。
供您参考。
问题三：踏板摩托车烧机油怎么处理 踏板摩托车烧机油，一般是由于缸体、活塞、活塞环磨损，或是气门油封、气门导管封闭不严造成的（气门导管的可能性很小），拆解检查并视情况更换上述部分或全部零件就可以了，如果是普通型号的踏板车，更换上述全部零件一般费用是200元左右。
问题四：摩托车烧机油是怎么回事，如何解决？ 摩托车烧机油是因为机油窜入燃烧室和汽油混烧，表现为排气筒冒蓝色烟，自己可以诊断，支起大架，加大油看排气筒烟雾其实窜入量很少可以忽略不计，不必要维修，当火花塞频繁损坏时就必须要更换，导致烧机油的零件是气门油封，活塞环活塞缸体，活塞环是易损件，缸体和活塞一般不易损坏，有的维修工会说你缸体和活塞活塞环全部损坏，其实百分之八十的都是储诈，甚至你离开的时候他会拿些以前维修下来的废旧零件给你看说是你的，更换看不见的零件不要离开，尽量在一个摩托店修理，经常更换维修店，基本每次都会欺骗你
我在摩托修理店卖过零件，我说的都属实，请采纳
问题五：踏板摩托车烧机油怎么办？ 踏板摩托车烧机油，是由于缸体、活塞、活塞环磨损或气门油封封闭不严造成的，需要拆解检查，然后视情况更换活塞环或是整套更换缸体、活塞、活塞环和气门油封，整套换效果最好，如果是普通型号的踏板车，修理费用大约200－300元左右。
问题六：摩托车烧机油该怎么修 烧机油一般是缸体、活塞、活塞环及气门油封或缸垫磨损造成的，修理时只需拆卸缸体和缸头部位即可，不算大修，普通的摩托车这一套换下来200元就足够了。烧机油与化油器无关，不是化油器的问题。
问题七：踏板摩托车烧机油的原因? 烧机油多是由于缸体、活塞、活塞环磨损或气门油封封闭不严造成的，一般更换这几个部件即可解决，普通型号的踏板车更换上述部件价格在200元左右，同时应检查发动机内的机油是否加多了，缸垫也要同时换掉。
问题八：踏板摩托车烧机油怎么办 踏板摩托车烧机油，大多是由于缸体、活塞、活塞环磨损造成的，只要配套更换这些部件及缸垫就行了，另外检查气门油封是否封闭不严，气门导管是否松动，极少数车也可能会有气缸头有砂眼故障，但一般只限于新车。另外，检查发动机内机油是否加太多了，那样也会造成“烧机油”的假象。
问题九：踏板摩托车烧机油有什么现象？ 不论什么摩托车，只要烧机油一律都是喷蓝烟，踏板摩托车不建议你膛缸，还不如直接换个新的缸，价格跟膛缸差不多
摩托车烧机油的主要原因：
1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞 环本身的原因。
2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞 环无关，更换活塞环后还是烧机油。
3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。
4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗。
5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增。
6、 连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过载。
7、 冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟。，空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。
