存量化市场之下，内卷已经成为常态，尤其是竞争尤为激烈的紧凑SUV领域中，自主、合资之间的拼杀更为激烈，产品更迭速度、新技术应用更快，设计、用料、颜值以及动力等等方面，可谓是飞速发展。作为奇瑞品牌下的销量担当，瑞虎7自2016年推出至今，凭借着出色的产品实力，已经在市场博得了高颜值、高品质、高性能的口碑，随着全新一代瑞虎7PLUS的到来，不断加码的品质与性能，迅速让瑞虎7PLUS出圈。近日，我们借着试驾的机会，全面了解一下这款紧凑SUV市场“新一代卷王”。
此次新一代瑞虎7 PLUS的外观设计，可以说尽显时尚与潮流的气息，在奔驰AMG同款设计师操刀下，直瀑式的中网差异化的配色，让中网在视觉上兼顾了时尚优雅和动感大气，两侧大灯内部采用了L型的灯带设计，下包围造型更为激进，贯穿且带有折线的红色饰条以及竖向的LED日行灯，进一步提升了前脸的运动气质。
车身侧面线条更凌厉，悬浮式车顶与大量的镀铬饰条烘托出整车的精致感，车身尺寸方面，该车长宽高分别为4500/1862/1695mm，轴距2670mm，属于标准的紧凑SUV。
车身尾部较为饱满，尾灯采用了贯穿式熏黑设计，纤细的灯带点亮后非常具有辨识度，扰流板还带有高位刹车灯，双边共四出矩形排气筒内部还运用红色元素进行装饰，看起来很不好惹，真正的排气管被隐藏在了保险杠下方。
进入车内第一感觉是“艳”，红色+黑色的撞色搭配，再加上金属拉丝、碳纤维材料的加成，看起来激情十足。液晶仪表与中控屏组成的24.6英寸的悬浮式大联屏非常具有视觉冲击力，再加上一个W-HUD平视显示和水晶挡把，档次感以及科技感都有明显升级。
当然，智慧座舱自然是新一代瑞虎7 PLUS最大的看点了，内置的LION5.0雄狮智云系统，涵盖了在线娱乐、人机互动、AI智教以及远程控制等等功能，丰富的科技生态，能够满足不同场景的应用。
一体式的运动座椅采用皮革包裹，质感表现相当不错，座椅承托性以及包裹性都很好，另外还提供了电动调节、座椅加热/通风的功能。后排腿部空间比较宽松，宽厚的坐垫对于腿部承托相当友好，基本纯平的地板，也让乘坐的舒适度提升不少。
另一个比较有意思的是内置的六感香氛弥漫系统，扑鼻的香味的确让座舱显现出一股小资的味道，再加上64色音乐律动氛围灯，在夜晚驾车也能够感受到铺面而来的潮流气息。另外一些细节的地方也值得点赞，如智能儿童保护锁系统、智能后尾门开启系统、智能液压挺杆式发动机舱盖开启、智能加油口盖开启系统等等，非常实用便捷。
动力方面，全新一代瑞虎7 PLUS搭载的依旧是我们所熟悉的1.6TGDI发动机+7挡双离合变速器动力组合，这台发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，零百加速仅需8.28秒，百公里综合油耗6.6L。
在驾驶体验中，能够明显感到这款发动机所带来的低速爆发力，起步加速非常轻快，即使在中高速再加速能力方面，这款发动机的表现依旧让我们有足够信心。油门踏板行程更长，这样也带来更为舒适线性的驾驶体验，方向盘转向手感轻盈，指向性比较不错，并且随着速度提升，方向盘力矩随之加大。
变速箱在平顺性方面表现很好，但响应速度稍显偏慢，这种调教牺牲掉了响应速度，但照顾到了行驶的平顺性，对于瑞虎7PLUS的用户群体来说，还是很有必要的。
底盘调教偏向舒适，驾驶的质感表现比较不错，对于大部分颠簸都能够很好的过滤，但大的坑洼路以及减速带的场景中，悬架末端的处理稍显不足，但横向对比价格区间的产品，瑞虎7PLUS的悬挂舒适性还是处于中等偏上的水准。
L2.5级的智能辅助驾驶功能，在试驾期间开启使用还是很便捷的，自适应巡航、IHC远近光自动切换、RCW后方碰撞预警、360 °超高清全景影像等功能，增强驾驶员对于周围场景的掌控。
写在最后：一天的试驾过后，全新一代瑞虎7PLUS这款产品的升级幅度可谓充满诚意，而价格基本上维持了老款的价格区间，尤其是强劲的动力、智能化的科技配置以及L2.5级的智能辅助驾驶等方面的升级，相比会非常符合当下年轻消费者的“胃口”。
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奇瑞瑞虎7，这款车怎么样？
前几个月写到了瑞虎5x摇身一变成了意大利DR5.0，同期提及的还有老款瑞虎7也将登陆意大利市场，甚至在瑞虎7刚刚上市的时候就曾在意大利当地抓拍到的瑞虎7路试车谍照，只不过未曾想到的是这一测试就是三年多，甚至更晚的瑞虎5x都已现身的情况下，老款瑞虎7的DR版依然未曾露面，直到近期官方网站放出了第一张图，终于看到了一些变化，并且用上了全新的称呼——F35，立马联想到的就是洛马公司的F-35战斗机，别说意大利还真就在组装F-35战斗机，这意大利DR公司为其新车取名F35是不是有什么寓意？
英文虽说不懂，但是问度娘还是会的，Coming的意思就是即将到来的意思，也就是预告其全新SUV车型即将上市，后面的SUV自然就是代表此次放出的预告图是SUV车型，截图区域也很巧妙，竟然就是一张特立独行的嘴，这嘴是不是很有点仿生学的意境？随便你如何联想了，反正也不是针对国内消费市场，好看与否你都没招，想看还得到意大利去观摩，不过注意上端，特意的设计出三个（起码目前看到是这么多）镂空区域，很有点运动车型的范，是不是奇瑞老款瑞虎7光看这嘴肯定是没法下结论的，虽说尺寸规格到是很接近。
不过与格栅相连的大灯部分到是曝光了真实身份，确定就是老款瑞虎7无疑，几个细节都完全吻合，发动机盖与格栅框是分割式的，并且与大灯相连部分的位置与意大利DR公司的F35预告图完全一致，此外仔细看的话就能发现，格栅轮廓也很接近F35，只不过没有F35的格栅轮廓那么夸张深邃，很明显是重新设计了一番，最终的视觉效果会如何，仅凭一张预告大嘴还真不好下结论，必须看到实车整体外观才行。
此外大灯全黑化处理的效果与瑞虎7Fly版到的非常接近，注意下格栅轮廓部分的细节，外框相当接近，预估真正的原型就是瑞虎7Fly版，当然万变不离其宗，反正都是老款瑞虎7的结构轮廓，当然针对细节是否会有较大幅度的调整这里就先按下不表，毕竟没有任何官图可供对照。
动力方面不会有什么惊喜，还是主打SQRE4T15C型，当然国六b排放标准与欧六排放标准区别较大，还是要针对欧排做相应的测试，其它的就照旧了，对了，意大利市场更偏好手动挡，预估主打的还是6MT变速器（查询了一下之前的试产信息，还真是全部手动版），看来意大利人民对手动挡那是真爱，从动力储备层面而言，调校合理的话，确实能有一番作为，当然意大利本身就是超跑之乡，蛮牛、法拉利、布加迪等等，突然灵光一闪，F35战斗机强调的不是极速（更别提空战狗斗，那就只有被虐的份了），而是对周边空域态势的感知能力达到了目前最高水准，那么DR公司用上F35的寓意很有可能是强调的是操控、动力等等各个方面的均衡之感（自然与拔尖啥的没法对比了）。
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这款车是非常值得购买的，个人觉得非常好。
奇瑞瑞虎7的颜值还是挺高的，整体造型比较圆润饱满，富有运动感，前脸的设计也颇为个性，还是比较符合年轻人的口味的，不过奇瑞瑞虎7虽然是一款紧凑型SUV，但车身尺寸不算大，其长宽高为4470*1837*1670mm，轴距为2670mm。
奇瑞瑞虎7的内饰设计也比较有质感，中控台的横线线条显得张力十足，其用料不算特别好，但也符合同级别的水平，并且做工也比较让然放心，9英寸的中控触摸屏在流畅度以及功能性等方面也比较让人满意。
配置方面，一些常见的配置如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及定速巡航等都可以在奇瑞瑞虎7上见到，并且其为前后排都提供了两个USB接口，不过部分车型只有前排有USB接口倒是有些可惜，但总体来说奇瑞瑞虎7的配置还是对得起自己的售价的。
动力方面，奇瑞瑞虎7全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩210牛·米，这款发动机的亮点在于37.1%的热效率，这放在国产品牌的发动机中还是非常有优势的，传动系统奇瑞瑞虎7则有6挡手动和6挡双离合两种。
整体来看，奇瑞瑞虎7这款车还是挺不错的，外观个性而充满运动感，配置性能也还不错，以8.59-15.09万的价格来说还是值得的。
新款的奇瑞汽车瑞虎7的外观经过了重新的设计，前脸的三叉戟造型的大灯，极具设计感；进气格栅的内部被点阵式的熏黑处理并填满，这样的设计从最大的程度上延续了奇瑞最新的家族式的设计风格；格栅的下方是远行的设计造型的雾灯，带点复古的风格。
奇瑞汽车瑞虎7的侧面有非常明显的腰线，使得这款汽车产品极具运动风格；与车身颜色不同的轮眉和银色镀铬侧围的护板，提升了这款汽车产品的质感。车尾是凹陷的设计造型，这样的设计显得这款汽车极具层次感。
