在国内，比亚迪凭借自身优势逐渐挤入人们的视线，一直坚持做电动新能源，开启了国产新能源汽车的开端。每款车型都有相当高品质的特点，比亚迪的车辆更新换代很快。在国内消费者心目中，比亚迪并没有诞生。比亚迪的车有很多系列，作为新能源车的龙头，也有不错的品质。
比亚迪作为新能源的龙头，在目前的转型期不可能完全依靠电动车生存，需要燃油车来实现更大的布局。所以比亚迪唐燃油版自然成为了应对转型期的一套对策，既要适应市场，又能提高汽车制造本身的造车能力。这款起步价12.99万的比亚迪唐有哪些亮点？现在让我们来看看:
外观方面，前脸的两个大灯是大尺寸灯组，中间的大嘴格栅配合展现时尚优雅的气质，再就是车的侧面曲线。纤细的腰线显示了这款车的尺寸。唐燃油版尺寸为4870x1940x1720mm，与DM版略有不同，但轴距为2820mm。奥迪前设计师的整体设计功力确实提升了不止一个档次，值得肯定。
内饰方面，这款车的内饰和七座版基本一致。它配备了12.3英寸的液晶数字仪表盘，外加14.6/12.8英寸的屏幕。它配备了全智能多媒体系统、辅助系统、自适应巡航系统等。车内空室的表现，其实从尺寸就能看出来。这辆车的空空间很大。虽然这款车的轴距尺寸相比七座版并没有增加，但是车内改成了两排座椅，空空间自然变大了很多，也可以存放更多的东西。总的来说，这款车的空空间绝对够家庭使用。
动力方面，该车燃油版采用2.0T发动机和6AT的动力组合，售价在12.99-15.49万之间。其实是比较常规的动力匹配，尤其是成熟的2.0T 6AT，基本是同级常见的匹配。由此可见，比亚迪在燃油方面并不逊色于其他同类车型，而这也将为比亚迪打造电动车打下坚实的基础。
总的来说，比亚迪唐五座版无论是外观、动力还是配置都很优秀。作为新能源汽车的领跑者，这款唐燃油版5座车型确实给人不一样的产品品质。在原本设计为7座的车身上，5座提供了更宽敞的空空间，可以进一步保障很多人的日常需求。就性价比而言，完全不输哈弗H6和传祺GS4，甚至可以说不仅打电动比亚迪唐燃油版，也不输给VV5和01。你怎么想呢?
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比亚迪唐新能源汽车新款价格
纵观如今的汽车市场，新能源领域发展越来越快，购车首选纯电动汽车。这是否意味着燃油车衰落的开始？其实不是的。摆脱电机，不用关注哪里会有充电桩，享受发动机的轰鸣，才是买车的初衷。中期改款后，2021燃油版比亚迪唐售价16.58万元，让普通工薪家庭拥有一辆心满意足的SUV。
众所周知，比亚迪的设计总监Wolfgang Joseph Eiger是奥迪和兰博基尼的设计总监，这两者结合了东方美学“龙脸& quot家族式设计语言自问世以来广受好评。大尺寸前脸“龙”型进气格栅，通过镀铬条将两侧悬浮的 LED大灯连为一体，下方“龙爪”熏黑的导流槽整体重构强者的姿态，显得尊贵。
侧面流畅的游龙双腰线，D柱熏黑的悬浮式车顶，20寸五幅铝合金轮毂再次提升运动质感。辉煌无缝通过LED尾灯，充满了承认后，照明，“建立你的梦想& quot镀铬金属LOGO具有画龙点睛的效果。
来到内饰部分，采用环抱式豪华智能旗舰座舱的设计。其中最抢眼的当属中置，12.8英寸可旋转触控液晶中控面板，搭载Dilink 3.0智能网络连接系统，与12.3英寸全液晶护眼仪表盘相呼应。Dirac殿堂级音响系统，人体工程学优化升级的高级真皮座椅，电动防夹超视星空全景天窗，多功能D型运动型方向盘，内饰科技的进一步飞跃。
安全配置也相当齐全，包括VDC车辆动态控制、HDC陡坡缓降、RMI防侧翻控制、HBA液压制动辅助、ABS防抱死制动、TCS牵引力控制、HHC坡道起步控制、CDP驻车制动减速控制系统等
动力方面，2021款比亚迪唐搭载BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，最大马力192Ps，最大功率141kW，峰值扭矩320N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。底盘上，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，经过国际底盘大师汉斯·柯克(Hans Kirk)的调教，享受驾驶乐趣，拥有相当不错的乘坐舒适性。
优点整体外观高，内饰豪华，智能配置丰富，动力匹配成熟，使得2021款比亚迪唐燃油版有足够的竞争力。
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日前，国内媒体报道称，根据比亚迪内部规划，比亚迪唐家族将新增一款全新车型，或命名为“唐MAX”。新车将定位为中大型SUV，有插电式混合动力和纯电动两种动力，起步价有望超过30万。因此，其未来的主要竞争对手预计将是同级别新能源汽车如李ONE和FREE，以及主流品牌的中大型SUV如大众Tuong和别克昂科威。
作为品牌的旗舰车型，目前在售的比亚迪唐DM和EV都定位为中型SUV，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。因此，定位更高的唐MAX尺寸有望进一步提升，其中车身长度有望达到5000mm左右。在外观部分，将采用最新的设计语言，保证新鲜感。
比亚迪近日公布的销量数据显示，8月份唐家祖销量达6240辆，其中唐DM同比增长256.3%，唐EV的表现更为出彩，同比上涨633.6%。唐上市以来，累计销量也突破了26万辆。
作为一款自主中型SUV，主售价区间在20-30万，比亚迪唐能取得这样的销量实属不易。未来随着唐MAX的加入，家族的销量会进一步提升。除此之外，唐MAX不仅可以在销量上给家庭提供一些支持，更重要的是可以提升品牌在更高圈子群体中的影响力，进而增加溢价能力。
不过目前官方还没有正式向外界透露更多关于比亚迪唐MAX的信息，所以还很难对该车有深入的了解。唐MAX能否有实力成为中大型SUV市场的热门车型，我会继续关注。
此外，不得不提的是，有消息称比亚迪将在今年第四季度正式发布高端品牌，其首款车型的价格将在50-80万之间。所以唐MAX的出现也有望缓解高端品牌定价的舆论压力。
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