空空气滤清器脏污、高压线断路、火花塞寿命、低怠速、水温异常、喷油嘴堵塞、积碳、油污都会导致马自达6发动机抖动。
马自达6发动机抖动的原因及解决方法:
1.空脏空气滤清器:空空气滤清器是为了保护发动机不被磨损而设计的，一般在1万公里左右更换。如果更换不及时，由于进气不足导致怠速低，发动机会抖动，只有更换滤芯才能解决。
2.高压线断线:高压线断线是指高压线导体芯断裂，会影响点火，引起发动机抖动。你可以用万用表测量电阻，把电阻明显大几倍的那种换掉。
3.火花塞寿命:火花塞有寿命，超过3-4万公里后点火效率会明显下降，会影响点火。这是最常见的故障，所以更换所有火花塞就足够了。
4.低怠速:发动机的怠速值已经在电脑中设定好，当转数低到一定范围时，车载电脑会自动调整。如果怠速太低，超出了电脑的控制范围。有些车在节气门上有调节螺丝来调节怠速，有些车则没有。这种车可以检查怠速阀、节气门、空空气流量计、真空度传感器，调整点火时间(带动力分配器的车)增加怠速。水温低时也会出现低怠速。检查并更换节温器。
5.水温异常:发动机工作温度有正常范围。如果水温高，点火时间会变早，油气混合比会发生变化，油的粘度会变薄，润滑性能变差。常见的故障原因有:防冻液不足引起的抖动、温控器故障、风扇不转动、温控开关温度不准，都可以排除。
6.喷油嘴堵塞:电喷车喷油嘴是汽车喷油的关键部件，使用寿命很长，达到几十万公里。但由于汽油中有胶体会堵塞喷油器的喷油孔，导致各喷油器喷油量不一致，导致各气缸工作不一致，发动机抖动。解决办法是把它拿走，清洗干净。
7.积碳和油脂堵塞:节气门、怠速阀和进气口会被积碳和油脂堵塞一段时间，进气口会被堵塞，影响怠速稳定性和抖动。用清洗剂检查清洗上述部位即可解决，无需拆下清洗。
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马自达6的发动机选配
马自达6是双顶置凸轮轴的拥有S-VT+VIS（类似于丰田的vvt）2.0发动机，2.0和2.3的发动机原理完全一样，只是2.0的是108千瓦，而2.3的是122千瓦（只大14千瓦不会有什么突出的表现，况且2.3的早已经停产）。这个发动机在马自达6刚上市的时候是非常的优秀（03年2.3的上市，04年2.0的上市，并且在05年年底的时候对小改款的马自达6发动机进行了有效地优化）。但是，目前这款发动机只能说不算差，毕竟已经五六年了。如果不好的话，福特的蒙迪欧制胜和进口的马32.0和奔腾B70也不会还用它。但是马自达6的车身在B级车里不算重，底盘很优秀（前悬挂为双横臂后为多连杆,也就是传说中的轿跑车底盘），所以号称弯道之王。最高时速210公里（毕竟只是L4的2.0排量也就这样了，没法和锐志的2.5V6的发动机比，当然价钱也没法比），100公里提速最快为9.7秒（这个提速成绩在B级车里算是比较好的了）。总之操控和动力还不错，舒适性欠佳。
马自达6将配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。 工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动。
