5W-30机油和5W-40机油其实区别还是蛮大，下面讲讲它们之间的差别。
其实它们是现在应用比较广泛的两种机油，因为5W-30和5W-40适用温度范围都较大，是属于四季通用机油，它们既有低温启动的流动性，又能在高温时提供比较厚的油膜，给发动机更好的保护。
10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。
那么5W-30和5W-40对应的结冰点温度是相同的，唯一区别在与后面的“30”和“40”的意义。
5W-30相比50W-40在冬季更适用于汽车使用，5W-30在低温条件下，机油的粘稠度要比5W-40低，低温的流畅度就高，所以在冬季对汽车的冷启动有很大帮助，减少发动机的磨损。
5W-40相比5W-30在夏季高温条件下，5W-40的稳定性要好一些，对高温下发动机保护性能也就高些。
5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。如果经常跑高速和长途的汽车，5W-40油膜厚比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。
扩展资料：
机油标号
机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
参考资料
百度百科--机油标号
01
5w30机油流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。5w40粘度较高，适合经常跑长途路况不好的车。大家可以根据自己的车来选择。
车系不同选择也不同。美系车，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5w-30的机油最合适。德系车通常采用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5w-40会相对更好。
路况也会很大程度上影响机油的寿命的，较差路况的地区，应相当的缩短机油的换油周期，而在一线城市或者交通比较拥堵的市区经常会走走停停，则建议黏度低一点，减少积碳的形成。5w-30会很合适的，若是你经常跑长途之类的，发动机的磨损会比较严重，建议还是5w-40。不管是用什么标号的机油。
新车或车龄较低的，因为磨损比较轻，通常选择黏度稍低的机油，粘度低流动性好，节油效果比较明显。随着车龄的增长，慢慢地选择黏度稍大一点的机油，因为年龄大的汽车发动机磨损会更严重，选择相对黏度较高一点的机油5w-40。5W-30流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。同时，对于一些比较陈旧的汽车呢，使用5W-30会导致发动机噪音会略大一点，也有部分严格要求使用5W-40的发动机而去选择使用5W-30就会发生比正常耗油量更大的情况。
在高温状态之下，5W-40会有更好的油品稳定性。经常跑长途，行车路况不好，暴力驾驶的车辆，德系车尤其是奥迪，普遍存在烧机油的现象最好使用粘度较高5w40。
