汽车机油的型号：API SM/CF 5W-40
SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界品质级别最高级别的机油
SA级别：就用于 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂。
SB级别： 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂。
SC级别：1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护。
SD级别： 1968 表现比SC机油好。
SE级别： 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护。
SF级别： 1980实施，防油泥、防积污、酸安定性、耐磨性等优於SE氧化稳定性较SE为佳。
SG级别：1989年实施，耐磨性、耐高温、抗氧化性、清净性、防油泥、分散性等优於SF。对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳。
SH 1992年制订，1993 测试通过程序较SG严格1994年实施，SH规范内容与SG相同，但SG对於送测时不合格项目可以日后补测直到全部合格为止，而SH送测时必须一次全部合格。
扩展资料：
从各级别机油的应用上看，美国石油学会在依汽车的发展，使用条件及排放的要求，在不断的提高机油的级别。记得2000年修车时，桑塔纳加的机油是SF级别的，国产面包车加注是SE级别的级
油。从API定义机油的级别来看，SE和SF分别是API于1972年和1980年实施的，产于1984年的桑塔纳采用的是德国70年低的技术。从机油的使用级别来看，国产汽车落后世界20年一点不为过。
关于型号里的10W-40，指的是机油的粘度等级，全称应为SAE 10W-40，其中SAW是美国汽车工程师学会的英文缩写。说明机油的粘度等级是由美国汽车工程师学会制定的。分为两个粘度等级：低温粘度等级和高温粘度等级。
宏_标准经常网购进口机油的车主可能会注意到，很多欧洲进口机油的包装上并没有标注API等级，而是标注了A1、A3、A5等不同的宏_标准。宏_欧洲汽车的制造标准分为A/B/C/E四大类，其中a表示汽油车的油等级，而a后面的数字大小则表示油在高温状态下的剪切阻力(HTHS)。另外，b、c、e则分别为柴油车油的等级划分，其中b可通用汽油车和轻型柴油车。汽车油质量标准的划分目前汽车油质量标准采用API等级。根据美国石油学会(API)提出的标准，API等级分为两种，一种是以字母“s”开头的汽油发动机用油，另一种则以字母“c”开头的柴油发动机用油。目前，汽油发动机用油的等级从APISA到APISN共有十几种，其中字符“s”和“c”后面的字符越大，机油的性能越好，其质量等级也越高。机油的等级型号规格如下除机油质量等级外，机油的粘度也是值得关注的指标。根据美国汽车工程师学会(SAE)的SAE分类，可与汽油混合燃烧的二冲程油有SAE20和SAE30两个粘度等级。四冲程油的SAE分类则相对复杂，一般而言，其冬季用油的分类有0w、5w、10w等，字母“w”表示冬天，w前面的数字越小，适用的最低气温就越低。夏油的分类为20、30、40等，数字越大，适用的最高气温则越高。当然，我们常用的油一般是两者相结合的，比如5w。关于汽车油等级划分标准主要有API标准和SAE标准两种，但这两种标准的评价方向不同。一般情况下，API标准主要表示机油的整理质量，而SAE标准则是机油的种类分类。因此，在使用机油时，请记住使用适合自己车型的机油，这样才能保证您的车辆在使用过程中得到最佳的保护。
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