第一种，矿物质机油。矿物质机油是整个机油体系当中发展时间最长，但是润滑效果最差的，也正是因为这样，很多汽车企业担心车主会使用矿物质机油，所以会将机油的更换周期定在5000km一次更换。所以我们在汽车行车指南上看到的汽车机油更换周期指的是矿物质机油。
第二种，半合成机油。作为矿物质机油的衍生品，半合成机油的售价和定位要比矿物质机油高很多。也正是因为这样，半合成机油的更换周期一般来说在8000km左右，千万不能在5000km就去更换，当然去更换没有任何问题，只是钱包会有压力！
第三种，全合成机油。目前市面上使用最多的也是全合成机油，甚至有的机油品牌打出自己的机油可以18000km不需要去更换的口号！当然，这有一定的广告效应，不过全合成机油的更换周期一般来说都在1万公里左右。也正是因为这样，很多车主在更换机油的时候就会选择在1万公里去更换。
美孚的黑霸王超级机油k40跟k60的区别
机油本身由基础油和添加剂组成。基础油起主要作用，辅助添加剂；壳牌高端机油的突出点在于其清洁度。嘉实多高端机油的优点主要体现在深冬和寒冷季节的保护上；美孚机油的优点是长效。美孚机油添加的有机钼等添加剂特别适合长期使用。只有长期坚持使用，美孚机油才能体现出优异的保护性！近年来，壳牌机油主要推广近年来GTL基础油是从天然气中提取的基础油，所以它的特点是极其纯净。当然，它被用作高级基础油，而一些低级壳牌则使用二级油；因此，壳牌的全合成是基于GTL从上图来看GTL粘度指数足够，但倾点偏高，即壳牌GTL基础油耐低温性不理想，不如美孚和嘉实多PAO高端基础油产品；但由于不含硫，所以清洗能力和耐久性都很好！
过去，美孚的高端产品一直是PAO主要是近年来受壳牌影响，也会从壳牌购买部分GTL，这就是为什么好的产品卖不出便宜的产品。美孚机油流动性好，更适合高速机器；添加剂含有大量的有机钼。目前，二氧化钼是最好的金属盐涂层，而有机钼在发动机持续高温高压运行中会逐渐转化为二氧化钼。因此，美孚机油特别适合长期、多周期的连续使用，因为有机钼的转化需要时间，周期短，无效！我们可以从每个产品的广告语言中得到它们的定位。例如，美孚专注于机油的长效性。我们经常听到“成功挑战美孚一号18000km换油周期”广告语言。美孚一直致力于开发全合成机油，在全合成机油方面优于壳牌。美孚没有理由宣传其长期效率。
它独家聚集α-烯烃基础油分子排列整齐，耐高温性好，抗氧化性好，机油稳定性好，一般可达到全合成美孚一号的使用寿命10000-12000KM，此外，美孚的机油静音性能也很好，具有一定的运动性。当然，美孚并非没有缺点。美孚的机油清洁性能不如壳牌。同时，定位高，价格昂贵，市场上假货多。购买时需要擦亮眼睛。美孚适合追求机油使用周期并经常高速行驶的车主。美孚有很多型号的机油，甚至不同的汽车系统也有不同的效果。最大的特点是油的分子颗粒更细，保质期长，衰减慢，阻力小，里程多，噪音更大，但也与不同型号的发动机加工精度有关。机油在没有开封的情况下有保质期，更不用说你把它加到发动机上了？
经常在城市开车的朋友，因为经常等红灯，所以怠速时间特别长，经常跑高速车，因为跑高速车跑1000公里，可能需要几个月，城市车不同，涉及交通堵塞，所以，工作和你说几个月，也说多少小时，更多的公里！所以有必要提前换一点家用车。不要以为加油可以跑一万多公里，对发动机磨损很大。W代表冬季，前面的数字代表低温下的流动粘度。值越小，低温下的油流动性越好。当汽车冷启动时，发动机的保护就越好。后面的数字是100摄氏度油的粘度。数字越高，粘度就越高。我认为它们只适用于高端机油或旗舰机油。三大品牌下的普通机油差别不大，只要是正品，都差不多。
润滑油品牌哪个可以真正跑一万公里换？
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壳牌和美孚哪个静音效果更好？
美孚机油相比于壳牌和嘉实多是稍微能跑一点，但是国产的美孚PAO含量很低，为了降低成本嘛，所以保养周期跑不到一万公里很正常。你要想换长效的机油就得选PAO含量高的，因为PAO是四种基础油里面最稳定、最长效的，也比较适合家用车，像我一般换进口的GT机油就是12000多公里保养一次，这样性价比还高。
机油品牌大全中哪款没有假货
从各自的特点上看，这两个品牌的机油有各自主打的性能，美孚机油主打的是机油的长效性，而壳牌机油则是拥有极佳的清洁性能。
1、美孚机油
美孚机油中较为顶级的是美孚1号，该系列又可分为三大类，劲擎表现系列、经典表现系列、定制系列。美孚机油拥有杰出的长效性，极佳的静音性能以及优异的抗高温性能。
其中最突出的便是长效性，美孚采用独家的聚α-烯烃的基础油，分子整齐排列，具有良好的抗氧化性以及抗高温性能，其粘度变化不大，比较适合长期使用。同时美孚机油的静音效果也不错，但唯一的缺点便是在高转速的情况下，性能表现较为一般。
2、壳牌机油
壳牌机油有矿物油、半合成油以及全合成油，基本上是根据包装颜色不同进行区分，目前有金壳、灰壳、蓝壳、黄壳、紫壳、红壳、白壳等，但随着壳牌机油的不断更新升级，包装瓶的颜色也越来越多。目前超凡喜力系列的壳牌机油是较为顶级的。
壳牌机油的整体性能主打的是清洁性能，拥有较强的清洁能力，中低转速动力响应好且较为安静，而在中高转速时表现欠佳，换油周期较短。
如果把发动机看成是一个心脏，那么机油就是发动机的"血液"，是发动机保养中至关重要的一环。而如今机油市场种类繁多，品牌众多，车主们在选择机油时一头雾水。在国内知名大最大的无非就是美孚、嘉实多和壳牌，作为市面上主流的三大机油品牌，各自都有特点呢？
美孚
美孚机油主打高品质，走技术流路线，坚持使用合成油技术。美孚独家研制的聚α-烯烃的基础油，分子排列整齐，抗氧化、抗高温性强，正如其广告"成功挑战18000km换油周期"所说，美孚机油最大的特点就是换油周期长，运动性能和抗高温性能表现出色。高品质自然伴随高售价，这也是美孚的"缺点"所在。
嘉实多
嘉实多机油冷启动保护出色，采用独特的配方，能使机油形成油膜，吸附在金属机件表面，保证了低温情况下启动机油也能迅速到达各机件表面，为发动机提供更及时的保护。同时抗磨性能优越，能从容面对各种苛刻的路况。
缺点就是国内的嘉实多品质普遍比国外差，清洁能力稍弱，机油衰减速度较快。
壳牌
壳牌机油清洁能力突出，发动机使用了一定的时间很容易产生油泥、积碳等，而壳牌能够有效清理发动机内的油泥、积碳这些沉积物，保护发动机。同时静音效果也不错。
其缺点就是高性能机油缺乏，换油周期短。
什么时候换机油？
很多车主对于爱车什么时候应该更换机油拿捏不准，在这里给你们普及一下。理论上来讲，一般是5000公里或者半年更换一次，其实现在发动机的工艺和品质已经相当不错了，是可以到8000公里甚至10000公里再进行更换机油的，全合成机油的话则可以更长。
并且还要根据日常行驶路况来决定，如果日常跑高速较多的话，那么我们可以适当的延后一些，因为高速路上路况很好，没有红绿灯，堵车现象也不会这么频繁，发动机输出环境舒畅。而如果日常都是市区道路行驶的话，经常会等红绿灯或堵车，车子虽然没有跑起来，里程不会增加，但发动机仍在正常运转的，那我们就可以提前一些公里数。
这三个品牌都是国内主流品牌，品质、性能好，只是各自的侧重点不同，主打的方向不一致。车主们在选择机油时只需根据自己车辆的实际情况来选择即可，适合自己车子的机油就是好机油。
