是真的
美孚机油是美国的牌子。国内太仓和塘沽产美孚的普遍机油，有速霸和黑霸王等。高端的美孚一号都是国外产的。中国的行货美孚一号是法国产的，散着来到中国，然后在太仓灌瓶。美孚其它产地：美国、法国、日本、新加坡。
1粘度指数不同。进口的美孚1号:粘度指数高,粘温性变多,油膜强度变强。国产的美孚1号:灌装的粘度指数普遍偏低,粘度指数低,粘温性变差,油膜强度变弱。
2硫含量不同。进口的美孚1号:硫含量低,腐蚀很少。国产的美孚1号:硫含量过高会导致生成酸性物质较多,会对发动机内部零件产生腐蚀。
3使用后动力不同。
欧版的GRAN TURISMO机油会不会比亚版的品质还要好？
一般来说无论是认证标准还是品质其实都是一样的，主要差别在于一个是在欧洲罐装的，一个是在新加坡罐装的，都可以。
壳牌公司业务遍及全球140个国家，雇员近9万人，油、气产量分别占世界总产量的3%和35%。
作为荷兰最大的工业公司，其在2012年财富杂志世界500强中名列第1位。
欧版灰壳5w-30sl怎么样
GRAN TURISMO机油亚版和欧版品质都是一样的，添加剂基础油都是同一个工厂出来的，就是封装地点不一样而已，原材料和品质都没有差别。本身就是主打性能的高端小众品牌，国内目前也只能在官方渠道购买，用户也是BBA这些中高端车主比较多，品质但凡跟有点差别都是不会有人买单的。毕竟国内机油市场又大又乱，假机油又多，现在能够有这种高端品牌进来国内也算是勇气可嘉了。
欧盟机油和美国机油的区别
挺好的
壳牌超凡喜力SL灰壳是5W-30粘度的，在100°c时运动粘度122，150°c温度剪切值（也就HTHS）35。很多人会觉得SL比较低级，其实不然，SL主要是性能不错，只是排放方面弱一些，这款油非常适合欧系小排量的车，小排量嘛，多追求一下性能，开起来还是不错的，年检尾气什么的是可以过的，特别是欧系新车，但也非常适合部分要求用粘稠一点机油的国产新车。
你好，美国标准是API标准，是美国石油协会的缩写。相对欧洲汽车制造商协会CAD比较宽松。还有欧盟机油相对便宜一些，性价比高，美国机油加关税会贵一些。希望我的回答对你有所帮助，望采纳，谢谢。
