典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。
未经授权而进行的变更或改装可能会使防盗锁止系统操作无效。未经授权而进行的变更或改装可能会使防盗锁止系统操作无效。
所谓的发动机电子防盗就是发动机电子防盗系统，它在我们的每把车钥匙内嵌有一个防盗转换器，当我们将钥匙插入点火开关锁芯并将其旋转至“ON”位置时，电子防盗ECU与钥匙之间通过无线射频的方式进行通讯。如果钥匙被确认是合法的，则防盗ECU将与发动机ECU进行密码验证。如果密码验证正确，将允许发动机起动。
发动机防盗锁止系统是在通用的VATS基础上发展起来的，在防盗原理上传承了VATS的思路，即利用钥匙中芯片的密码与起动电门中的密码进行匹配来控制发动机的起动，以达到防盗的目的。简单来说发动机防盗一般是匹配拥有智能钥匙的车型，就相当于发动机和钥匙需要有密码，如果没有正确的密码的话车子是不可能被开得走的。
防盗性能怎么说呢？如果没有拿到对应车辆的钥匙，就是没有办法把启动发动机，然后把车辆开走的。所以，现在很多车型都配备有电子防盗系统，也就很少出现车辆整车被盗的情况。这个防盗性能基本不会出现失误的情况，对于想通过钥匙启动发动机，然后把车盗走来说，可以说是很可靠的。不过我们也需要注意，既然是电子的防盗，就会出现伪造电子密码的可能性，以及被破解的可能性的。
当您用钥匙插入钥匙孔启动时，钥匙信息将通过插入钥匙位置的感应线圈信号线进入车身控制器确认防盗信息。确认后，车身控制器将与发动机控制器进行防盗信息验证。发动机防盗是指为发动机安装一套防盗系统，汽车钥匙内部有一个固定的电子芯片ID号码，只有当汽车钥匙ID号和发动机ID当号码匹配一致时，汽车可以正常启动，否则钥匙只能打开你的门，不能启动车辆。
所以这个功能只针对发动机无法正常启动的功能，让别人无法启动你的发动机，开走车辆。当有人非法入侵时，想要单独拔出钥匙位置的启动器正负极线，控制启动器驱动发动机工作，车身控制器无法收到钥匙防盗信息，通过信号线通知发动机控制器这是非法入侵，发动机控制器收到信息将停止点火、喷油，使启动器永远不会驱动发动机旋转。
门控开关包括：发动机舱盖开关、行李箱开关和车门控制开关；继电器包括：前照灯继电器、报警继电器和启动继电器；报警装置包括：防盗喇叭和汽车喇叭。发动机防盗是人们开发的锁定系统。由于车门锁具有一定的开启率，降低了车辆的防盗功能，英文名称Immobilizer。对于配备发动机防盗锁系统的汽车，即使小偷能打开车门，也不能开车。
典型的发动机防盗锁系统是这样工作的：汽车点火钥匙配备电子芯片，每个芯片配备固定ID(相当于身份识别号)，只有钥匙芯片ID发动机一侧ID汽车只有在一致时才能启动；相反，如果不一致，汽车会立即自动切断电路，使发动机无法启动。汽车电子防盗系统又称遥控防盗系统，一般由主机(防盗控制单元)组成ECU）、由传感器、门控开关、报警装置、指示灯和遥控器(车钥匙)组成。
