常见的故障主要有以下几点:?
(1)某一管路不通气或漏气，应检查四回路保护阀、单向阀是否卡死，或者膜片破裂。造成这些故障的原因主要是:气道内含有大量水份，内腔产生大量锈蚀，将气阀卡死，锈蚀的异物脱落.导致膜片破裂致漏气。?
(2)气压的失调现象较为少见，因四回路保护阀的标准气压在出厂前已经调整，凡属失调故障都是经过维护和更换内部配件，如膜片、阀座、活塞总成时因配件质量和调整不当所造成; 行驶途中损坏后，为了便于装复拆卸，请将各个零件的相应位置做好标记，分解时可分为四个步骤:一是拆卸阀盖上的防护塞，取出阀盖上的调节螺钉;二是拧出阀盖上的十字螺钉;三是依次取下阀体上的零件，如阀盖、调节螺钉座、上弹簧、弹簧座、膜片、阀门总成、下弹簧等。四是对各部位进行检查、清洗后可按规定对各部位作润滑，装配时特别要注意膜片的反正，红面朝_L.黑面朝下，当气压调整符合要求后一定要安装防护塞。
四回路保护阀的作用是将全车气路分成四个既相互联系又相互独立的回路，当任何一个回路发生故障(如断、漏)时，不影响其它回路的正常工作与充气。
储气筒主要作用:
1）减弱活塞式空气压缩机排出的气流脉动, 提高输出气流的连续性及压力稳定性, 进一步沉淀分离压缩空气中的水份和油份,保证连续供给足够的气量.
2）储气罐可并台使用,也可单台配用 ;储气罐是压力容器 , 由压力容器定点厂生产 ,每台都带有容器检验证明及安全阀、排污阀和压力表等附件。
减压器作为管路中重要的调压设备，其维护、维修的正确性、及时性和有效性非常重要以下是减压器常见故障以及应对措施的方式方法。
一、
管道用减压器常见故障及维修
故障现象
故障原因
维修方式
爬升
阀座组合中SEAT密封垫片破裂或密封垫片与减压器母体中的喷嘴接触面有杂物存在，使其无法密封，形成高低压相通，即出现爬升现象
更换密封垫片或清洁阀座组合及喷嘴
无法调压
1．
因弹簧长期受压变形
2．
SEAT因密封圈垫片破损而使顶针下陷造成尺寸偏短
1．
更换弹簧
2．
更换SEAT，重新测试即可
低压力表受损
1．
压力表因摔落，造成度盘、指针、表壳变形
2．
压力表应气体输出时减压器发生严重震动，使指针脱落或不归零
1．
更换压力表
2．
重新安装脱落的指针并校验
二、
CO2件减压器常见故障及维修
故障现象
故障原因
维修方式
爬升
减压器因阀座组合SEAT与喷嘴接触面有杂物存在而使其无法密封，形成高低压相通。
更换SEAT与喷嘴，并作重新做测试
安全阀泄压
安全阀侧压力发生变化，无法承受高压
更换SEAT与喷嘴，并作重新做测试
压力表受损
1．
从高处摔落或受外力冲击造成变形
2．
长期在恶劣环境中工作，造成压力表机芯不灵活，受尘埃影响使指针卡壳或出现跳针现象
1．
更换压力表
2．
清洗机芯，若无效则更换压力表
过滤网不起作用
长期受不纯气体影响造成腐蚀、堵塞
更换过滤网
不加热
1．
加热管、温控开关或电压不匹配而烧毁
2．
加热管、温控开关、电源线三者之间未能连接或有松动、脱落
3．
电源线内部断裂
1．
更换加热管或温控开关
2．
检查连接线路，并进行连接
3．
必须更换电源线
三、
常规减压器常见故障及维修
故障现象
故障原因
维修方式
爬升
减压器因阀座组合SEAT与喷嘴接触面有杂物存在而使其无法密封，形成高低压相通。
更换SEAT与喷嘴，并作重新做测试
泄漏
1．
减压器个连接处螺纹有松动
2．
膜片长时间收冲击，引起破裂
1．
重新拆下各泄漏处零件，重新锁定
2．
更换膜片后，重新测试
压力表及零件受损
减压器因不慎摔落或受外力影响，造成压力表损坏，进气管折断，
更换压力表及受损部件，并重新测试
注意：维修减压器时，切莫在不明情况下，正对减压器打开高压瓶阀，以免发生意外！
