其实最大马力和最大功率是一回事，马力可以转化为成功率。功率是发动机的一个重要性能参数。功率用于衡量发动机在单位时间内做功的多少。功率越大，发动机在单位时间内做的功就越多。
功率越高，发动机性能越强，但油耗越高。
汽车发动机的功率与速度和扭矩成正比。
扭矩是发动机的另一个重要性能参数。扭矩用于测量做功后能输出的最大扭矩。
发动机扭矩越大，转速越高，功率越大。
高速意味着发动机每单位时间做功更多。
更大的扭矩意味着发动机每次工作时的输出扭矩更大。
发动机的功率与很多因素有关，比如进气量、缸数、缸径、冲程等等。
涡轮增压技术是提高发动机功率最直接有效的方法。
涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下，增加空进入发动机的空气量。
众所周知，发动机使用空气体和燃料的混合物作为燃料。如果进气量增加并且燃料喷射量增加，则燃料量增加。
这样，燃烧时可以释放更多的能量，所以发动机的功率会变得更强。
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世界上最大柴油机是多少马力？
其实最大马力和最大功率都是一个意思，马力是可以换算成功率的。功率是发动机的一个重要的性能参数，功率是用来衡量发动机在单位时间内做功多少的，功率越大，发动机在单位时间内做功也是越多的。
功率越大的发动机性能越强，但是油耗也越高。
汽车发动机的功率与转速和扭矩成正比。
扭矩是发动机另一个重要的性能参数，扭矩是用来衡量做功一次能输出的最大力矩的。
发动机的扭矩越大，转速越高，功率也就越大。
转速高就意味着发动机在单位时间内做功的次数越多。
扭矩大就意味着发动机每次做功输出的力矩就越大。
发动机功率的大小与很多因素有关系，例如进气量，汽缸数，缸径，冲程等。
提高发动机功率最直接有效的方法是涡轮增压技术。
涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机的空气量。
大家都知道发动机是以空气和燃油的混合物作为燃料的，如果增加了进气量再增加喷油量，那就等于增加了燃料的量。
这样在燃烧时可以释放出更多能量，所以发动机的动力也会变强。
世界上最大的柴油机：日本的Wartsila-Sulzer RTA96-C涡轮增压船用柴油机。
14个气缸，单缸排气量1820升，单缸功率7780马力。14缸机的功率108,920马力（102 rpm ）。整机重2300吨。使用重油，热效率达到50%（一般汽车发动机为25%-30%)。最佳效率工况下，每小时耗油6400升。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
