一、发动机拆装步骤
1、拆汽缸盖
2、拆汽缸盖密封垫
3、拆凸轮轴（凸轮轴支承要按顺序摆好）
4、取下气缸头，拆气门（拆气门时要专用工具）
5、同时拆油底壳，拆活塞（安装活塞环时需专用工具）
6、通知裁判检查
7、按以上步骤装好发动机
8、通知裁判检查
9、整理工具
10、通知裁判停表
二、发动机拆装注意事项
一 发动机部分
发动机作为一辆汽车的心脏，在整部汽车的构造中占有举足轻重的地位，它提供了汽车前进的动力，而且车上其余诸多部件如转向油泵、发电机、水泵均需要由发动机直接输入动力驱使其运作并使整车能以符合设计的工况工作。以上种种直接导致了发动机结构的复杂。
1气门拆装的过程
发动机的动力来源无非是油和气。配气机构的功用是按照发动机每一缸内所进行的工作循环和发火次序要求，定时开启和关闭进排气门，使新鲜充量得以即使进入气缸，废气得以及时排除。
拆卸顺序
1）拆下气门罩，取出挡油板、密封衬垫、半圆塞，观察气门组的结构及其排列，气门驱动组的结构。拆下凸轮轴前端齿形带轮的紧固螺栓。拆下凸轮轴齿形带轮及键（必要时用拉具），拆除汽缸盖（缸盖螺栓从外围往中间拆）与汽缸垫，侧倒发动机，拆下油底壳，取下机油泵与机油滤清器。
2）将拆下的汽缸盖平放在工作台上。
3）旋松凸轮轴支承盖的紧固螺母，取下支承盖（按记号依次摆放，以便安装）。
4）取下凸轮轴（小心轻放，以免断裂）。
5）取下液压挺杆小总成（做好记号，以便安装）。
6）用专用工具（专用工具代号2037）取下气门锁片、弹簧座圈、气门内外弹簧、气门油封与气门。
图示（拆气门和活塞的专用工具）
安装顺序
1）将气门油封安装在气门导管上，压到位，再装上气门弹簧和气门弹簧座，用专用工具装上气门锁片。
2）安装气门液压挺杆。液压挺杆必须装入原安装孔。如要更换时，则应更换一组。
3）装上凸轮轴。将轴承座和轴颈涂上润滑油，把凸轮轴放在轴承孔上，使第一缸的两个凸轮朝上（上八字）。此处应注意，缸盖装上缸体后，转动凸轮轴时，曲轴不可置于任何活塞在上止点的位置。
4) 按照顺序装上轴承盖，先按对角线方向交替拧紧第二、五道轴承盖，然后交叉对角宁紧第一、三道轴承盖，拧紧力矩20Nm。
5）装上凸轮轴油封，但不能压到底，以免堵塞回油孔。
6）装凸轮轴正时齿轮。先装半圆件，再压上正时齿轮，拧紧固定螺栓，力矩80Nm。
7）将气缸体擦净摆正，把第一缸的活塞置于上止点，放上汽缸垫，装上气缸盖，然后应严格按要求紧固气缸螺栓，并分4次拧紧气缸螺栓：第一次拧紧力矩40Nm,第二次拧紧力矩60Nm，第三次拧紧力矩75Nm，第四次为继续用扳手拧四分之一圈。
拆装发动机注意事项有什么？
你好，1.使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。
3.保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。
4.定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5.定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。
6.发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。
发电机的使用注意事项与拆装
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发电机的使用注意事项与拆装 一、注意事项 对于装用交流发电机的汽车，以下事项必须引起注意，否则将导致发电机的损坏。 1)无论蓄电池由于何原因被拆下，在重新装上时搭铁极性必须正确。如果搭铁极性接反，将导致发电机二极管整流器损坏。 2)当使用外接蓄电池辅助起动时，外接蓄电池与原车蓄电池的正极桩应连接在一起，外接蓄电池的负极桩应与发动机搭铁线相连。 3)不要使用快速充电机对车辆进行辅助起动。 4)当使用快速充电机对蓄电池充电时，应将蓄电池与汽车的连线断开。 5)不要试图改变发电机的极性。 6)检查二极管的通断性时，不要使用12V以上的试灯。 7)不要在发电机的任何接线柱之间进行跨接，或将任何接线柱搭铁。 8)在充电系进行的任何连接，都要首先考虑蓄电池、发电机和电压调节器的搭铁极性是否一致。 9)在电路开路的情况下，决不能将发电机从电路中拆开。应确保充电系电路中的所有插接器洁净、插接牢靠。 10)维修任何电气设备时，都应将蓄电池搭铁线拆下。 11)在车上使用电弧焊时，应将蓄电池连线断开。[TOP]
二、拆卸与安装 1)拆下蓄电池搭铁线。 2)如果发电机“B”接线柱上有橡胶护罩，将护罩移开，拆下该接线柱上的接线螺母及导线。 3)拔下发电机上的导线插接器。 4)拆下发电机传动带张紧度调整螺栓。 5)将汽车举起并可靠地支承起来。 6)拆下发电机下安装螺栓。 7)从发电机带轮上拆下传动带。 8)从车上拆下发电机，如有必要，可使排气催化转换器护罩支撑杆适当弯曲，以便于拆卸发电机。 9)安装发电机时，先将发电机放置到安装位置，再把传动带装到发电机带轮上(见图4-5)。 10)安装发电机下安装螺栓及调整螺栓，暂时用手拧紧螺栓。 11)如果催化转换器护罩支撑杆被弯曲，应使其恢复。 12)放下汽车。 13)连接发电机导线插接器。 14)连接“B”接线柱导线端子，拧紧接线螺母，套好橡胶护罩。 15)按以下要求调整发电机传动带张紧度： a.新传动带、张紧传动带，使用021-0028A型或类似的偏心式传动带张力计检测传动带张力，其张力应为86-1103lbf(382.2-460.6.6N)。起动发动机运转10min后，重新调整传动带张力。 b.旧传动带张紧传动带，使用021-0028A型或类似的偏心式传动带张力计检测传动带张力，其张力应为68-86Ibf(303.8-382.2N)。 注意：传动带张紧度还可以通过测量其挠度的方法检查。当发动机为冷态时，在发电机带轮及曲轴带轮的中间点对传动带施加22lbf(98N)的压力，新传动带的挠度应为0.31-0.35in(8-9mm)旧传动带的挠度应为0.35-0.39in(9-10mm)。 16)以14-18lbf·ft(19-25N·m)的力矩拧紧发电机调整螺栓。 17)将汽车举起并可靠地支承起来。 18)以27-38lbf·ft(37-52N·m)的力矩拧紧发电机下安装螺栓。 19)放下汽车。 20)连接蓄电池搭铁线。 21)检查发电机及充电系电路工作是否正常。
