P0638故障码，适用于所有汽车制造商，意思是节气门执行器控制范围/性能(第1排)(Throttle Actuator Control Range/Performance (Bank 1))。
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背景知识：在电子节气门控制(ETC)系统中，加速踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。如果电子控制单元(ECU)检测到节气门执行器控制电路出错，该故障码会出现。故障原因包括节气门位置(TP)传感器故障，节气门阀控制模块故障，加速踏板模块故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM(随机存储器)中发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。
P0568故障码是什么故障码P0568排除方法
特有故障代码 故障说明 P1795 节气门翻板位置-接收到无效数据 P1650 发动机控制模块(ECM)，四驱动/输出驱动2 - 电源电压高 P1351 点火控制模块(ICM)，点火线圈 1 - 电路电压高 (雪佛兰马里布 升) P1825 变速器档位开关，信号A / B / C和P - 不正确信号 P1543 空调系统 - 性能 P1668 发电机L-端子 - 电路故障 P1134 加热氧传感器(HO2S) 1，第1排 - 慢响应 P1670 发动机控制模块(ECM)，四驱动/输出驱动4 P1537 空调请求电路 - 低输入 P124D 喷油器6电路故障 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0BF0 驱动电机A，W相电流传感器电路高 P0AF7 14伏电源模块内部温度过高 P0737 变速器控制模块(TCU)发动机转速输出电路 P029D 喷油器泄漏 - 气缸1 P0083 进气阀门控制电磁阀电路高 (第2排) P0556 刹车助力器压力传感器电路范围/性能 P0161 氧传感器加热器电路(第2排，传感器 2) P0888 变速器控制模块(TCU)电源继电器监控电路 P048F 排气压力控制阀门位置传感器/开关电路间歇/不稳定 P0368 凸轮轴位置(CMP)传感器B电路高 (第1排) 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1860 液力变矩器离合器电磁阀，脉冲宽度调制(PWM) - 电路故障 P1156 加热氧传感器 - 低电压(第2排，传感器2) P1654 空调压缩机离合器继电器 - 电路故障 (别克，雪佛兰) P1617 发动机控制模块(ECM) - EEPROM错误 P1440 油箱压力控制系统 - 电压低 P1115 进气温度(IAT)传感器2 - 电路高 P1101 空气流量(MAF)传感器 - 自我测试OUT范围 P1126 长期燃油修剪，附加空气 - 系统(混合比)太稀 (第2排) P1337 凸轮轴位置(CMP)传感器 - 短路到接地 (第1排) P1173 加热氧传感器，右边或后排 - 前(6缸) - 电压高 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P20BF 还原剂加热器B控制电路低 P2175 节气门执行器控制系统 - 检测到低空气流量 P2543 低压燃油系统传感器电路间歇 P257E 发动机盖开关电路低 P279F 四轮驱动(4WD)档位信号电路低 P2038 还原剂喷射空气压力传感器电路范围/性能 P2190 怠速时系统(混合比)太浓(第2排) P228B 燃油压力调节器2 - 发动机被强迫关闭 P2516 空调制冷剂压力传感器B电路范围/性能
故障代码P0568的详细描述如下：故障的系统范围：车速和怠速控制。适用车型：所有汽车厂商。中文含义解释：巡航控制-设定信号P0568故障码。相关知识：巡航控制系统使驾驶员在不踩油门的情况下自动保持车速。在钥匙开发发动机操作(KOER)的自检过程中，电子控制单元(ECU)发现巡航控制设置钥匙未按下。原因包括巡航控制主开关、电路、连接器或电子控制单元(ECU)。因果：尚无。建议和解决方案：尚无。
