解除回路故障
爆震传感器有很多种，其中应用最早的当属磁致伸缩式爆震传感器，它主要由磁芯、永久磁铁和感应线圈等组成。当机体振动时，磁心受振偏移，使感应线圈内的磁通量发生变化，而在感应线圈内产生感应电动势。其他种类如压电陶瓷式，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号，因为这个电信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹。
其中压电式共振型传感器应用最多，它一般安装在发动机机体上部，利用压电效应把爆震时产生的机械振动转变为信号电压。当产生爆震时的振动频率（约6000Hz左右）与压电效应传感器自身的固有频率一致时，即产生共振现象。这时传感器会输出一个很高的爆震信号电压送至ECU，ECU及时修正点火时间，避免爆震的产生。
P0328故障代码解决方案:
P0328故障码指爆震传感器高电平电路，即第一排传感器或单个传感器。
当发动机转速变化时，爆震传感器负责检测发动机振动。振动传感器将以电压形式显示发动机振动。为了避免点火时爆震，电子控制模块将延迟点火以避免发动机爆震。
如果输出电压值高于最高标准电压值，将出现故障代码。爆震传感器故障的原因有爆震传感器电路故障、爆震传感器连接位置松动、爆震传感器本身故障、发动机使用的燃油标号不准确、发动机内部零件松动、电控模块故障等等。
发动机运转时，如果振动器的信号突然中断，发动机气缸的点火提前角会延迟，汽车行驶时会出现动力不足的情况。为了避免发动机爆震传感器的信号中断，需要检查传感器固定的螺栓，确保螺栓拧紧。
