太平洋汽车网更换变速箱油。变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质累积形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。
变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。变速箱的顿挫感的意思：汽车在换挡的时候给人产生的冲击感，“冲击感”相对的是“平顺性”。顿挫感是一顿一顿的感觉，自动变速箱调不好的话，正常加速也会在不知道在什么时候突然拽你一下，减速时也会前后晃一下。顿挫感产生的原因：变速箱的作用顾名思义，就是通过改变发动机和车轮之间的转速比，令发动机相对不那么宽广的动力带，可以适应我们驾驶时对动力非常复杂的、多变的需求。所以在更换变速箱挡位的时候，意味着同样的车轮转速，发动机的转速要发生变化，从一个挡位的某个转速，过渡到下一个挡位的另一个转速。发动机转速或被拉高或被拖低的过程，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反作用于车体，一小部分将震动直接从发动机悬置传递到车身，其余则从飞轮传递到变速箱，再到传动轴，最后车轮，车速突变，从而产生冲击感。挡位越低，发动机扭矩放大比例越高，顿挫越明显，所以顿挫感一般发生在1-2或2-3的过程里，例如奔驰（包括英菲尼迪）的18T和20T配7G-Tronic，1-2挡就会有明显顿挫；挡位之间齿比越疏，换挡转速差就越大，顿挫越明显，所以越多挡位的变速箱，挡位之间传动比越密，理论上越平顺。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
东风标致307自动挡16的水温到七十度了换档顿挫怎么办
标致307这款车用的变速箱是4速变速箱，用的是老款保时捷的变速箱。一般爱出现的问题是换挡电磁阀的问题，这个问题出来故障灯会点亮，故障码是变速箱油压问题，挂档的时候有明显的顿挫感。这个问题换了换挡电磁阀就能解决。这个变速箱没有别的问题。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
标致307变速箱顿挫解决
自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：
1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。
2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。
3变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。
4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
扩展资料：
自动挡注意问题：
发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。
当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。
标致307自动变速箱油封坏了什么症状
如果变速器出现异常倒退，只需更换变速器油。大部分汽车的自动挡故障都是因为长期不更换变速器油造成的。标致307是标致旗下的一款紧凑型车，有三厢版和两厢版。
标致307采用两款发动机，一款是16升自然吸气发动机，一款是20升自然吸气发动机。
16升自然吸气发动机最大功率86kw，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩150 Nm，最大扭矩转速4000 rpm。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时系统和多点喷射技术，并采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
20升自然吸气发动机最大功率108kw，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩200 Nm，最大扭矩转速4000 rpm。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时系统和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
标致307的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架，这款车的后悬架装有稳定杆。
配备了稳定杆，可以抑制车身的侧倾范围，提高汽车的操控性。
有以下症状：车子在行驶中仪表故障灯亮、换挡反应慢、加速无力打滑现象、起步换挡加档会有冲击感、升档降档时会有顿挫感、变速箱漏油、仪表故障灯亮、出现以上故障时一定要尽快到店进行检修，尽早维修可以降低损失。
