现代汽车都使用电子油门，而不是老式的拉式油门。这意味着油门踏板和油门之间没有物理联系。如果踩油门时感觉到油门踏板抖动，发动机引起的共振大部分通过车身传递到油门踏板上，让人感觉到脚放在踏板上的抖动。这种晃动感在加油的时候尤其明显，脚底会感觉麻木很久。发动机工作时有晃动是正常的，所以每个发动机都会用液压或者橡胶脚胶固定在车架上。当脚胶因老化而漏油或断裂时，其减震效果会大打折扣，油门踏板抖动在所难免。机脚胶实现了发动机与车身的软连接，可以大大降低传递到车身的振动。但也正是因为软连接，机器脚下的橡胶始终承受着发动机产生的旋转扭矩，以及在颠簸的路面上行走时发动机抖动产生的张力和压力。久而久之，机器脚下的橡胶会疲劳损坏，导致漏油断裂。除了机器脚上的胶，离合器打滑也会导致油门踏板抖动。在手动变速箱和双离合的车型上，从发动机到变速箱的动力传递和切断都是由摩擦片离合器完成的。如果离合器片严重磨损打滑或者减震弹簧断裂，油门踏板就会抖动。油门的使用和车的油耗有很大关系，但是踩油门有两种，一种是轻踩，一种是踩油门尽快提速。有些人认为要省油就要轻踩油门，这样车速会提高，相对更省油。这种情况就像在高速上开车，速度升起来比在市内慢慢开还省钱。但也有人觉得踩油门就省钱了。新车油门踏板振动可能是油门脏了或者喷油器积碳过多造成的。其中可能因为以下原因导致：1.汽车行驶时间过长，影响油门关闭不严，造成汽车发动机怠速过高。2.汽车发动机在工作过程中积碳过多，影响发动机节气门的振动。3.尤其是车辆启动时，发动机经常抖动，震动更剧烈。在严重积碳的情况下，车辆无法启动。
如何解决油门踏板震动
几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。
1、震动大多数是机脚胶的锅
虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。
所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，就会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。
解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机。
2、内饰异响基本无解
除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。有的异响根本分不清在什么地方。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题。
内饰为什么会异响？一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西。这些东西基本上全都是螺丝或胶水固定。
胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响。
3、风噪增大？检查车门密封条！
风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆，防止风噪声过多传入车舱里。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了。这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是。也直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉。
但有一定几率换了之后风噪仍然那么大，那就极有可能是轮拱、发动机舱防火墙或者后备箱之类的地方隔音胶硬化了。
清理油路，也许是燃烧室和气门这里不清洁，工作不稳定，检查发动机垫脚，发动机通常安装在车架的时候，当中会垫一个避震用东西，橡胶为多，看看那里有没有问题。
变速箱油路清洁换油，如果车子很久没有换变速箱油，可能会导致变速箱工作不顺，轮胎系统也会影响，比如钢圈或者轮胎有磕碰，检查一下四轮定位和动平衡，如果没有问题，检查一下钢圈是不是有硬伤。
由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感。
扩展资料：
发动机在工作时，会引起油门踏板的轻微抖动，这是正常现象，如果抖动过于严重，
就要进行检修。?
机脚胶出现损坏：
汽车的机脚垫可以满足发动机和车身的软性连接，可以大大降低传递到车身的震动。
也正是因为软性连接，机脚垫会一直承受发动机产生的自转力矩和颠簸路段发动机产生的拉力
和压力。?
随着车龄的增长，机脚垫就会出现损坏，产生漏油和断裂的现象，减震效果大大降低。?
离合器打滑：
在手动档汽车和自动档双离合汽车中，发动机到变速箱的动力传递、切断，都是通过摩擦片式
离合器完成。
离合器的磨损情况较为严重或者减震弹簧断裂，也会导致油门踏板震动。
