深圳市石晗鑫科技有限公司。深圳市石晗鑫科技有限公司，是面向全国批发长城润滑油及美孚、壳牌、嘉实多、长城、昆仑车用、船用、工业用润滑油脂、齿轮油，酒泉长城润滑油总代理，液压油，船用系统油，中速机油、汽缸油、空气压缩机油，榆林长城润滑油总代理。壳牌是全球首屈一指的润滑油供应商，拥有70年的创新经验。
我想做润滑油的销售代表，请问前景怎么样？
润滑油
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分类
各种种类的汽车用油
汽车用油
汽油机油：
SE汽机油
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SG汽机油
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SJ汽机油
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SL汽机油
柴油机油：
CD柴机油
CF-4柴机油
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CH-4柴机油
通用内燃机油：
SF/CC机油
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SG/CF-4机油
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燃气发动机油
车用齿轮油：
GL-4车辆齿轮油
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GL-5车辆齿轮油
其他：ATF(自动传动液)
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汽车减震器油
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轮毂脂
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万向节脂
工业用油
液压油：
抗磨液压油|
液力传动油
|
无灰抗磨液压油
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抗燃液压油
齿轮油：
普通工业齿轮油
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合成齿轮油
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重负荷工业齿轮油
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极压齿轮油|开式齿轮油
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中负荷工业齿轮油
|
蜗轮蜗杆油
压缩机油:
螺杆式压缩机油
|
往复式压缩机油
|
回转式压缩机油
汽轮机油:
抗氨汽轮机油
|
防锈汽轮机油
其他：冷冻机油
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泵油
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变压器油
车用化学品
制动液
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防冻液
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抛光蜡|
空调清洁剂
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清洁剂|
抗磨剂
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原子灰
润滑脂
钙基脂
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通用锂基脂
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极压锂基脂
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复合锂基脂
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塑胶齿轮脂
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齿轮脂
|
脲基脂
|
二硫化钼锂基脂
|
二硫化钼复合锂基脂|极压复合锂基脂
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轴承脂
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钢丝绳脂
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螺纹密封脂
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高速轴承脂
|
高低温脂
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密封脂
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阻尼脂
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低噪音脂
|
高温脂
金属加工
轧制液
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轧制油
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冲压油
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拉拔油
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切削油
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拉削油
|
拉丝油
|
磨削液
|
钻孔油
|
珩磨油
|
回火油
|
脱模剂|
EDM
|普通淬火油
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快速淬火油
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真空淬火油
防锈油
防锈油|
气相防锈剂
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置换型防锈油
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溶剂稀释型防锈油
摩托车用油
FC摩托车油
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四冲程摩托车油
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摩托车减震器油
船用油
润滑油
船用气缸油
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船用中速机油
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船用系统油
基础油
I类基础油
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II类基础油
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III类基础油
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环烷基油
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PAO
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双酯
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复酯
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多元醇酯
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甲基硅油|
聚醚
添加剂
清净剂
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分散剂|
极压抗磨剂
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抗氧剂|
粘指剂
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防锈剂|
降凝剂
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抗泡剂
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乳化剂|
金属减活剂
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柴机油复剂
车辆齿轮油复剂
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工业齿轮油复剂
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ATF复合剂
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抗磨液压油复剂
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汽轮机油复剂
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防锈复合剂
其它润滑油
全损耗油
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轴承油
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油膜轴承油
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导热油|
机械油|
汽缸油
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主轴油
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导轨油
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循环油
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造纸机专用油
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高温链条油
橡胶填充油
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针织机油
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仪表油
润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
一般来说，对润滑油的要求是：
（1）
减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；
（2）
冷却，要求随时将摩擦热排出机外；
（3）
密封，要求防泄漏、防尘、防串气；
（4）
抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；
（5）
清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；
（6）
应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；
（7）
动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。
2019年的引能仕机油还能用吗
随着世界经济日趋全球化，全球润滑油工业面临着更为复杂的市场竞争环境。据不完全统计，2019年全球润滑油消费量约4800万吨。其中，在润滑油需求结构中(不包括船舶润滑油和工艺油)，车用油占比54%，工业用油占比为46%;在全球润滑油区域需求格局中，亚太地区是全球最大的润滑油市场，2021年亚太地区市场份额将达499%。
1、2019年全球润滑油消费量约4800万吨，其中车用油占比54%
随着世界经济日趋全球化，全球润滑油工业面临着更为复杂的市场竞争环境。全球润滑油总体消费量由于来源和范围的差异而造成了实际统计工作的困难，据不完全统计，2013年至2018年全球润滑油消耗量由3960万吨增长为近4660万吨，年均增长率到达353%。前瞻根据3%增速测算，2019年全球润滑油消费量约4800万吨。
注：以上统计数据不包括船舶润滑油和工艺油
目前，在润滑油需求结构中，车用油占比54%，工业用油占比为46%。
注：以上统计数据不包括船舶润滑油和工艺油
而在船用润滑油需求方面，2019年，全球船用润滑油的需求量约是250万吨/年，其中船用气缸油需求量占50%，约125万吨/年，系统油需求量占35%，约875万吨/年，中速机油需求量占15%，约375万吨/年。按需求方来看，亚洲航运公司占据全球船舶润滑油需求逾一半。
2、亚太地区市场潜力最大，2021年其市场份额将达499%
据GP Global公司预测，亚太地区的润滑油需求份额将从2015年的469%增加到2021年的499%，其中，印度将成为亚太地区增长最快的润滑油市场;中东和非洲的市场份额将从2015年的69%略增至2021年的71%;北美的需求将从231%下降到211%;欧洲的需求将从169%下降到159%。
注：数据标红含义：至2021年润滑油需求份额将下降的地区
3、2020年全球润滑油消费量将下降95%
受疫情影响，全球润滑油生产工厂要么关停，要么限制产量，润滑油需求明显降低。新冠肺炎疫情对需求的影响仍在变化，问题的严重程度将取决于世界经济何时恢复正常。据HIS Markit预测，2020年全球润滑油消费量(不包括船用润滑油)将下降95%。
但未来，随着中国、印度汽车消费量的增长，全球润滑油需求将保持小幅稳定增长。前瞻保守估计，至2025年，全球润滑油需求量将达5731万吨。
—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国润滑油行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》
定性滤纸测机油用快速还是中速
引能仕0-20机油质量非常好。
引能仕0-20机油是新日石（广州）润滑油有限公司生产的，该公司是由日本最大的石油公司新日本石油株式会社（占90%）和明和产业株式会社（占10%）共同投资设立的工厂车用润滑油（发动机油、自动变速箱油、齿轮油、）动力转向器油）、工业用润滑油（液压油、齿轮油、压缩机油、气轮机油等）、金属加工油（切削油、冲压油、防锈油等）、船用润滑油（汽缸油、中速机油等其他润滑油产品公司产品获得众多消费者的好评，国内市场逐步打开。
船用的润滑油用得多吗？
发动机机油已经是一个老生常谈的问题了，对于有车的朋友来说，只要你保养过几次车辆后，就会对换机油有一定了解。一般情况下，大部分车辆的机油保养周期都分为两种，半合成机油为每5000km更换，全合成机油为每10000km更换。但是很多4S店在我们保养车辆的过程中，可能存在缩短保养周期的可能性！
正常情况下，全合成机油更换的周期为10000km，但有的4S店可能会在车辆电脑系统中存入的周期为8000km更换，这就导致车辆更换完机油再度行驶至8000km时，仪表上会出现“尽快更换机油”的字样，或显示机油寿命为零。而大部分用户看到这类消息提示后，都会选择尽快更换机油，这样就中了4S店的圈套，花了不该花的钱。
其实，想要判断4S店是否存在提前更换机油赚取保养费用的可能，我们只需要一张小小的“机油定性滤纸”，便可弄个明白。
一、什么是定性滤纸
机油滤纸是专门用于离子和化学成分的测定，它可以测定样品是否含有一定量的某种物质。而我们使用这种滤纸对机油进行检测后，可以测定机油里面所含的不同成分的状况，从而判断机油是否已经老化。
同时，机油测试滤纸分为快速、中速和慢速三种，为了能够更快地获取结构，我们此次选用的测试滤纸为快速滤纸。此外，在纸张尺寸方面，我们也选用了最大的15cm，网上报价约为12元左右/100张，平均每张物料成本大概还不到1毛钱。
二、使用方法
取出机油尺，在定性滤纸滴一滴机油尺上的机油，将试纸水平放置，静置4-24小时后进行观察。一般来说，快速滤纸的滤速更快一些，静置4小时就可以达到慢速滤纸24小时的效果。
三、如何判定机油定性滤纸的测试效果
机油滤纸静置完成后，滤纸上会出现下面提到的三个重要的环状区域。
1、沉积环：在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方，由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。
2、扩散环：在沉积环外围的环带叫扩散环，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细，扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。
3、油环：在扩散环的外围油环，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度。
表示机油质量的四个等级
根据不同程度的扩散，油品还可以分为四个等级
一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好；
二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的**，油质已污染，机油尚可使用；
三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化；
四级：只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深**和浅褐色，油质已经氧化变质。
一般来说，当斑点达到三级就需要更换机油了，这说明机油品质已经劣化严重，再不及时更换，可能会影响到发动机的润滑和散热性能。所以，建议车主在沉积环以及扩散环颜色较深的时候，同时扩散环已变窄的时候更换润滑油。这样能够更好的节省费用，也对延长发动机寿命有所帮助。
四、现场试验
为了能够更好的观察定性滤纸的测试效果到底如何，我们随机找来三台车进行试验，分别是凯迪拉克CT4、本田思域和广汽传祺GS5。
首先出场的凯迪拉克CT4，通过仪表显示，这台车目前仅行驶了5311公里，其中，在5000公里的时候刚刚完成了首保，更换新的机油后仅行驶了300多公里。
我们按照流程将机油滴在测试滤纸上，虽然时间很断，但也可以看出，机油基本呈现正常颜色，没有用其它杂质。
接下来测试的是本田思域，相比于凯迪拉克CT4，本田思域的行驶里程则更短，仅有2923公里。不过，由于该车的首保里程同为5000公里，所以，目前思域所使用的机油还没有进行更换过。
在测试机油的过程我们也明显发现，思域发动机内的机油滴在滤纸上明显要比CT4更黑一些，而且在短时间内很快就扩散开来，油品品质也要显得略黑一些。
最后测试的车辆是广汽传祺GS5，根据仪表显示，这台车目前已经行驶了63397公里。据车主描述，他已经忘记了上次更换机油的时间，只记得时间大约还是今年一月份更换的。按照广汽传祺GS5的保养手册来看，机油每5000km或半年更换一次，而这辆车更换完机油后即使没有超过5000km，时间上也已经超过了半年，机油可能已经变质，需要即使更换。
事实上，我们在测试完滤纸实验后也说明了这点，通过显示来看，GS5的机油滴在上面，中间很明显有一个小黑圈，也就是沉积环。不过，最终答案还要等滤纸放置4小时以后再看结果。
五、试验结果
最终，将三辆车机油滤纸实验全部测试完毕后，我们将滤纸放置了超过24小时，通过很明显可以看出，最左侧的凯迪拉克CT4的滤纸机油颜色最浅，扩散环相对来说也适中，对比机油质量等级，应属于一级。
而本田思域的滤纸扩散环明显要更宽一些，同时，颜色相比CT4也要更深一些，对比机油质量等级，应属于二级分类。另外，思域车机系统自带的保养剩余里程显示机油寿命还剩下2200km，证明该车当前还可以继续正常行驶。
而广汽传祺GS5事实也不出我们所料，在用纸张进行实验时，很明显可以看到，纸张上留下了很多黑色印记。另外，我们再对比滤纸测试效果，GS5的油环分层更加明显，沉积物密集，油环扩散也很小，符合三级油品质量等级，需要尽快更换机油。
总 结
通过上述试验可以看出，定性滤纸确实可以助我们更好的测试和分辨出机油的状况。如果您担心4S店存在提前设定保养里程的可能，或者对自己的爱车到底该不该换机油做到心里有数，不妨自己买一包定性滤纸来进行测试一下，自己做个记录，明明白白用车，轻轻松松养车！
为什么490柴油机中速是后机油表往回来为什么
船用柴机油（如长城船用系统油3006、3008、4006、4008等型号用量大，可用于低速十字头船用发动机的曲轴箱润滑及船尾轴等辅助设备的润滑。）、船用汽缸油（如长城船用汽缸油5040、5050、5070、50100等牌号，适用于燃烧不同硫含量燃料的低速十字头船舶柴油发动机的汽缸润滑）、船用中速机油（如长城船用中速机油3012、4012、3020、4020、4030、3040、4040等牌号，适用于中速筒状活塞柴油发动机的润滑。）
这些船舶用油用量很大，特别是大吨位的船舶，一次性加油大桶的几十桶一条船，供应一个船队的话那量更大得不得了。
船舶上还会用到的工业油和润滑脂简单举例如下：
船用空气压缩机——空压机油、船用液压系统——液压油、船用缆绳——缆绳油、缆绳脂等、拖轮轴承和甲板润滑部位——复合铝和复合锂等润滑脂、另外船舶设备中的球轴承、滚子轴承、滚针轴承和轴头轴承等也需要用到对应极压润滑脂，这些工业润滑油脂都有用量的，其中钢缆绳油或钢缆绳脂用量挺大的。
新加坡优立盛润滑油，欢迎交流！
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
