导语：落地244万买了辆别克君威，车主：这车虽然糟点多，但我不后悔！
车型：别克君威售价为1728~2598万元之间，其中车主购买君威 2019款 28T 尊享型 国VI裸车价为1880万，落地价为214万元。
当时为什么花214万选择这辆别克君威？车主：我是2019年8月提的车，一直都是美系粉的我，其实对于选择这款车的理由没有太多。首先都说君威是德国车，这个其实也不算错，但三大件和驾驶感觉和德系完全不一样，有着美系独有的轻盈和高速稳重感，当然配置动力等各个方面也没有对手，质量方面别克一直都没有大家想象中的那么差，百车故障率是排前十的。唯一不足的可能是保值方面，但用我自己的话说，还没买了已经在想着卖多少钱，那你买个毛线，黄金适合你！最后，这辆车到现在，虽然嘈点多多，但没有特别不满意的地方，更不会后悔，没有十全十美的车，下一辆可能会换凯迪拉克，得更美系一点，但至少目前这辆心心念的爱车会让他陪伴我很久！
开了4个月，对于这辆别克君威有什么想说的？车主：外观方面，外观颜值上，全新一代别克君威可谓是脱胎换骨般高到没朋友，造型非常的年轻时尚，跟我很搭，造型犀利动感十足，前脸全LED大灯由37颗LED灯源构成，醒目精致，极具视觉冲击力，双腰线设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果堪称车中典范。总的来说，外观无可挑剔！你们有同感么？
动力方面，这是值得夸奖也是值得吐槽的地方。首先说发动机，20T调教出的261匹马力和350扭矩，凯迪拉克ATS-L同款沃德十佳发动机，纸面数据杠杠的，当然实际也是杠杠的。油门踩起来行云流水，40码左右的换挡加速没有德系的那种激进，但有着美系独有的轻盈感，像流水一般快而舒适 。动力平顺性：虽然美系赛道基因不比德系，但还是要吐槽一下的就是变速箱，过大于功，总结的说就是这个变速箱差点意思。
除了之前所夸赞的，其它都是要批评的：1、每次档踩刹车换D档，车会抖一下，小则顿一下，大则让你以为车坏了。2、城市道路低速换挡(大概30码左右)频繁加减速的时候顿挫，这个可以谅解，毕竟不是CVT,比双离合好多了。3、深踩油门直接变小学生，调到sport模式也没用，反应在05秒开外，没有大排自吸那么从容。加速推背感：本人亲测百公里，车上两人各80公斤，后备箱载物约30公斤，和副驾驶那位起步没有配合好，大概慢了半秒钟，也没有拉转速，最后成绩7秒8，离车评的6秒5还是有点差距的，但总体比较满意的。美系不会有德系那种推背感，但实际都不慢，可能这就是美系神奇的地方。动力大概说到这，总体大家可自行理解体会。
操控方面，君威很好开，方向盘电子的，低速轻，高速很稳，而且别克的地盘很扎实，开起来很有安全感，减震也是很不错，过颠簸路面不会很硬，舒适性还不错数码仪表盘，视觉效果很棒，还有两种主题可以选，运动和舒适，很人性化。
空间方面，说到这个我得说说心声，这个空调整体略微满意，作为一个B级的车，空间设计的不是那么的大！但是也凑活够用吧，当然能大点更好！每个人的需求可能不一样，因为本人身高偏高点，坐起来感觉有点小！前排空间够用，后排略微有点拥挤，后备箱的空间还是比较满意的！
总结：N档或P档切换至D档位时会有轻微顿挫感；其次特别想吐槽车内储物空间，无论是门边兜还是中空下方储物，切实太过小气，感觉还没一个A级能放；再次就是城区道路与高速油耗反差较大，本人也非暴力驾驶爱好者，但偶尔超车啥的回头油耗就涨的跟牛市差不多了，整的我很慌张！总之市区在95左右，高速定速巡航下平均53。还有一点就是空调键设计不合理，除非点亮Auto，否则AC还得自己去触控屏幕点击否则只是出风无法制冷，这就有点不舒服了。总体来说这车虽然噪点多，但我不后悔！
那么对于这辆别克君威，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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别克君威有哪些小毛病和优点？
2012款别克君威20变速箱不容易坏。
别克君威是别克公司的一款非常经典的中型轿车，这个车型在老款版本上使用的是一台4速的自动挡变速箱，耐用性比较一般，但是2012年使用的是新款的6速自动挡变速箱，换挡效果和耐用性都有所提升，使用起来故障率非常低。
别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。
卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的027风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。
别克君威这车的优缺点是什么
优点：最满意的一点就是这些科技配置了，HUD抬头显示真的让我从此不再看仪表盘啊，这儿功能真鸡儿棒。一开始觉得有点过于多余了，现在是谁用谁知道，还有碰撞预警，几次拯救了我，完美啊。
缺点：油耗有点偏高，有朋友开福特也有德系车什么的，20T的好像都没我那么耗油，是在我开车习惯还算好都是稳稳当当没什么急加速急油门的，不明白油耗怎么那么高，13个左右了估计新车吧，过了磨合期应该就好点了。
空间：空间很满意，自从我坐过后排以后我就想请个司机给我开车了，后排真尼玛舒服。座椅也软绵绵的，腰托也到位。反正做后排中间扶手放下来你北京瘫瘫着就好了，这个全家出行最赞的就是后排了。
动力：动力这个东西比较模糊，感觉一下子不是很能体现出来。但是我开习惯了我自己的车之后有一次开小排量的车，自吸，我的天呐。真的是怎么加速感觉都加不上去啊，然后换到自己的车的时候顿时觉得跟跑车一样了，哈哈原来动力好是这样子来体现的啊。
操控：操控还是很有信心的，因为有次高速上高速，正好在加油超车的时候前面的小车一脚急刹，妈呀我哪刹得住，先是一点杀然后紧急变道尼玛差那么一丢丢，还好变过来了，事后在想车辆真的很稳，真的不得不佩服美系车啊。
油耗：油耗方面还是有点高的，115还是跑高速的油耗，跑城市怎么也要13个，真是油老虎啊
舒适：这个车嘛，座椅虽然偏硬，但好就好在角度还不错，可以舒舒服服的躺在后面。
优点：全新的外观时尚潮流，符合年轻人的口味，搭配9AT的变速箱，起步非常给力，不仅看起来是一种享受，开车更是一种享受。轮毂很有运动感，不愧是运动型的潮车。
缺点：比较不满意的一点是油耗方面吧，跟我自己预计的相差有点大，这辆车本身排量不打然而油耗却偏高了。毕竟我只是家用而已，省油等于省钱啊。
外观：喜欢车身，很有质感，特别是蓝色，打眼得很，开出去回头率100，要不要这么靓？
内饰：满满都是GS的标志，用料还可以，如果中控台是皮质的就更完美了，不过看起来还是很豪华的，对的起这个价格。
空间：乘坐空间还可以，后备箱空间比较打，日常出游的话能满足的。
配置：那个座椅真的没的说，主驾驶还带座椅记忆功能，包裹性很好。
动力：低档油门还是有一点顿挫，可能是还没磨合好吧，油门踩深点就没这个问题了。
操控：方向盘手感非常出色，转向轻松到位，满足日常市区驾驶和高速驾驶。
油耗：君威这款车油耗一直是偏高的，不过跟驾驶习惯也有关吧，毕竟深圳市日常堵车。
舒适：尊贵款是带按摩功效的，发动机噪音抑制地不错，能听到但又不反感。
别克君威缺点多吗？它的小问题多吗？
别克君威是上汽通用汽车别克汽车公司旗下的一款中小型家用小汽车，这新款车尽管参考价为1888-214八万元，但鉴于终端设备销售市场上具有很大的优惠，因此现在价钱在1538-214八万元。这般大的优惠坚信很多顾客都能为此动心，那_到底别克君威这辆车的优点和缺点是啥？
一、优势层面
1、价钱性价比高，做为一款B级车，君威优惠后的价格在同等级市场竞争车型中显然是具备很大优点的，大家只须要耗费A级车的价格就能有着到B级车产生的享有；
2、外型好看，别克君威的外型既潮流又炫酷，直瀑式进气格栅在宽体不锈钢装饰条的带动下颇具辨识度，出众的车体线框合乎年青人审美观，双排汽管设计方案也为车子带来了健身运动气场；
3、车内饰奢华，车里选用大规模软塑材质遮盖，给消费者提供非常好的层次感及其视觉冲击，仪表台功能键合理布局也简约井然有序，总体很有奢华韵味；
4、车子行车头发柔顺舒服，别克君威所配置的9速手自一体变速器换档十分平稳，无论是中低速档都不可能产生显著的抖动感，而且操纵也十分灵便轻巧。
二、缺陷层面
1、噪声偏高，据许多买车人意见反馈，别克君威在汽车行使时车噪和风噪均较为显著，只有根据音乐播放来遮盖这类噪声，但低速档行车主要表现还不错；
2、耗油量偏高，别克君威配用15T和20T2款汽车发动机，尽管15T汽车发动机国家工信部_合耗油为一百公里63L，但具体行车时耗油量通常做到了一百公里9-11L，而20T车型耗油量则高些；
3、汽车底盘偏硬，尽管别克君威配用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，可是因为汽车底盘调试较为偏硬，因此车子在根据晃动道路或是橡胶减速带时车里的舒适感较弱；
4、品牌影响力差，这应当算得上别克君威最致命性的瑕疵了，假如给这个车换掉大家、广州本田或是丰田车标，在相同的价钱、配备下坚信车型的销售量早早已位列销售量前三的王位了。
别克君威设备故障率排第几名？
从车质网中的汽车设备故障率排名榜中还可以见到，近期一年至今中国汽车销售市场2五万元以内的汽车设备故障率排行并_有别克君威，登榜的车型关键为日系车与德国车，而别克汽车知名品牌仅有新英朗入榜，并列在第8名，整体上能够看得出此车的品质或是非常稳定的。
因此整体看来，别克君威的产品力或是非常强的，不但要气质有长相、要配备也是有配备，尽管品牌影响力不如同等级车型，但在急剧的优惠下，别克君威或是十分诱惑的，拥有较高的性价比高。
百万购车补贴
14款20别克君威质量问题
优点：现在看也就外观
缺点：买完车发现少个雨刷喷嘴，当时就与4S说这车就不合格，结果二保时发现发动机渗油，现在还没解决，27700突然发动机动力不足，说油门踏板什么的坏了要更换，新车我也醉了，再出现问题我只有堵他们门口维权去了
优点：优点就是君威的外观和9At的变速箱，确实是一款时尚感很强的车子，线条和轮毂都和符合现在年轻人的思维的。
缺点：动力和车的颜值不太成正比，一款有轿跑感觉的车，动力却没有很强劲，这是比较失望的，其次就是耗油量相对高了，养车一半的钱都花这儿了。
外观：可以说君威的外观对比豪车的外观毫不逊色的哈，并且红色的外观和拉风，在路上也是一道风景。
内饰：内饰的用料应该是皮和磨皮的，手感很不错，颜色是棕色，比之前的黑色要上档次很多。做工很仔细，就跟轻奢包的做工差不多了
空间：接近49还是多少的车长，空间很充裕，我几个朋友都是大高个，做我车也觉得很宽松，他们坐着也说舒服，从此以后他们就经常蹭我的车
配置：单从肉眼看这些配置还是比较丰富和高级的，但是当你开上车之后就能发现其实在动力和很多硬件设备的需求上很多都是不能满足的
动力：虽然是9At的变速箱，很跟得上社会节奏，确实也能感受到高级变速箱的好处，但是动力太肉开起来没有很带劲的驾驶感觉
操控：君威的操控台是整体靠左边倾斜的，之前我以为是车有质量问题后边才知道是专门这样设计的，提高了驾驶感觉和安全驾驶的性能，君威属于中级车了车也很长，但是开起来却不会觉得车身很长造成的驾驶困难。很流畅的驾驶感觉
油耗：要是和别克车比较的话是还真算是省油的车，但是和其他同级别车比较耗油量真的是不怎么好
舒适：君威属于商务和时尚的结合体，年轻人能开成功人士也能开，舒适度完全能媲美那些商务接到用的车，但是外观不死板更时尚，一举多得。并且座椅是电动调节，还有座椅加热，这些都是提高舒适感的地方
优点：外观时尚大气，内饰功能丰富设计合理，空间很大，座椅厚实很舒服。
缺点：暂时没有发现。
外观：外观真的很漂亮很喜欢，这也是选这部车的很大一部分原因。高颜值的外观，符合我这个85后的审美观。
内饰：真皮座椅包裹性性强，内饰用料高档，坐在里面很显档次。
空间：本人173cm。前排座椅高度不可调，调整好坐姿后，头部了空间两个指头
配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助等等。
动力：动力随叫随到，日常使用完全够用了，完全符合我的开车习惯。
操控：操控很灵敏，指向性也很好，档位也很容易挂进去。
油耗：新车还在磨合阶段，现在的油耗也不高，每百公里差不多84个油，还是比较惊喜的。
舒适：这车的座椅真的是很大很舒适，空间不压抑，整体感觉还不错。
变速箱异响、变速箱顿挫等。
从单款车型来看，别克君威在今年一年受到的故障投诉也不多，其中各个故障类型均可以看作是个别现象。而根据车主的反馈，也只有少数车主反应君威有变速箱异响、变速箱顿挫等影响不大的问题，所以该车的质量还是值得信任的。
别克君威是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功***士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。
