凯越发动机声音大的原因如下:1不适应新机油的粘度。汽车长期使用后,机油会越来越稀,积碳也会越来越多。更换新机油后,发动机无法适应机油的粘度,可能会增加转速,从而导致发动机噪音大;需要更换优质机油;2隔音
凯越发动机声音大是什么原因

凯越发动机声音大的原因如下:
1不适应新机油的粘度。汽车长期使用后,机油会越来越稀,积碳也会越来越多。更换新机油后,发动机无法适应机油的粘度,可能会增加转速,从而导致发动机噪音大;需要更换优质机油;
2隔音效果差,需要检查汽车密封条。如果发现汽车密封条已经老化,需要更换新的。
3冷却液,如果低温时冷却液不足,发动机的噪音会增大,所以要及时检查汽车的冷却液;添加冷却液;
4减震器异常,汽车减震器有问题,很可能导致发动机噪音增大。开车时要注意汽车的减震器,以免汽车的减震器导致汽车故障。需要去维修店维修。
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凯越发动机漏油的原因如下:
1油底壳垫片损坏或螺钉松动漏油;只需更换垫片;
2油底壳放油塞垫片损坏、缺失或松动、漏油;只需更换垫片;
3正时齿轮盖垫片装配不当、损坏或螺钉松动漏油;只需更换垫片;
4发动机支撑板变形或密封垫密封不紧,漏油;在修理厂更换垫片或修理支架;
5阀盖垫片密封不严密,漏油;只需更换垫圈。
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15款凯越发动机有轻微的异响像金属摩擦的声音
(1)异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。(2)异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。(3)异响与温度的关系①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。(4)异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。(5)异响与发动机部位的关系发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
凯越汽车动力弱,发动机噪音大的,是什么原因啊?
1、 发动机有异响
症状说明:发动机舱出现异响的可能性会比较多,大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响,通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法:发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。
需要提醒的是,如果是发动机内的异响,车主多半是无法自行解决的,最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明:车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声,而踩下离合器或油门后又没有了,换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法:变速器零件较多,引起响声的原因也比较复杂,在分析判断时应注意:是否与特定的速度有关,如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关,这对于判断变速器故障十分重要,若某档发响,肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响,则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关,如加、减档,起步,急加速,急减速,转弯等均是判断异响的有效手段,其中,变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显,还是建议送专业维修厂检查出故障部件,然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明:在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响,声音并不大,并且也不影响正常驾驶,但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法:
车门异响主要是缺少润滑引起,但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器,可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂,而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌,如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油,冬季会冻结,有害气味会影响身体健康。
凯越怠速发动机异响是什么原因
发动机噪音大,最根本的原因有两个:1、发动机积碳过多。2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。除此之外,发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的:1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障,紧固或调整发动机下护板螺丝。2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用,老化之后只能更换。3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等,紧固即可。4、发动机皮带异响。包括助力皮带,发电机皮带等,皮带老化或者过松、过紧都会产生异响,更换或者调整松紧度。5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳,更换燃油。6、气门异响。尤其是冷车着车之后,气门会“哒哒哒”的响,之后热车就会好了,是因为机油沉淀在油底壳,发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响,就要考虑换比较“稠”的机油了(如何选择机油请参考《如何正确选择机油》)。7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音,多是气门积碳过多或者正时调整不对,清洗气门积碳,调整配气正时。8、发动机缺缸。某一缸不点火,多数是火花塞或点火模块故障,更换即可。9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音,比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等,更换相关零部件即可解决。
别克凯越发动机声音大
凯越 ( 查成交价 | 车型详解 )怠速发动机异响是什么原因?发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。活塞与气缸壁间隙过大,活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧,挺杆与其导孔间隙过大,配气凸轮轮廓磨损等原因都会导致怠速时发动机异响。
发动机主要的异响情况
一、发动机“哒哒”的异响
发动机“哒哒”的异响,可以说是较为常见的一种发动机异响,有时在换完机油后,确切说是换了高粘度机油后,就有可能明显听出发动机“哒哒”的声音,这多是因粘度高内阻变大造成,一般还至于对发动机产生什么影响。但液压挺柱出现了问题,多会发出“哒哒”的异响。液压挺柱的应用本是为了自动消除气门间隙,用来减少发动机噪音。但液压挺柱一旦出现故障,就会使发动机出现较为严重的“哒哒”的异响。
二、清脆的敲击声
所谓清脆的敲击声,如敲击三角铁,或咣咣的敲击声,这多是因为出现了发动机敲缸或者爆震现象。发动机爆震是一种常见的现象,不一定是故障,也可能说明发动机状态不佳,但敲缸就多是因故障造成的。造成发动机敲缸的可能原因大体有:点火角提前,过早点火导致活塞不正常受压而敲缸,此时需要调整点火角;活塞连杆变形或者气缸失圆、拉伤;活塞和缸体间隙过大;劣质机油导致机件未形成保护性润滑油膜;发动机内部的积碳或油泥超级严重等等。而发动机爆震,我们就较为熟悉了,如果点火角提前或者发动机压缩比较高而所加燃油的辛烷值过低,就容易产生发动机爆震。而无论是爆震,还是敲缸,除了撞击异响外,同时也往往会伴随着发动机的抖动。
三、发动机“滋滋”异响

其实这种发动机异响的原因最好发现,因为“滋滋”异响多为发动机各皮带组老化,或者涨紧轮的问题导致的皮带过松,出现的摩擦异响、皮带打滑等。如果出现类似的“滋滋”异响,那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮,如发动机正时皮带,发电机皮带、循环水泵皮带,空调皮带,助力泵皮带等等。
(图/文/摄: 李苑丽) @2019
老凯越自动挡发动机声音过大为什么
发动机噪音大,与机油有关的有两方面,第一,使用的机油粘度大,冷启动时由于泵送困难,发动机润滑不到位,摩擦剧烈,产生噪音,第二,粘度过小,无法填补发动机内部零件过大的运动间隙,密封性不足噪音加大。看看你的车辆属不属于这种情况,望采纳。
您好:根据上述车辆使用现象简述,一般车辆随着车龄的增长,则将会出现噪音变大现象,如皮带老化的摩擦声音,发动机附属零部件轴承性能下降现象(发电机轴承、皮带涨紧轮、水泵轴承等),这些情况都是正常的。其次,单独对于发动机来讲,则主要是机械零部件的间隙变大和排气系统的性能等。因此,这种发动机声音变化现象,建议去维修店进行现场判断,相对要排除一些附属因素,以此确定声音故障源。之外,对于变速换挡操作来讲,如果是手挡变速器,则要对离合器自由行程进行检查,如果自由行程变大,则属于离合器压盘和离合器片性能不良的原因,如果是自动挡变速器配置来讲,则将会出现换挡时发动机转速偏高现象,从而对舒适度产生一定的影响,故障源如换挡时机不当、离合器片间隙过大、发动机缸压偏低等因素。因此,综上所述,建议您去维修店对上述建议进行检查,希望能给您带来帮助。


