肯定不正常啊，烧机油一般分为两类：一类是新车行驶不久就有机油损耗过大的现象。这一般出现在高档车上，尤其是进口高档车。主要原因是：1、油的燃烧速度较慢（这是国内97号汽油必然的特点）、燃烧时间过长，“烘烤”缸壁和活塞的时间长了，缸壁和...
“少了很多”这个说法不是很严谨，首先需要确定比在提新车的时候少了多少，是不是在提车的时候就有缺少的现象。再着，可以自己目测观察一下，尾气是否冒蓝烟及排气管口是否有积炭类粘稠物质形成。如果没有那么基本可以排除严重烧机油的情况。大众...
发动机烧机油的常见原因主要有： 1.气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。 2.活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线，但是这种概率太低，几万台发动机中可...
要看你烧机油的情况，如果是早上启动的时候冒蓝烟，行驶过程中不冒，那就是气门油封老化所致，更换气门油封即可；如果是行驶过程中烧机油的话，这个就比较麻烦了，4S店给的建议通常都是大修发动机，但是大修发动机真的能够解决烧机油吗，答案是...
发动机源于德国，是奥迪的母公司，烧机油是通病
涡轮车都会相比自然吸气机头消耗更多的机油，所以请使用标号较高，粘度高一些的全合成机油，这样会好些！此外如果这样还是少的厉害，就考虑是否是漏油，还是油气分离器的问题了，一般TSI发动机油气分离器和别的厂商的油气分离器设计不同，目前根...
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。
